26 отзывов о Subaru Outback 2006 года

Машина конечно супер! Купил в автосалоне в декабре 2006 года со значительной скидкой!обошлась она мне в 30500 зеленых!Подкупил конечно дизайн автомобиля, ну и конечно цена, кожа, климат, подогрев, и т.д.Прошел год Ну и конечно какя же машина без проблем? Рулевая рейка застучала уже после 3000 км пробега, ездил в сервис центр сказали ремкомплект надо поменять ... поменял!ходовка жестковатая конечно да и амартизаторы тоже прыгучие на кочках подпрыгивает! Это минусы а теперь плюсы!Салон классный все нравится!окна не потеют клима работает отлчино! стреосистема отлично , чэйнджер на 6 дисков да и звук неплохой!Скорость набирает хорошо , по секрету скажу гонялся с камри со светофора тоже почти 2.5 (2.4) до аэропорта 10 км! вначале нос в нос шли ну а потом конечно же намного оторвался! Вобщем Машина отпад мне нравится! Присматриваю трибеку новую вроде тоже ничего машинка!!!

Говорят, что Субару -стиль жизни... это не стиль, это жизнь...
Проездив один год на новом форестере, удостоверился в надежности, неприхотливости и полном оправдании своей цены данного автомобиля, менять его и не собирался если бы не ... при прохождении очередного ТО ради интереса сел в Аутбек. Сразу бросилось в глаза более комфортный салон, легковая посадка (при постоянных 20 см клиренса), качество отделки салона, и конечно огромный багажник. Решившись на обмен через полмесяца стал обладателем Субару Аутбек 2,5 коробка авт.
Легковой автомобиль с полным приводом!!! (не подключаемым и не выключаемым) и клиренсом 20 см причем независимым от нагруженности багжника. Т.е. практически универсальный автомобиль для города, трасс и бездорожья, для людей предпочитающих активный отдых. Характеристики в цифрах можно посмотреть в буклетах. Теперь об ощущениях. Внутри все сделано для водителя, настроить под себя "рабочее место" проблем не вызвало, эргономика на хорошем уровне все удобно все под рукой. Двигатель 2,5 достаточен для динамичной, но не спортивной езды. Довольно божро набирает скорость даже на АКПП, причем не только до 100 но и после. Шумоизоляция могла бы быть и получше т.к. на оборотах около 5000 в салоне слышен опозит (как он все таки звучит), но в любом случае гораздо тише, чем в форестере. На скоростях автомобиль держит траекторию уверенно и как говорится "идет как по рельсам" вне зависимости от того едет в солнечный день или в ливень. По паспорту указана максимальная скорость 198 км/ч по сидометру едет немного быстрее но видимо сказывается погрешность спидометра. На автомате до этого не ездил, поэтому сильно удивился насколько проще жить с автоматом не только в городе но и за городом, и на трассе. Автомат на авто установлен с возможностью ручного переключения скоростей, но с одной оссобенностью при наборе максимальных оборотов коробка самостоятельно переключает на повышенную передачу, так же как при остановки автомат переключается на первую передачу. Т.е. таким образом сделана защита от "чайника" или от "дурака". Автомат работает четко, когда нужно может переключить и на 2-3 передачи вниз для резкого ускорения. Коробка подстраивается под стиль вождения и всегда старается "сэкономить" топливо. При спокойной езде по трассе средний расход около 7,5-8 л скорость около 100 км/ч, при динамичной езде средний расход вырастает до 14 л., причем мгновенный расход при полном нажатии педали акселератора показывает 50л и так с первой до третьей передачи. 2 передача довольно длинная и позволяет как тронуться так и набрать скорость 110 км/ч по спидометру. Для такого аппетита кажется маловатым бак. Тормоза достаточные для 2.5л довольно цепкие и не "плывут" от перегрева. АБС срабатывает в нужное время и в некоторых случаях дает оттормозиться с "небольшим" юзом, что порой более эффективно. Управляемость на самом высоком уровне, подвеска жестковата, но не до зубодробильности и позволяет получать удовольствие от вождения автомобиля, а не от перемещения на нем из пункта А в пункт Б. Автомобили 2007 г. изначально шли с "болячками" стук рулевой рейки и "прыгающие задние стойки" и то и другое диллер "вылечил" по гарантии. В остальном добротный ежедневный автомобиль. За полгода эксплуатации проехал 25000 км. По трассам трудно найти автомобиль который "уходит " от тебя, по бездорожью его достаточно чтоб доехать до воды на пляже, проехать лужу по колено и не застрять в грязи. На такое не каждый автомобиль способен. Если и менять то только на Аутбек 3,0 л.

Нравился Оутбек, пока была Максима, Купил и началось: рул рейка стучит (заводской дефект)- по гарантии устранили, обивка в районе локтя продавилась от него (нельзя ставить локоть на обивку двери), рулевой усилитель воет как на Икарусе (кое-как доказал сервисменам что это не есть хорошо). тормозные диски повело (не доказал сервисменам, говорят сам виноват - не фик по лужам на Ауте ехать).
А так конечно машина для выезда куда хош, хоть в горы зимой (обходил и тойоту и туарег), хоть в пустыню. Вот за это я ее и люблю. А так ведро с гайками

Все устраивает. Подвеска очень хорошо поглощает все изьяны дороги. На полицейских "лежачих" притормаживаю только чуть-чуть. Коробка - пока не понял, но в режиме SPORT "улетает".

Машина хорошая, до этого юзал исключительно ниссаны (патфайндер, сани, алтима). Ощущения самые разные от дикого восторга (салон очень понравился, идет тихо, машина взбитая, отделка супер, очень удобные сиденья, кожанный руль, шикарная подсветка) до небольшого расстройства (взял без люка, так как после разговора с приятелем субаруводом понял весь скрип в салоне именно из за него и это самое раздражающее, так же не понятное постукивание в области передка на поворотах очень раздражает учитывая пробег в 500 км, ну и конечно же звук колодок при торможении такое ощущение что их вообще нет). В общем машиной доволен.

Всем привет.Купил машину недавно, пробег всего-то 1500 км. Впечатления самые лучшие, хотя есть и недостатки:Динамика - пока гонять нельзя, только до 4000 оборотов при обкатке, но и этого вполне достаточно чтобы понять какой потенциал у авто.Оборудование - есть вроде все, кожа, хороший пластик, удобные сидения. Плюс электроники стало гораздо больше. Но при этом не хватает электрического складывания зеркал. На машине за 50 кусков считаю это можно было поставить. Ну и конечно главный недостаток всех Аутов, отсутствие омывателей фар. Просто полный идиотизм, берешь машину за такие деньги и смотришь как люди на авто в 2-3 раза дешевле спокойно пользуют омыватели, а ты нет.Проездив неделю на машине начал глючить ксенон, установил их себе как допы и вот тебе здрасьте. Хорошо что у официального дилера (Усервис) их устанавливал, приехал в салон, через час по гарантии отремонтировали, хотя суть поломки не объяснили. И еще, поставли там же сигналку, Excelent Capital с пейджером. Уже весь извелся, реагирует по-моему даже на пролетающих мимо мух. Начинает орать хотя рядом никого. Вот поеду в сервис, пусть смотрят, регулируют.Всем удачи... Тачка просто супер.