- Управление5
- Надежность4
- Комфорт3
- Цена0
- Дизайн4
Полный привод Динамика Чёткий руль
Частая замена масла Жесткая подвеска
Привод |
Полный привод Динамика Чёткий руль
Частая замена масла Жесткая подвеска
Всем привет! Авто купил через инет! До этого был форд скорпио, а еще раньше ездил на папиной десятке.Всегда хотел субару или какую-нибудь полноприводную бибику! После того как сел на легаси понял, что япошки все таки умеют делать автомобили. Кстати машина с правым расположением руля и двумя турбинами высокого давления, климатконтролем, электроприводом сидения, подогревом стеклоочистителей, зеркал и в электропакет естественно входит электростекла и складывающиеся зеркала ну итак далее.На ходу авто уверенно вписывается в повороты несмотря на небольшие колеса(R15)! Максимальная скорость в районе 230!!!, но спидометр прописан до 180 (кстати этот автомобиль в 1993 году поставил мировой рекорд по максимальной скорости из серийных авто в кузове универсал). Разгон тоже впечетляет, т.к 265 л.с (в ПТС 250-НАЛОГ 50 за 1 л.с.)Даже при массе без нагрузки (1720кг, Полная масса 2160) - тяжелая машина! Но и это не ощущается,потому что двигатель оппозитный и центр тяжести находится в самом низу, способствуя отточенному управлению на любой дороге. К этому можно прибавить: четкий руль, новые амортизаторы и мощные тормоза, ну и конечно полный привод!!!С запчастями, ремонтом проблем нет. Масло требуется менять каждые 5000км, уже пару раз сменил. Колодки, фильтры тоже новые!Поменял также шрус и датчик детонации. Пришлось еще заменить соленоид в автомате, управляющий полным приводом (задние при повороте пробуксовывали).Бензин заливаю только 98-й и только на BP.Расход 13-18литров на сотню!Продавать пока не собираюсь, а если соберусь, куплю Паджеро мини (junior).