динамика, простор салона, управляемость
качество материалов, качество сборки, стоимость обслуживания
динамика, простор салона, управляемость
качество материалов, качество сборки, стоимость обслуживания
динамика цепкость в поворотах гоночный бренд
тесная масло жрет ломается часто стоимость сервиса и запчастей высока
набросаю несколько тезисов для объективности выбора будущих субароводов, что нужно знать?1. задние стойки - max на 25-30 тыс км пробега2. есть опасно перегрева при отжиге - чуть ушла температура - гарантировано придется шлифовать головку3. штатная резина potenza re050 очень хороша, но крайне жесткая - надо готовится к поперечным броскам на пол-метра-метр на дорогах с колейностью (лучше заменить резину на adrenalin или advan sport)4. машина тесная - особенно сзади - там только детей возить5. самое ГЛАВНОЕ - готовьтесь лить масло на КАЖДОЙ заправке - 1-1,5-2 литра на 1000 км. Это нормально для Субару, но не нормально для нормального человека - можно профукать уровень и попасть на ремонт двигателя.Продал субару, купил полноприводный седан инфинити G35x с 316 л.с. и пока не жалею - вышеперечисленных проблем в моей новой машине нет, причем за те же деньги машина классом выше и комфортней и спорт присутствует.А так в целом, Субару STI вспоминаю, но инфинити не дает глубоко впасть в ностальгию.С уважением,develop
Отличная машина. Едет как gtr, за меньшие деньги + механика как по Мне лучше на таких авто.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, тормоза, управляемость, цена
Гарний та надійний автомобіль, повний привід вигребе з будь якого багна та бруду.... Не зовсім дешевий в обслуговуванні, але якщо не економити на запчастинах то прослужить автівка вам довго та надійно. Витрата палива не зовсім маленька, по місту близько 14л, траса 10 л на сотню. Авто динамічне, комфортне, чималий багажник, якісні матеріали салону, в ходу м'яка.... Приємно керувати якісним японським авто