- Управление5
- Надежность5
- Комфорт4
- Цена5
- Дизайн5
дорожный просвет, качество сборки, управляемость, цена
Не дай бог
Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
Привод | |
Автомат | Коробка передач |
2 (л) | Объем двигателя |
дорожный просвет, качество сборки, управляемость, цена
Не дай бог
Машинка хороша (у меня первая). Эксплуатация достаточно тяжелая (строим коттедж). По снегу идет как по асфальту без всяких блокировок, главное не лечь на брюхо (на утрамбованном снегу) тоже и в грязи, правда носит. Аккуратнее с передним бампером (низ можно снять). Месиво по пороги, а она идет достаточно легко. По городу динамики за глаза, бегает достаточно резво. На кольце легко держит 140. Шумновата, зато по грунтовке можно летать, глотает все. Для загородной жизни, охоты, рыбалок самое то + немножко подготовки (пороги усиленные, Кенгурин такой же, у меня стоят, поднимаю хайджеком, неплохо-бы сендтраки и лопату (чаще всего ложится на защиту, разгрести и едем дальше). ESP все-таки имитирует межколесные блокировки, и бывает, что проще двигаться на 4H lock с работающей ESP. В общем она стоит своих денег. Был вариант Киа Соренто ЕХ, машинка хороша, но Ижевскккккккк. К слову, X-Trail с места моей парковки выбраться не смог, чуть не оторвал глушак.