простор салона, управляемость, дорожный просвет, объем багажника, качество сборки
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
качество материалов, качество сборки, тормоза, шумоизоляция
Subaru Outback bs 2015
Машинка вогонь. Хочеться на ній катись .
Мінуси та болячки
- в деяких машинах підтікання бугельної плити
- гальмівна система, болячка скоб супорта від чого починає супорта балтатися . Скоби продаються тільки з супортами
- після 80-110 тис починає тарабанити рульова рейка , + окремо кардан .
- шумоізоляція гавно
- збірка ,особливо США дуже погана , великі зазори на кузові . А про тряскотіння пластику особливо з холодну пору взагалі мовчу !
- тяжко продаваєма
Плюси
- В міру мягенька
- дуже надійна
- каласна в керуванні
- звук двигуна при натисканні на педаль урррр
- вмістка
-розкладні рейлігги
- висока прохідність
- багато місця в салоні , сидиш як король . Навіть для +100-120
-розхід траса літо 90-100км/г 6.5-7 л
Місто 12.5 , змішаний 10.5
Загалом машинка дуже практична та надійна .
дизайн кузова, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, управляемость, шумоизоляция
Возможно, один из лучших автомобилей на все случаи жизни.
Единственное, что ему не хватает в моем понимании - это хороший дизель.
Но если закрыть глаза на расход, то...
Выглядит он хорошо. Не вызывающе, сдержанно, но пристойно.
Салон просторный, сиденья удобные. Бесшумка конечно не Мерседес, но они точно старались и кое-что получилось.
Качество материалов на четверочку. Ничего не раздражает.
Обзорность очень хорошая, лопухи зеркал большие.
Мотор. По сути старый японский двигатель. Но в целом очень надёжный, поэтому в целом плюс.
Подвеска бомба. Надёжная, энергоемкая и держит дорогу очень прилично. Не гольф GTI и не Импреза STI, но даже как для легкового авто очень достойно.
Фары отличные, светят высоко и далеко. Однозначно плюс.
Если не нужен пафос и хочется уверенности на любом покрытии, то отличный вариант.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Цена, расход легкового авто, ТО средняя стоимость. Практичный, надёжный автомобиль. Характеристики внедорожника.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Очень крутой автомобиль. Комфортный. Просторный. Круто рулиться как бмв несмотря на дорожный просвет. На любой дороге едит как танк. Вытянет в любой ситуации. Безопасность очень высокая.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
расход топлива, стоимость обслуживания
Чудовий сімейний універсал із збільшеним кліренсом. Гарно тримає дорогу в будь-яких умовах. Легке й середнє бездоріжжя саме для нього. Розхід палива завжди більше 11л/100км.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, шумоизоляция
качество материалов, тормоза, цена
Subaru Outback - это на мой взгляд лучший автомобиль за свои деньги! А именно: соотношение- цена, качество и потребительские характеристики.
Надежностьуправляемость вместимость
В новом аутбэке плохой бокс между сидениями и очень маленький карман в передней двери.Других недостатков нет7
Единственная марка к которой нет претензий.Стаж 42 года.20 лет волга москвич жигули .Остальные 22 года от мерседеса до фольксвагена.Никаких альтернатив субару нет.Четвертая машина.3 новые и одна подержанная,я имею в виду субару.Эксплуатация 3-4 года.Даже лампочки менять не приходилось.Абсолютная надежность.Ни немцам ни тем более корейцам-китайцам такое даже не снилось.Все разговоры о дороговизне обслуживания бред.Обслуживание туарега и мазды сх7 намного дороже.Про мерседес даже не говорю.
Комфорт во всём! :)) После Санты с огромным внутренним пространством чувствую разницу только по ширине (уже на 5см), а по запасу пространства над головой, на удивление! - нет!;):) Динамики и максималки движка достаточно, хотя, по-чесноку, не разгонялся выше 170км... хватает за глаза и этого! Ощутимо быстрее Санты, а расход меньше на 3-4л!Стоимость ТО и расходников приятно удивила для авто этого класса! Но! Если брать расходники в магазине, а не на сервисе, то сэкономите на них в 2-2,5 раза! ;) :[
Слабое лобовое ( первые же два камешка и сколы... спрогрессировали быстренько в трещины - надо менять, а оригинал 50000-60000, и смысла ставить нет, стойкость-то к сколам та же!(( Буду ставить борское стекло за 12-15т.р с работой. Розетка в багажнике 12 В была бы кстати (для автохолодильника). Немножко раздражает автоматическое открывание/закрывание багажника - иногда хлопнуть руками...быстренько... - очень хочется! ;):) О-о-очень оригинальная размерность дисков-шин :( Зимние диски (Италия) подобрал только с проставками!
