30 отзывов о Subaru Forester 2004 года

Автомобиль высокого класса, внешний вид Subaru Forester 2004 года во многом интересней его последующих моделей. Универсал, как пренебрежительно называют его некоторые люди, не соответствует описанию класса этого автомобиля, больше слышу отзыв, что приехал на джипе. Полный привод, дорожный просвет, устойчивость авто на дороге дали мне возможность почувствовать себя на джипе. В салоне авто достаточно комфортно, ничего лишнего, уютно и красиво. Отвлекает встроеный DVD при движении задним ходом в ночное время, но можно сделать из этого плюс, подключив камеру заднего вида. За время моей, пусть и недолгой эскплуатации этого автомобиля под капот я заглядывал в двух случаях- при покупке, проверив уровень масла и проконтролировав его последующий месяц, а также долив воды в бочек омывателя стекол. Какого-либо рода проблем с автомобилем у меня не было вообще, как я преполагаю на чистых японцах их и не должно быть. Говорят, что на авто дорогие запчасти (самому покупать не приходилось), но потому, что только фирменные, а как известно, служат они во много раз дольше китайских и польских. Потому, если Вам нравится дизайн автомобиля Subaru Forester, покупайте и покупка оправдает Ваши ожидания. И помните, сколько людей - столько мнений, главное то, что нравится Вам

subaru forester 2004 года- первая машина, которая мне понравилась с первого дня, как я в нее сел.
особенно приятно, когда ты понимаешь, что обьезжая ямы на скользкой дороге, тебя никуда не занесет.машина очень хорошо управляется.засчет своих не очень больших габаритов, машина очень хорошо чувствует себя в пробках. все-таки forester - внедорожник, к тому же очень удобный, со светлым удобным салоном, большим дорожным просветом. и в придачу ко всему-он легкий, маневреный, и в этом плане - как легковой автомобиль.таким образом машина обьеденила в себе 2 плюса.сейчас я подумываю о новом 2009 forester\'e, и одним из недостатков для меня является как раз размеры.а другой машины не хочется, - очень приучил меня уже мой forester 2004 к комфортной безопасной и уверенной езде.всем советую)) советую покупать.за такую цены, думаю, лучше не найти.
считаю forester лучшим в своем классе(цена/качество)
если найдете дешевле 17000$ - советую поторговаться и покупать))

Американец, 2,5 XT Турбо, 230л.с. 2004г.в.
куплен июнь 2008 за полгода накатал 30000 миль.
бензин только 96 тогда можно ощутить мощь турбины в нормальном режиме, между 98 и 96 разницу не почувствовал, на 93 разгон становится туповатым. Расход топлива при спокойной езде по городу 11л, форсированой возрастает до 17.
машина очень понравилась, предпочтительная эксплуатация город / бездорожье, огромный плюс 4WD и нормальный скоростной разгон, хотя автомат немного тупит при начальном разгоне.
Машине повезло повидать прилично автопробег по всем крупным городам Казахстана и Кыргызстана: песок, грязь, снег, горы.

Я просто без ума от Форестера..!!! Это то что надо для наших дорог, я бы сказала ..полный улет !Я обажаю своего мальчика, я могу не расставаться с ним сутками..и спать и есть и жить в нем..это что то а не авто..просто дом на колесах ))я ни на минуту ни разочаровалась в нем..я довольна всегда и везде ИМ, мне нравиться что он может двигаться не смотря на грязь..на лед..на холод и на зной..

давно задумывался о форике по случаю удалось прибрести.изначально о авто ничего незнал .соблазнил полный привод
за 5000км ничего несломалось
понравилось:управляемость .проходимость(думаю с мкпп еще круче)обзор-высоко сидиш дальше глядиш.
незнаю почему ругают автомат называя тупым,возможно на атмо 2,0 так оно есть но на своей я незамечаю тм более говоят что он адаптивный ,а люк вообще жара
ненравится или стараюсь незамечать:по сравнению с америкой-костатряс(каждый стык на асвльте чувствую)
да впринципе все ,расход масла1л/1000км бензин12л-аи 95

У меня это второй "Форестер". Я считаю, что для наших дорог "Форестер" самый оптимальный автомобиль. В городе - это легковой авто - юркий, солидный, неброский, в меру симпатичный, в меру страшноватый. Ну, "настоящий мужик". Крепыш. На проселке - это "проходимец": и в грязь залезет, и по колее не спасует, и снег разгребет, и вытащит кого надо (если очень надо). Для дачника - приспособлен как никто: вместительный, повезет все, что необходимо: от вагонки, труб, утеплителя, холодильника до покрытия на крышу. А если очень надо. то и брус повезет - сам возил 6-метровй, знаю. В лес за грибами, на озеро на рыбалку без проблемм. На свадьбе как автомобиль сопровождения - тоже пожалуйста. Внука из роддома забрать, коляску отвезти - нет проблемм. В общем, на все случаи жизни. Если бы новый был дешевле, вообще было бы все хорошо.

Субару - машина с которой можно идти в разведку. И просто машина на все случаи жизни. На природу - только так. Солидный вид. С семьей кататься одно удовольствие!!!!!!!

