динамика, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, коробка передач
качество материалов
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
качество материалов, расход топлива
Пишу перший відгук в своєму житті,але все ж таки Був власником Subaru forester 2017 куплявся в Америкі Чудова машина,дуже вмістка,маю сім’ю з 4 чоловік і собака,так що всі поміщались без проблем.Проїздили на ній півтори роки.машина завжди приносила купу задоволення,вмістка,має великий кліренс,дуже добре їде,варіатор просто топ,в машині крім ТО нічого не робив,нічого не скрипіло,не грухотало,мае + - нормальну шумоізоляцію,короче плюсів в машині ну прям дуже багато. Продали її і за війни в нашій країні,а точніше за витрату палива,бо вона в місті бере 12-14 л,коли бензин в нас коштував 28 грн то будо все супер,а коли став 52 стало напряжно,але це для нас,а так би машинку не продавали ні в якому разі,наразі зіткнувся з такою проблемою,після субару,що нічого тепер не підходе з вибором іншим авто,так що хто в промозі її прокормити беріть навіть не вагаючись. Забув сказати як на мене самий головний + це її керованість,це просто щось неймовірне,при скорості 160-170 чуствуе себе дуже впевнено,катався на багатех її конкурентів.Форд куга,бмв х1,Gms terrine….. взагалі вони не попадають
динамика, дорожный просвет, объем багажника, простор салона
Владею пол года , проехал 20тыс. Полный привод очень круто работает , выезжал с очень непробудных мест.
Стоимость обслуживания и коробка передач могли бы быть лучше. Если сравнивать его с другими, то только с Rav4 и Honda CR-V остальные даже рядом не стояли.
динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, шумоизоляция
качество материалов, качество сборки
Американец, комплектация Premium. Мне достался с небольшими повреждениями и пробегом 25000 миль. У меня это не первый Subaru, в семье есть еще официальный Outback, 18 года, купленный в салоне.
Что нравится в машине: отличная связка двигатель + АКПП. Я в городе вкладываюсь в 10.0 - 10.5 л. На трассе: 6.3 - 7.0. Сил двигателя хватает на без проблемную езду в любых условиях. Вариатор — мега комфортный. Подвеска мягкая и длинноходная. Отрабатывает и мелкие и глубокие ямки. Салон — просторный. Багажник — вместительный. Посадка водителя — высокая, командирская с отличной обзорностью. Несколько приятных и комфортных мелочей, в частности — люк, мало того, что огромный, так еще и закрывается вместе со шторкой «автоматически».
Что не нравится в машине: дешевая ткань салона в моей комплектации. Американизмы — есть люк и электропривод сидений, но нет противотуманок и кожи на руле. Приборная панель примитивная, почти как в Ланосе. Особенно раздражает слабая подсветка. Но при этом есть 2,5 цветных монитора в центральной консоли.
В итоге: машины в более дорогих комплектациях - отличный выбор. Все, что касается техники и железа в этой машине — все великолепно. Все подобрано, собрано, и работает на отлично! Недостатки — на уровне комплектации.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
стоимость обслуживания, шумоизоляция
Доброго дня шановна спільнота автовласників. Ну що можна розказати про цю автівку, взагалі що очікував то і отримав: хорошим прохідний кросовер, повністю управляємий, в порівнянні з опонентами хороший розхід палива, якість авто на рівні японського середнього класу. Як то кажуть, японський уазик. Доволі збалансована машинка, вже на порядок більша за 2 форестер. Рахую, що машина коштує своїх грошей. Хейтерам цієї марки хочу сказати , що вона повністю обслуговується, газ нормально експлуатується на ній, коробка їздить, і не дорожча в обслуговуванні за любий середній японський автомобіль. Всім мирного неба та бережіть себе на дорогах!!
дизайн кузова, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
качество материалов, шумоизоляция
Subaru Legacy 2016 у комплектації limited edition. Авто після ДТП, американець, 2.5 бензин, варіатор. Використовується щоденно. Вже як 2 роки. Середня витрата 8.6 - 9.0 літрів. Намагаюсь масло міняти кожні 8 тисяч 0w20 motul. Буває, що і більше. Нажаль. Такі часи. Що хорошого? За 2 роки експлуатації нічого серйозного не ламалось. На 150 тисячах почався хруст лівого ШРУСа. Пильник цілий. Зносився. Під заміну вся піввісь. Дорого. 20 тисяч. Так я думав і всі переконували. Знайшов замінник. Ще не ставив. Динаміка так собі. Але їде. Витрата для такого об'єму і маси авто з повним приводом - супер. Привід ГРМ - ланцюг, що доволі не погано. Салон - сіра шкіра з чотирма підігрівами сидінь! І хороша музика Harman Kardon з підсилювачем і сабом. А головна фішка авто - система Eye sight! Крім як супер, сказати нічого! Це коротенько про плюси. З мінусів, нажаль і таке є, скажу так. Салон - екошкіра. Кругом. Якби ж тільки сидіння, в 21 столітті майже у всіх таке, але ж і кермо обшите таким самим. Не дуже добре. А головний, як на мене недолік, шумоізоляція!!! Її немає. Зовсім! Треба все шумити. Преміальна акустика звучить тільки після цього. І світло слабеньке. Поставив леди. Дальній і ближній. Хто цікавиться, чи буде дальній працювати вдень, як ходовий вогонь на пів накалу, відповідаю - буде. Помилку не видає. Висновок. Після незначних доопрацювань авто стає приємним. По надійності Субару достойний автомобіль. Використовувати кожен день приємно. Кліренс нормальний. На бордюри, звичайно, лізти не слід. А в загальному - все добре. Беріть, не пошкодуєте.