Отличный автомобиль в своём классе по критерию качество-цена! Хотя цена после повышения... да уж...:(;) Брал в ноябре 2015 со скидкой 50000, плюс кучка наворотов, которых почему-то в базе нет - брызговики, парктроник задний (и это при наличии камеры заднего вида на авто, приближенном к бизнес классу!..) и т.д. Получилось 2350000 для комплектации без люка (даром не нужен! была бы панорамная крыша - подумал, а так - нет!). Пробег 19000 - полёт нормальный! :)) До этого была Санта Фе 2,4л элеганс+нэви - классное авто, но пробег за 4 года 100000... Надо было менять, новая Санта со 185мм просветом - ни о чём (( взял Оутбек с 213мм и не жалею! ))
Универсальная во всех отношениях машина
Чуть жестковатая подвеска, отсутствие фартука на дверях, как у форика
Купил Аутбэк в Перми, новую в максимальной комплектации. Машина отличная по всем параметрам, чуть бы подвеску помягче как у Форика - идеал. Думаю, что в таком ценовом сегменте вряд ли, что - то можно подобрать. Управляемость, проходимость (клиренс 213 + полный привод), отличный комфорт на дальние расстояния всё очень достойно, расход топлива просто поражает, после обкатки расход в городе 9-9,2 литра, трасса при 2000 оборотах 6,2 - 6,7 литра макимум, для эксперимента с супругой из г. Губкинский на одной заправке, на круизе при средней скорости 97 км.ч. прошли 867 км, можно было ещё ехать, но до следующей заправки не хватило бы топлива. Мой вывод - отличная, семейная машина за эти деньги, думаю, что конкурентов (цена, качество) нет.
Купил мой брат в начале года эту крутую тачку за приемлемые деньги. Радовался, как ребенок: вместительная, с комфортная, с хорошей проходимостью ( чтоб за такие деньги, да еще и выбирать, где пройдет), обзорная и мощная, да еще и не дорого досталась.Началось с того, что хотел поставить газовую установку. Не вышло- на эту модель ( да и почти на все субарики) газ не ставят. Расход топлива больше заявленного. А после того, как ему снесли зеркало заднего вида, и он узнал, сколько стоит его купить, он задумался, сколько же будет стоить эта машина в обслуживании. Результатом стала продажа автомобиля.Тем не менее, для тех кто в состоянии содержать этого зверя, машина очень даже неплоха. Салон приятный, просторный. Багажник вместительный. Ходовая отличная. Пока новая- так вообще супер
Высокий клиренс, хорошая управляемость, музыка Хармон Кадрон, большой багажник
Маленький бак на 59 литров, отсутствие парктроника, дорогое техобслуживание у официального дилера, иногда появляются раздражающие звуки вариатора
Купил данное авто в 2015 году. Понравилось: хорошая проходимость, устойчивость на высоких скоростях, качество отделки неплохое. При этом немного жестковат после Мерседеса Е211.
Машину новую купил в апреле 2015 года в салоне в Риге. Сейчас пробег 13000 км. До этого были "Импреза", "Легаси" и "Форестер". Новый Outback совсем другая машина. Улучшили отделочные материалы и качество отделки. Нигде не скрипит. Управляемость и проходимость на высшем уровне. Большой багажник. Сидеть удобно. Много опций. Из недостатков отметил бы черезчур жесткую подвеску. Машина по качеству и надежности полностью соответствует цене
Решили с друзьями потягаться по проходимости, у друга Тойота РАВ 4, 2,5, у меня новый аутбек с вариатором, тоже 2,5. Шли почти наравне, но на небольшой лужице, как оказалось глубокой, низкий клиренс его все таки подвел, я со своими 220 мм, проехал, а он после меня сел, и причем основательно. Вобщем вытащил я его на буксире, соревноваться больше не стали, да и настроения не было, после лазания по колено в грязи, потом салон еще целый день отмывал. Но Аутбек порадовал, не подвел.
Клиренс 220мм., постоянный полный привод, большой багажник, просторный салон, качественная сборка.
Не выявлено.
Купил Субару Аутбек в феврале, зимой убедился во всех прелестях постоянного полного привода, в занос машина не идет, на гололеде спуск, подъем берет без проблем. На трассе при обгоне на ускорение идет быстро. Авто по истине универсальное, езжу по любым дорогам, подвеска ямы отрабатывает хорошо, в салон не пробивает. В салоне тихо и просторно, отделка из качественных материалов, для семьи другого варианта и не найдешь, так чтоб сочетались все лучшие качества автомобиля одновременно.
Да уж, если хочешь индивидуальности то купи Субару. Аутбек у них не исключение. Когда ездил еще на первых Легаси, у нас никто не знал что за машина, смотрели с высока. Сейчас когда говорю, что у меня Аутбек, уважительно кивают. Типа серьезная тачка. Машина действительно хорошая, и такой ни у кого нет. Недавно разменял на своей вторую сотню. Сказать что совсем не ломается нельзя, все имеет свои предел. Но Аута покладистый характер, перед поломкой предупреждает, гудением подшипников или стоком стабилизатора. В основном вот такая мелочевка, по крупному машина никогда ремонта не требовала.
