простор салона, управляемость, дорожный просвет, динамика, качество сборки
качество материалов, шумоизоляция
Расход, цена на фоне конкурентов, хорошо набитая базовая комплектация.
Дешманский на вид и на ощупь жесткий пластик. На мой взгляд могли бы сделать и по-лучше за такую сумму.
Выбрал этот автомобиль из вольво хс70 и ауди а4 алроад. Алроад практически сразу выкинул из конкурентов, из-за того, что он стоял на порядок дороже (на 25%)... Про вольво на форумах писали, что летит электроника, поэтому тоже от нее отказался, да и честно говоря, хотелось купить атмосферник и бензиновый двигатель. Поэтому от вольво тоже отказался, хотя машина очень комфортная... Теперь об оутбэке. Проехал на нем за две недели 1300км и уже сложились первые впечатления. Машина не очень мягкая, но и не жесткая, удобные сиденья с выраженной боковой поддержкой. Расход по городу при двух человеках в салоне и включенной климат-контроле 9.5-10 литров (а на сайте в тех. характеристиках написано 12 литров город, очень удивился). По трассе же при скорости 100-110км/ч расход 6.5-7литров... После обкатки расход должен ещё снизиться. Про динамику позже напишу, на низах хватает , а вот что будет после 100км/ч не знаю, так как машину ещё сильно не "насиловал". Шумка по-лучше, чем в моем старом оутлэндре, но вольво и ауди все же тише. Никаких поломок за 1300км не было, надеюсь, что и дальше не будет :). Кстати, очень удивило сочетание материалов в салоне, двери сделаны просто замечательно, к отделке никаких притензий, но вот пластик торпеды просто ужасен, твердый, не очень на вид. Не плохая аудиосистема, звук хороший (сравниваю с моим прошлым оутлэндером, и там и тут 6 колонок). Расход не перестаёт удивлять, сегодня проехал по трассе 30км, (средняя скорость 100-110км/ч) расход получился 6,6 литра на 100км. Причем в салоне было 5 человек (приблизительно 350кг + в багажнике было около 40кг), то есть машина была практически полностью загружена + был включен климат-контроль и всего лишь 6,6 очень удивлён! Также сегодня съездил на плановое, так называемое, нулевое ТО. Отдал за него 4500 (95 евро). Залил сегодня 98 бензина, разницы между 98 и 95 не почувствовал... Кстати, машина хорошо держит дорогу, на 180км/ч рулится очень достойно! Сегодня выехал на небольшое бездорожье, грязи не было, но были кочки, ухабы. Подвеска не плохо себя показала, хотя один раз все же ее пробить удалось). Пробег уже более 2400км, пока машиной доволен! Новый рекорд по расходу на трассе, 5.8л/100км - это в режиме овоща (90км/ч) и на 98 бензине. Сегодня утром было довольно-таки прохладно (9 градусов), поэтому проверил печку и подогрев сидений и честно говоря так себе. Печка долго прогревает салон (ну покрайней мере по сравнению с аутлэндром), также то, что ты включил подогрев сидений начинаешь ощущать только минут через 5 после включения и это при том, что на улице всего +9, а что будет в -20?... (в аутлэндре сиденья нагревались моментально, даже в морозы). Разгон после 120км/ч слабоват, но зато до 100-120 набирает очень резво. Также сегодня попробовал сделать диагональное вывешивание и сделал это без особого труда. Но в принципе, ходы подвески, как для данного класса авто, немаленькие, где-то на уровне средне размерных SUV (аутлэндр, раф4, срв). Пробег 2700км. Сегодня проехал 580км, расход 8.4л/100км (где-то 500км ехал по трассе и 80 по городу, ну а в городе за два с половиной часа проехал 6км в пробке) и это при том, что я мотор часто крутил до 5000-5500об./мин, не отказывал себе в удовольствии нажать на педаль газа до пола. По трассе ехал 130-140км/ч. Зимой расход по городу 11.5л/100км. Сегодня попробовал проехать до дачи по глубокому снегу. Судя по всему, глубина снега было около 25см, так как немного его цеплял днищем. Стоит отметить, что под снегом был ещё и лёд. Полный привод показал себя с лучшей стороны. Если машина начинает грести,то гребёт всеми четырьмя. После 5-7минут пробуксовок, от муфты пошел не очень приятный запах. Работой полного привода очень доволен. Когда остановился в глубоком снегу, подвеска немного вывесилась,тем не менее автомобиль справился с этим. Единственное,что рекомендую, так это отключать ESC, она сильно душит двигатель, допуская минимум пробуксовок. Ещё стоит отметить, что жесткость кузова к диагональному кручению слабовата. При небольшом вывешивании, при открытии багажника послышался небольшой треск, все ж таки показалось, что кузов немного перекосило. Проехал уже 12.000км - проблем нет никаких,машиной доволен. Единственное, начался небольшой жор масла. Менял последний раз его на 3.000км пробега, и за 9.000км мотор съел пол литра масла. Сегодня немного вывесил машину диагонально. Четыре двери закрывались и открывались без проблем. А вот пятая, дверь багажника, закрывалась с трудом. Зазоры сместились на 2-3 мм. Cъездите в салон, прокатитесь. А так, советую!
