- Управление5
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена0
- Дизайн5
Качество, стильный
Синхронизация карбюраторов, цепь
Мотоциклы | Кузов |
Привод |
Качество, стильный
Синхронизация карбюраторов, цепь
В 2011 году мы с мужем приобрели сей дивный мотоцикл. До этого рассматривали множество вариантов, но в итоге остановились на данной модели. Один из важнейших критериев был, чтобы мотоцикл подходил под рост 190. Чтобы найти такой среди четырехсоток пришлось изрядно покопаться, ведь помимо претензий к росту мотоцикл должен был обладать и хорошими техническими характеристиками.Для круизера Десперадо оказался очень шустреньким и тяговитым. Крейсерская скорость 110-120 км/час, если идти налегке. Расход бензина весьма небольшой, всего 5-6 литров на 100 км. Радует большой бак на 13 л, при таком расходе бензина хватает надолго.Один из недостатков - проблематичная синхронизация карбюратора, который находится ближе к водительскому сиденью, так как он расположен под наклоном, в отличие от другого карбюратора. Самому регулировать проблематично, да и не в каждой мастерской возьмутся за эту работу.Тип передачи - цепной, по сравнению с карданом требуется дополнительный уход, это не очень нравилось. В нашей модификации мотоцикл имеет длинную базу, многие даже думали что у нас 800 кубов, так как смотрится он достаточно громоздко. Много хромированных частей, что выглядит достаточно эффектно.По электрике проблем не было, расположена доступно, особых заморочек нет.Тормоза передние - дисковые, сзади - барабан.Преимуществом является вилка-перевертыш, которая так же устанавливается на многих внедорожных мотоциклах, что обеспечивает хорошую амортизацию, для наших дорог это немало важно.За 4 года эксплуатации ни разу нас не подвел. Для четырехсотки отличный мотоцикл, рекомендую присмотреться новичкам! Продали в связи с переходов на большую кубатуру.