Отзыв Subaru Legacy

Время всем доброе!Сразу оговорюсь, владею данным транспортным средством недолго, поэтому скорее это первые впечатления и сравнения с предыдущими моими машинами.Итак, сравниваю с SAAB 93 Sport Sedan 2,0л турбо. механикаВнешность - SAAB, по симпотнее :), но если честно я сторонник скрытых достоинств и возможностей. Поэтому, лично мне, дизайн SUBARU даже очень по вкусу.Управляемость - SUBARU, мне кажется, здесь явно выигрывает.Динамика - тех. данные указывают, что обе машины должны разгоняться до 100 за 8,2 и 8,6с. Возможно, но чисто по ощущениям SUBARU явно быстрее. В режиме супер спорт она рвет с места и по началу, пока не привык, я после разгона сразу бил по тормозам, т.к. не ожидал, что зад передней машины появиться передо мной с Такой скоростью.Драйв не передаваемый. :)Расход топлива - SUBARU явно в минусе, на разгоне он сжирает 50 литров на 100, далее в зависимости от режима от 17,6 до 22 литров.На SAAB у меня редко было более 13 литров.Удобство - честно скажу SUBARU здесь меня разочаровал. И даже полный электропривод сидений (на SAAB механический), зеркал, стекл не спал положение. Для того чтобы открыть багажник надо тянуться вниз. Рычаг багажника и бака находятся на полу слева от седения водителя. В SAAB багажник окрывался нажатием кнопки на двери водителя. Нет никакого приспособления, что бы закрыть багажник не испачкав рук. В SAAB на внутренней стороне крышки багажника есть специальная выемка под руку. Можно дернуть по сильнее - и руки чистые и все закрыто. Нет датчика уровня жидкости в бачке омывателя. Я знаю, что такое бывает на других машинах, поэтому купил сразу две канистры с жидкостью. Но согласитесь, когда на трассе в плохую, грязную погоду, вдруг заканчивается жидкость, а вы узнаете об этом, потому что вода перестает течь...... не очень приятно. На SAAB датчик срабатывал, когда в бачке оставалось менее 1литра. Управление на серворуле у SAAB явно богаче и удобнее.Поразило отсутствие даже в топовой комплектации: парктроника, датчика дождя, самозатемняющихся зеркал заднего вида.****Слега изменил свое мнение о внутреннем устройстве. Совсем недавно сел за руль Сааба 93 и понял. Не удобно. То что я раньше не зачем, стало очевидным.Салон у Субару явно удобнее по посадке. Не смотря на то, что по началу руль кажется маловат, к этому быстро привыкаешь. Настройки сидения - выше всяких похвал. Оказывается, в Саабе у меня ноги почти упирались в рулевое колесо. (рост сказывается)В Субару ничто не мешает и не сковывает движения.Часто езжу в костюме или куртке. Поэтому купил себе еще в предыдущей машине вешалку, которая крепиться к подголовнику сидения.В Саабе, она мешала, т.к. одежда на ней почти полностью закрывала обзор в зеркало заднего вида в салоне. В Субару такого нет.Хотя, неудобства в организации салона описанные раньше так и остаются.Многие пишут, что аэродинамика не очень подходит для города, т.к. машина быстро становится грязной. Не знаю, возможно, но на мой взгляд это не так. Стекла у меня чистые, а грязь на остальных машинах не меньше чем на моей.Теперь про вождение - до этого все машины у меня были с передним приводом. В Субару это сразу сказалось. Меня пару раз занесло. Надо учитывать, что в резком повороте машина начинает вести себя, как заднеприводная. И при ускорении начинает вести "задницу". Так что надо еще привыкать.