Сиденья и руль меня устраивают во всем, салон вместительный, комфортный. В багажнике можно конем гулять, особенно если разложить сиденья.
В недостатки отнесу только внешний вид, как бы для девушки больше подходит седан или купе….
У меня аут - первая машина, у мужа своя бэшка 5, но когда ездит на охоту, то берет мою, а я езжу на его, и мне есть с чем сравнивать. Бывало, приезжал с охоты, комья грязи были даже на крыше, только представляю, по какому бездорожью приходилось ему ползать. На дороге, особенно в зимний период, я намного уверенней себя чувствую именно в ауте, уверенно себя чувствуешь в поворотах, разворотах и различного вида маневрах, без особого труда паркуюсь на тротуарах.
Клиренс, вместительность, проходимость, привод, подвеска. Надёжная машина.
звук не очень, на любителя.
Универсал с хорошей проходимостью, вместительностью. Салон большой, обзор хороший. В салоне помещаются легко 5 взрослых мужиков + удочки, рюкзаки и лодка в багажник. И Аут не проседает, клиренс от загруженности не страдает. Потрясающе держит дорогу, в повороты на скорости легко и изящно. Лучший из универсалов.
Вместительность, хорошо держит дорогу и вписывается в повороты без сильных кренов. Полный привод, большой клиренс, надёжная подвеска. Универсал с высокой проходимостью. Комфортная и надёжная машина.
Кушает не мало.
Купили Аут 14 г.в., 2.5 вариатор, пробег 19000 км. Хороший универсал, с просторным салоном, хорошей обзорностью, вместительным багажным отсеком, а если разложить задний ряд места вообще до фига получается. Мы с мужем очень довольны машиной.
Отличная подвеска и полный привод, очень устойчива во всех ситуациях. Вариатор весьма удобен, разгоняет плавно, но быстро. В пробках практически не утомляешься, не то что на ручке раньше.Мотора 2,5 л. лично мне хватает во всех ситуациях, на 2,5 т. оборотов он 150 км/ч идет. Зачем им нужен трехлитровый - не знаю, проще тогда "Импрезу" купить.Комфорт на уровне, интерьер очень понравился (недостатки мелкие, см ниже). Аудиосистему ругали на форумах, а по мне так отлично, я не маньяк-меломан с "верхами и низами", загнал всю MP3-музыку на флэшку 32 Гб, вставил в гнездо в подлокотнике и не надо ни с айфоном возиться, ни с дисками. С телефоном подружил по блютузу без проблем.Отличные фары, кондиционер нормальный, шумоизоляция приемлемая.Багажник сам по себе не поражает воображения, но если сложить задние кресла, там можно жить :)Очень удобно с бесконтактной ключ-картой, она же пульт от сигналки в режиме "slave"
Удивило, что дверями (включая заднюю) нужно ХЛОПАТЬ. Нет, закрываются без проблем. Хлопать нужно, чтобы сработал датчик закрытия двери, а то начинает на ходу противно орать. Удивлен, попробую на ТО попросить отрегулировать. А то сразу вспоминается мой старый ВАЗ 2111.Задним ходом очень плохо преодолевает препятствия. Видимо, особенность вариатора. Например, вперед на бордюр влезает без проблем, и свесы позволяют, а задом - только с разбегу вспрыгивает, причем обеими осями нужно два раза разбегаться.Запах из-под капота - выгорает консервант. Сказали, ненадолго, но раздражает.Бардачок маленький. Там полка с подсветкой, вот она и мешает - барсетка плохо влезает. А убрать нельзя полку.Алгоритм включения фар с промежуточным авторежимом - неудобный, имхо. Нет кнопки открытия багажной двери из салона - иногда нужно бывает.
Купил новый Аутбэк месяц назад, и в целом весьма доволен. Хотел именно "Субару", хотя рассматривал и "Вольво" ХС70. Покупал в "Субару центр - Крылатское" претензий к продавцу нет, все было на уровне, Комплектация (для 2,5 л. мотора) предтоповая (только без навигации, нафига мне за навигацию 70 штук доплачивать? По планшету езжу:)). Пока проехал немного, но ощущения положительные.
