58 отзывов о Subaru Tribeca

Гарний та надійний автомобіль, повний привід вигребе з будь якого багна та бруду.... Не зовсім дешевий в обслуговуванні, але якщо не економити на запчастинах то прослужить автівка вам довго та надійно. Витрата палива не зовсім маленька, по місту близько 14л, траса 10 л на сотню. Авто динамічне, комфортне, чималий багажник, якісні матеріали салону, в ходу м'яка....
Приємно керувати якісним японським авто

Один из лучших моих авто, более 10 лет не могу уговорить себя с ним расстаться. На рыбалку- полный привод вытащит из любого месива, по трассе- это суперкомфорт, ускорение и динамика просто в кайф мои поездки по 800 км в сутки. Очень крепкий автомобиль. Замена масел, фильтров каждые 10 тыс.. В большой ремонт попал всего 2 раза - влетел в 1,5 тыс.$ и в 2тыс.$. но за 13 лет эксплуатации- это не много.

Машина звір. Що по зовнішньому вигляду ,що технічно - тяжко знайти щось схоже . Після такої красуні на інше авто пересідати ,мені здається ,нереально. Комфорт , дизайн все на висоті . Не вступає моделям набагато новішим . Дійсно дорожча в обслуговуванні будь якої "поповозки" ,але вона цього варта.

Отличный семейный автомобиль! Достаточно недорогой в обслуживании. Вместительный и комфортный. Огромный комплект различных функций собран воедино. Приятно ездить как по городу, так и по бездорожью. На большие расстояния едешь, все равно что плывешь на корабле. Рекомендую всем любителям полного привода!

Пересел на данный кроссовер пару лет назад, за время использования одни приятные эмоции. Менял только расходники, цена на которые я бы сказал средняя. Перед этим был VW Passat b7, субарик намного поприёмистее и естественно приятнее в езде. Проходимость просто на высоте, постоянно ездил на рыбалку по бездорожью, ни разу нигде не застрял.

Из поломок был только радиатор печки, это у них болячка. Цена в прочем не высокая, 2500 грн и вопрос решён. Советую обращать внимание на работу печки, не раз слышал что у субару бывают с этим косяки.
Так же хотел бы добавить по тормозам, тут они слабые, после немца ощущается. Но и вес тут чуть больше.
По ходовой все стандартно, втулки, стойки. Цена как на мой пассат.


Расход в городе немного великоват. Получалось до 17 литров газа. Но если пересчитать на 1км - грн то выходит в прочем очень даже не плохо.

К топливу вообще не привеледлива, в городе старался использовать бензин, за городом на дальние поездки - газ.

Подведя итоги оценил бы машину на 4.5.Могла б быть чуть помягче подвеска, но это кроссовер, в принципе норм. Продал пару месяцев назад, взял на замену Lexus. Пока двойственное впечатление

Грубовата подвеска, просторный салон и багажник, машинка с аппетитом, не любит холодных стартов, на газу быстрее приходит в износ расходники, детали есть и относительно немцев не дорогие, хорошая проходимость, но просвет не очень, после седана будет слегка не привычно, но в целом будете довольны!!!

Идеальная машина с полным приводом. Хорошая для езды за городом , за рулем вообще не устаёшь

Отличный автомобиль, хорошая проходимость, запас мощности и современный дизайн. Слегка шумный задний ряд сидений и великоват расход топлива. Для ценителей полного привода, зацеп есть всегда.

Отличная машина за такие деньги! Десять лет пользуюсь! Очень доволен! Продаю только из-за денег!

Пользуюсь автомобилем 2 года пробег его 167000 миль это 267000 км и каждый день автомобиль в движений просторный автомобиль с моим ростом 197 см я вмещаюсь и за мной тоже. Динамика для этого автомобиля хорошая учитывая что под капотом стоит самый мощный 3.0 литровый атмосферный на то время двигатель который выдает 250 л.с. и учитывая массу автомобиля 1885 кг. Что касается по обслуживанию автомобиля он не дорогой и запчасти тоже по сравнению с другими иномарками такого класса кроссоверов. А зимой как хорошо она едет постоянный полный привод не даст застрять в снегу в болоте клиренс у него нормальный если кому то не хватает можно поднять. Я машиной доволен это недооцененный автомобиль мало кто про него знает.

Классный автомобиль!!! Проходимость, скорость, комфорт, надёжность!!! Особенно нравится дизайн кузова, и комфортный салон автомобиля.

Редкостное ламучее авто. Продал и перекрестился. Расход 22 л в городе!!!

За эти деньги отличный вариант Супер динамика Большой расход После 200000 начинает ломаться

Користуємося два роки. Купувався для заміських поїздок(рибалка в тому числі) чудовий повний привід в порівнянні з конкурентами, салон, динаміка норм.