Пришло время подвести определенные итоги эксплуатации моего турболесника с двумя литрами объема и автоматом, за год без малого около 19000 км пробега, в основном город плюс выезды на дачу. На четверых места вполне, плюс поклажа или в основном багаж с разложенным сиденьем, но уже втроем. В отношении удобства салона, посадки, размещения груза и обзора, твердые 4 балла. Все что касается скорости, динамики разгона, устойчивости и тормозов только высший балл. Скажу честно что на момент покупки не было версии 2, 5 турбо автомат т. к. я брал весной 05 машину чевергого года выпуска, из-за этого дилер дал скидку и зная что будет новый кузов предложил на выбор либо ждать поступления либо брать апробированный вариант с шестого года такой версии уже нет и на мой взгляд новый кузов приблизили к стилю унисекс. А 2 турбо автомат по моим замерам дает разгон 8, 5-9 с, расход зимой был на уровне 14-14, 5 л в городе на трассе при 140-150 около 10-10, 5 л. Автомат работает без запаздываний. Максимум по хорошей дороге, а это естественно недолгое у нас удовольствие, у меня получилось 195-200. Но на мой взгляд комфортная скорость для этой машины 120-140 ну а турбина после 2500 оборотов дает уверенное ускорение, иногда включаешь круиз, хорошая штучка в дальней дороге, лапы отдыхают, хотя круиз зимой по скользской дороге по моему усложняет езду.И так что было плохого помимо всех остальных восторгов. Еду к другу на дачу пообщаться, еду в печали, несмотря на теплый воскресный осенний день, поскольку накануне выставили хату. Уехал из дома чтобы не слышать как сверлят и долбят под сигнализацию, поручил котролировать это домашним. Еду и по дороге участок прямой, ровный асфальт, слева сады, на дороге зебра, по зебре т. е. по переходу идет бабуля - "садистка" переходит дорогу неспеша все водилы ее видят слева от меня притормаживает ауди я по правому ряду иду тоже начинаю тормозить, ошибка перед торможением в подобных случаях не смотреть в зеркало заднего вида, но ведь слева вижу идет уверенно бабуля и уже прошла пол дороги и я смотрю за ситуацией вперед, а глаза не как у зайца, вдруг бабуля прибавит шаг кто ее знает, после работы в саду что у нее на уме или просто побежит вперед, но ход моих мыслей прервал толчок типа что это там сзади так бумкнуло, скажу честно, сразу ни чего не понял, за двадцать лет стажа за рулем, это был первый столь наглый удар в попу авто, мой лесник едет дальше, благо бабушка не успела дойти до моего отрезка, а я понесся вперед к другу, но тут меня начинают одолевать мутные сомненья, что это меня так тряхнуло, начиная от срабатывания подушек и до резких ураганных завихрений в попу моего авто несмотря на солнечный денек останавливаюсь облазил все думаю или я дурак или японцы, но поскольку более вероятно первое обхожу сзади и... просто дырка в бампере поскольку не успел я еще остановиться там перед бабушкой и не нанизал меня этот ""друг" на свою шестерку.Первыми словами когда вернулся - Я думал ты поедешь, а у самого пассажир в салоне именно он хозяин машины, да еще комплектный движок на заднем сиденье на свою машину вез да пара аккумуляторов поэтому при торможении это его хорошенько к рулю вдавило и торможения у него нормального не было. Дальше ГАИ, страховая, но это просто цирк, хотя все в итоге вернули через месяц. Итог: замена бампера с покраской и все. Все остальные внутренние элемента: уплотнитель - демпфер и внутри сам алюмиминевый демпфер без замены по деньгам у дилера около 23000, очередное то на 15т отняло около 7000 с маслом Motul.Всем удачи и хороших дорог В итоге хочу сказать машина очень приятна в эксплуатации и когда на авто хочется ездить значит это именно твой автомобиль.

У меня Subaru Forester выпуска 2005 г., турбированный автомат, 175 сил. Если коротко, то очень доволен машиной - и комфортом, и проходимостью (брал с расчетом на дачу - оправдалось). Отъездил лето 2005 и прошедшую зиму. Проблем с машиной не было абсолютно никаких, только со мной (пару раз влетал я, один раз - в меня). Ничего серьезного - бампера, капот, но есть проблема - долго ждать запчастей.Был вопрос о дефлекторе над задней дверью. Я поставил в конце прошлого лета. Мое мнение - летом эффективно: пыли на стекле гораздо меньше. Зимой грязь все равно налипает довольно сильно, но тут мне сравнивать не с чем - зимой без дефлектора я не ездил. Все удачи на дорогах и не злоупотребляйте возможностью полного привода: как говорится, чем круче джип, тем дальше бежать за трактором!

Пересел на Лесника в Октябре 2004. Купил новый - модель 2005 года. Поскольку живу в пригороде, надоели зимние нечищенные загородные дороги и задний привод BMW. Выбирал аппарат среди конкурентов достаточно долго, все лето. Теперь, после зимнего пробега в 40 тыс. полностью уверен, что не ошибся в выборе. Итак, позитив: ходовые качества - паркетникам не чета, соседа-приятеля на МЛ Мерсе по слякоти и снегу обхожу как стоячего. В занос Лесника скинуть весьма не просто, ну а в болото нет необходимости залезать.Негатив: Комфорт конечно средний, шумновато при 4000 об и более, да и климат-контроль тоже шумит, но серьезных претензий нет. Единственное, что вызывает недовольство - очень слабый омыватель фар, приходится при выезде на неосвещенную дорогу чистить фары вручную. Для повседневных поездок из-за города в город и обратно очень приличное авто за относительно небольшие деньги. Модель же 2006 года с мотором в 158 сил - моя следующая, через год, покупка.