Отзыв Subaru Impreza 2008

Машину выбирал долго, сравнивая ее с другими марками Мазда 3 Митсубиси Лансер Рено Лагуна Меган Киа Сид, но перевес оказался на стороне Субару, благодаря ее постоянному полному приводу и межосевой блокировке дифференциалов(МКПП), что очень повышает проходимость автомобиля в неблагоприятных условиях.Динамика у автомобиля с 1, 5 литровым мотором слабая и надеяться на быстрый старт не приходится, хотя машина уверенно берет разгон на 3 передаче, особенно если крутить до 5000 оборотов мотор как будто оживает и издает приятный рычащий звук. Автомобиль идеален для поездки по городу, благодаря экономичному двигателю. Расход составляет 9 л по городу и 7, 5 л при умеренной спокойной езде по трассе(100-120км/ч). Для обгона на трассе рекомендую переходить на более низкую передачу, т. к. не хватает мощности, особенно если груженый. Бензин лучше заливать на проверенных заправках, т. к. из-за некачественного топлива могут возникнуть проблемы, а именно - загорается лампочка чек-инджин и отказывает круиз-контроль, а в последствии это чистка дроссельной заслонки около 1500 и час вашего драгоценного времени. Лампочка загорается из-за ошибки, которую выдает катализатор при работе поэтому рекомендация одна - заправляйтесь хорошим бензином и по возможности не пользуйтесь вообще кнопкой круиза иначе ошибка вас замучает! Управляемость не плохая, автомобиль отлично держит дорогу и не рыскает при резких поворотах руля. Особо отмечу работу гидроусилителя, очень легко без каких-либо усилий позволяет проворачивать руль даже на стоячем авто с особой легкостью. Прекрасные тормоза с ABS. Есть только один минус - при торможении со скорости 140 и более появляется легкая вибрация, ощущаемая на руле. Что касается подвески, то она умеренно жесткая, но это можно простить автомобилю с большой раллийной историей, в общем-то дискомфорта это не создает, даже при длительных поездках по " дорогам". Машину так же легко вывести из заноса, если такое произошло.Большой внедорожный потенциал убивает низкий клиренс (всего 15см), низкий передний бампер, отсутствие металлической защиты картера. Так что поосторожней - иначе бампер будет весь в царапинах и трещинах, хотя он достаточно крепкий, а в картере может появиться не нужная дырка. Автомобиль отлично преодолевает грязь, снег. На личном примере пробовал ездить по чернозему в поле, без блокировки дифференциалов не помогает даже полный привод - машина неуправляемо рыскает в заносе, а с блокировкой и правильно выбранным режимом передвижения (передача обороты) машина прет как танк, хотя арки полностью залеплены грязью, снег форсировал глубиной 40см - прекрасно справилась. В общем для легкового авто такого класса проходимость отличная, вряд ли кто ее сможет оспорить.В салоне все достаточно просто и не броско, хотя очень просторно. Посадка в авто требует привычки, ощущение такое как будто сел на асфальт. Сидения удобные при длительных поездках сидеть не устаешь. Все под рукой и очень удобно, кроме некоторых мелочей - это кнопки обогрева сидений (без изворотливой руки не дотянуться), большой перегруз функциями подрулевых переключателей, иногда при включении указателей поворота задеваешь и выключаешь ближний свет("ночью очень кстати"). Не закрываются центральные шторки обдува салона, приходиться менять режим климата. Пластиковые панели не скрипят - за это 5+, но пластик мог быть и посолиднее, обивка сидений - старый добрый практичный велюр - не богато, но легко чистится. Штатная музыка - полный отстой, есть смысл менять. Все скромно ничего лишнего. Багажник маловат, но убрав шторку и разложив задний ряд сидений, объем увеличивается в разы. Под полом в багажнике имеется хорошая полноразмерная запаска.Теперь о ТО. Первые два проходил как положено, хотя брать за диагностику и замену масла 15000 - это по моему перебор. Поэтому, откатав 30000, ТО делал сам. На жидкостях и смазке рекомендую не экономить. За 60000 пробега дважды менял втулки стабилизатора на 18000 и на 60000 (500), один раз на 58500 менял тормозные колодки передние и задние (на сервисе у офицалов передок 5920 зад 4720). В целом проблем не доставляет, а на сервис обращаюсь только в крайней необходимости. Рекомендую с заменой расходников не тянуть, дабы избежать более дорогостоящего ремонта.В целом отличный автомобиль для поездки по городу трассе, дальних переездах, поездок по легкому бездорожью, а так же я думаю его по достоинству оценит молодежь и активные люди. Я оценил и сделал свой выбор. А ВЫ? Если вы хотите погонять, то вам необходима модель с более мощным двигателем. Для тех, кому нужна уверенность на дороге, этот автомобиль подойдет. В связи с взлетевшими ценами на Субару, можно присмотреться и к другим маркам и даже к внедорожникам, для легкового хэтчбека с простой отделкой салона цена в 750 000 - дороговато, но ведь это СУБАРУ. Так что решать вам.