Комфорт и динамика седана, проходимость внедорожника, практичность универсала!
Я не нашел.
Хочу поделиться впечатлениями о новой модели Subaru, а именно о Subaru Outback. Если кратко, то это новая ступень, новый уровень компании Subaru. Если более подробно, то начну по порядку.ДизайнАвтомобиль, однозначно, стал более сбалансированным в пропорциях, более привычным для европейского глаза. Восходящая линия выштамповки кузова придаёт Outback(у) стремительности, спортивности. Новая светодиодная оптика и новая решетка радиатора делают экстерьер Subaru Outbac технологичным и современным.Интерьер лаконичный, всё на своём месте, всё под рукой.Показания приборов считываются идеально. Глубокие колодцы защищают от бликов в солнечную погоду. Одиннадцать цветов подсветки на выбор, дают возможность создать в салоне комфортную атмосферу. Мультимедийная система с 7 дюймовым сенсорным дисплеем и навигацией радует сочной картинкой и быстрыми откликами на касание. Опциональная музыка Harman/Kardon с 12 динамиками и усилителем не оставит равнодушными меломанов. Единственная оговорка по интерьеру - это не очень эстетически правильное сочетание черного и серебристого пластика на панели приборов и на дверях со светло-бежевым салоном. На мой взгляд, черный салон смотрелся бы более сбалансировано и опрятно. КомфортВ Subaru Outback по настоящему чувствуешь себя очень комфортно. Это замечаешь сразу при посадке в автомобиль. Широкие дверные проёмы и небольшие пороги позволяют легко садиться/вылазить сохраняя чистыми брюки. Качество материалов на высоком уровне: мягкий пластик на панели и дверях, приятная натуральная кожа с перфорацией на сиденьях. Очень много свободного пространства как спереди, так и сзади. Нет чувства нависающей или давящей панели приборов, как на большинстве современных автомобилей. Места для задних пассажиров с запасам и в коленях и над головой. Плюс дополнительные воздуховоды на центральном тоннеле и подогрев заднего дивана.Однако, по настоящему начинаешь ценить уровень комфорта в Subaru Outback, когда автомобиль трогается с места. Очень достойная шумоизоляция, даже по европейским меркам. Отличная настройка подвески одновременно "проглатывает" все ямы и колдобины, а также гасит раскачки и крены кузова. За счет этого в автомобиле не укачивает, даже при езде по очень неровным дорогам. ПрактичностьАвтомобиле в кузове универсал по определению должны быть практичными (по факту Outback это универсал повышенной проходимости). Однако, новый Outback выделяется даже на фоне универсалов. По объёму свободного пространства Subaru Outback можно смело назвать лидером своего класса. Присутствуют многочисленные ниши, карманы, ящики, подстаканники и держатели для бутылок. Багажник очень просторный.Можно в одно касание из багажника сложить спинки задних кресел и тогда получается грузовая платформа с ровным полом объёмом 1801 литр!Дверь багажника снабжена электроприводом.Есть очень удобная и практичная штука - это рейлинги со встроенными поперечинами. Без дополнительных трат и заморочек можно установить багажник за 30 секунд.ДрайвOutback достойный продолжатель традиции Subaru по производству автомобилей для получения удовольствия от вождения. Модернизированный мотор мощностью 175 сил и обновлённый цепной вариатор с имитацией переключения передач, наделяют автомобиль хорошей тягой и приличной динамикой для своего класса. Однако, настоящий кайф получаешь при скоростном прохождении поворотов, быстрых перестроениях, езде по неровной дороге. Увеличенная на 67% жесткость кузова, переработанная подвеска и рулевое управление, система управления вектором тяги, которая ввинчивает автомобиль в повороты, всё это даёт ощущение 100% контроля над дорогой, чувство драйва и адреналин. Я ни разу не вспомнил на трассе, что под днищем 213 мм дорожного просвета. Настолько хорош новый Outback в отзыве на реакции руля и умеренных кренах кузова. Однако, я сразу оценил все прелести постоянного полного привода Subaru и 213 мм дорожного просвета, когда мы переехали через бордюр и выехали на раскисшую грунтовку. Я уверен, что Outback утрёт нос многим более серьёзным внедорожникам. Так хорошо он месил глиняно-гравийную кашу и прокладывал брод через ручьи и лужи. БезопасностьКак и всегда безопасность новой модели от Subaru на самом высоком уровне. В базовое оснащение Outback 2015 года входят 7 подушек, все системы активной безопасности, кольцеобразный каркас прочности и тд. Автомобиль имеет самые высокие оценки по безопасности в Европе и Америке.Одним словом автомобиль получился достойный!