Рассматривался бюджетный семейный автомобиль Subaru Tribeca притянула внимание ну и больше не отпустила управляет супруга жалуется на большие размеры на мой взгляд все в пределах . Конечно радиус разворота по больше чем у некоторых моделей с одного факультета ну это решаемо . Цвет черный салон кожа крем , музыка звучит на пять балов радио ловит только нечет частот ну благо их достаточно . Размер катков 18 и когда невнимательный ямы проходят безболезненно . Установлен ГБО цена за 100 км 175-195 гр. Двигатель не прихотливый масло берет 1л на 10.000 км . Автомобилем доволен продаю так как нужен 9-ти местный бус для большой семьи !!!

Пользовалась авто 3 года, без поломок, СУБАРУ 2007 года, газ+бензин, все прекрасно в машине, кроме расхода по городу 12-13 л газа хотя для авто такого веса и размера нормальный расход, салон удобный, багажник очень вместительный, климат отличный, за все время меняли только расходники!

Subaru Travic, он же Опель Зафира! Владел этим автомобилем 2 года, впечатления-противоречивые, но вывод один, второй раз я бы эту машину не купил! В салоне много интересных решений, прикольная штука, на светофорах акпп отключается от двигателя, что экономит бензин! НО, очень много глупых мелких неисправностей таких, как обломилась электропроводка в правой задней двери, очень дешёвый пластик панели, царапается невероятно! Отдельно хочется отметить цепь грм, менять её нужно каждые 80000-100000 км, ни на одном японском автомобиле нет такого безобразия, а производитель рекомендует менять каждые 60000 км!

Tribeka у меня с 2014. У неё чумовой приём, а также приятна в управлении, хорошая обзорность. Машина обьемная и комфортная как для пассажиров так и для водителя. При соблюдении тех. регламентов не подводит. За время эксплуатации заметил некоторую капризность к качеству бензина, выражается это выдачей ошибки на компе + как вытекающие плохой приём, блокировка круиз-контроля. Неприятным дополнением является то, что ошибка сама может не обнулиться при устранении проблеммы. В обслуживании дорогая и мощность двигателя большая - 268 л. с. так, что ежегодный налог тоже не маленький.

Пока владел Outback-ом, засматривался на Tribeca, очень хотел эту машинку! В 2013 году купили мы себе Subaru Tribeca! Много было прочитано про машинки такого класса. Рассматривалась покупка Touareg, Outlander. В итоге Tribeca обошла всех по соотношениям цена/качество, да и давняя мечта не оставила вариантов!Много посмотрел вариантов, но решающее значение, после моего отсева всех неподходящих, по тем или иным признакам, машин сыграло женское "шестое" чувство. Когда ОНА увидела нашу нынешнюю Tribeca, то бегала вокруг неё как заколдованная, под дождём, а дождь она ненавидит всеми фибрами души! При этом машина с середины зимы до конца июля стояла во дворе под деревом. Паутина, птички, на зимней резине, грязненькая... А ей она - улыбалась!!! Я даже думать не стал, не знаю почему - покупка на чувствах, интуиции и каком-то доверии своей женщине! Мистика!! И вот уже третий год не пожалел ни разу о принятом решении!!!Через неделю мы уже ехали на желанной машине в любимый город на отдых с любимой женщиной на своём законном месте пассажира и штурмана! Пожалуй самый классный отдых за всё время, проведённое нами - август 2013 года!!!Ещё немножко напишу для того, кому интересно. Желающие пусть читают дальше, те же кто устал - не осуждаю!Все ожидания от Tribeca, которые описаны на многих форумах и ресурсах, полностью себя оправдали и подтвердились. И минусы, коих не много Слава Богу, и достоинства.Всем удачи!

Насчет ходовых качеств - собственно нареканий нет, но это всё-таки двухтонник с соответствующей инерцией, поэтому на льду не стоит ждать чудес. Поэтому зимой по возможности предпочитаю старый добрый рабочий VW PASSAT B3 SEDAN.Скрипуч, блин, сильно. Шумноват (кардан - ?). Своеобразно жесткая подвеска - на скорости вообще не ощущается, при ползании чувствует каждый камушек. На этом минусы закончились.Из плюсов - прёт как тепловоз по рельсам. Расход - у меня в любом режиме 13.4 - 13.8, даже по сильным пробкам за 14 литров не выходит. Динамичен более чем. Дизайн салона очень хорош, передняя панель - просто футуристический космический корабль! Снаружи пропорционален, красив. Вполне приличный штатный звук, удобная посадка (пожалуй что только нерегулируемый подголовник смущает - но мне он очень подошёл). Посадка водителя и переднего пассажира чем-то напоминает капсулу, но ни малейшего дискомфорта это не вызывает, просто немного необычно. Ногам/рукам абсолютно ничего не мешает (у меня рост 1,88). Автомат в самый раз, в задумчивость не впадает, бодрый и очень пропорциональный. За острыми ощущениями - kick-down, через полсекунды - пауза "ты не шутишь, не?" - рвёт как горчицей под хвост намазали. Салон теплый, боковые лопухи как на фуре, по обзорности выше всех похвал.Супруга и дитё тож её оч любят. :)А, ну да, налог на 258 л.с. соответствующий. :(