динамика, управляемость, дорожный просвет, расход топлива
объем багажника
- управляемость - динамика - хорошая проходимость - обзорность - надежность
- маловат магажник - топливный бак всего 37 литров
Машина идеально подходит для городской езды резвая и с парковкой никогда не возникает проблем зимой можно заехать в любой сугроб т. к проходимость идеальная. Очень хорошо работает полный привод. Расход бензина в среднем 6-7 литров. Запчасти в идеале от Сузуки Свифт, т. к машина выпущена в Венгрии на заводе Сузуки, другими словами в конце 90 и до 2003 года полноприводные Сузуки Свифт выпускались под маркой Субару Джасти.Управляемость на дороге идеальная. Обзорность высокая, с виду хотя маленький авто, но в салоне места больше чем у девятки. Пассажиры чувствуют себя намного комфортнее. Вот багажник маловат. Пройдено ТО-9 состояние подвески идеальное. Автомобиль идеален для городской езды. Следующим авто у меня будет полноприводный Сузуки Свифт, новый.
динамика, расход топлива, управляемость
маловат клиренс хотя написано 170 мм при установке защиты на картер стало 140 приходится на это обращать внимание по неровностям дороги
Для города отличная машина очень маневренная в потоке машин чувствуешь себя превосходно плюс расход бензина для полного привода 6.8-7 литров это очень большой плюс а по бездорожью ведет себя просто прелесть едешь не обращая внимания что дорога не почищена в зимнии период обычные переднеприводные стоят в грязь пробовал идет как танк на трассе ведет себя очень хорошо разгоняется быстро идет мягко скорости не ощущаешь резина стоит еще штатная мишлен все неровности проходит мягко для небольшой семьи машину лучше не придумать
очень экономичная (очень хороший +) В свои 176 роста располагаюсь вполне комфортно
маленький багажник
ПОЛНЫЙ АНАЛОГ TOYOTA PASSO только руль слева юркая городская машинка хоть и 1.0 литр под капотом ))) передний привод (хотя на сайте такие не присутствуют при выборе комплектации) (((
дизайн кузова, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
качество материалов, шумоизоляция
Subaru Legacy 2016 у комплектації limited edition. Авто після ДТП, американець, 2.5 бензин, варіатор. Використовується щоденно. Вже як 2 роки. Середня витрата 8.6 - 9.0 літрів. Намагаюсь масло міняти кожні 8 тисяч 0w20 motul. Буває, що і більше. Нажаль. Такі часи. Що хорошого? За 2 роки експлуатації нічого серйозного не ламалось. На 150 тисячах почався хруст лівого ШРУСа. Пильник цілий. Зносився. Під заміну вся піввісь. Дорого. 20 тисяч. Так я думав і всі переконували. Знайшов замінник. Ще не ставив. Динаміка так собі. Але їде. Витрата для такого об'єму і маси авто з повним приводом - супер. Привід ГРМ - ланцюг, що доволі не погано. Салон - сіра шкіра з чотирма підігрівами сидінь! І хороша музика Harman Kardon з підсилювачем і сабом. А головна фішка авто - система Eye sight! Крім як супер, сказати нічого! Це коротенько про плюси. З мінусів, нажаль і таке є, скажу так. Салон - екошкіра. Кругом. Якби ж тільки сидіння, в 21 столітті майже у всіх таке, але ж і кермо обшите таким самим. Не дуже добре. А головний, як на мене недолік, шумоізоляція!!! Її немає. Зовсім! Треба все шумити. Преміальна акустика звучить тільки після цього. І світло слабеньке. Поставив леди. Дальній і ближній. Хто цікавиться, чи буде дальній працювати вдень, як ходовий вогонь на пів накалу, відповідаю - буде. Помилку не видає. Висновок. Після незначних доопрацювань авто стає приємним. По надійності Субару достойний автомобіль. Використовувати кожен день приємно. Кліренс нормальний. На бордюри, звичайно, лізти не слід. А в загальному - все добре. Беріть, не пошкодуєте.
