управляемость, качество сборки, динамика, дорожный просвет, простор салона
шумоизоляция
- динамика хорошая - управляемость отличная
- аскетичность салона - отсутствие полноценного бортового компьютера
Субару форестер выбрал не случайно, поскольку этот автомобиль практичен и в городе и при выездах на отдых за пределы асфальта. Как показал опыт эксплуатации, Форестер очень привлекательный автомобиль с позиции ходовых качеств, его поведение на зимней дороге можно оценить как безупречное. Автомобиль позволяет уверенно управлять им даже в условиях езды на значительных скоростных режимах, как на скользкой дороге, так и на заметенных снегом участка. Практически нет никаких помех по при езде по неукатанному снегу высотой до 30-40 см. Расходы по эксплуатации не больше чем на Тойота Rav-4 или аналогичный паркетник. Но отмечаю, что в Субару имеет постоянный полный привод и отменные ходовые качества. Форестер для тех кто хочет получить удовольствие от вождения автомобилем на различном дорожном покрытии и понимает толк в Субару и его фишке - постоянном полном приводе. Моим следующим авто будет Субару Форестер образца 2009 г.
Это второй мой форик . Первый был 1998 а сейчас 2003 г.Машина нравится очень!!! Просто кайфую за рулём! Перевёл машину на газ поставил итальянскую аппаратуру. При проезде за месяц 3000км установка аппаратуры окупилась за7 месяцев и сейчас езжу на газу по цене 8 руб вместо21 за бензин.
Ухудшения в характеристиках автомобиля не чуствую. Доволен и другим рекомендую!!!
управляемость
Поменял в задних продольных тягах резиновые втулки, подтекает задний аммортизатор.
Великолепен на дороге и светофоре !!!
- отличная динамика - устойчивость - проходимость - комфорт в салоне
- маленький бачок омывателя
Машине год.Брал в "сером" салоне для жены. Азиат (для Сауд. Аравии). Комплектация не Бог весть что, но весьма практично: круиз, климат, электропакет, АБС, подушки, здоровый люк, про фары и т. п. особо сказать нечего (противотуманки на мой взгляд - только "шоу" хотя вообще свет приличный). Без турбины. Штатная музыка - так себе, но на первое время сгодится.Сразу порадовала динамикой: не ожидал от автомата... Устойчивость на трассе - класс... Правда заводские шины "Geolander" скользить начинают рановато, но это даже интересно.Крены в поворотах - минимальные, настройки подвески - как специально для наших дорог придумали, очень сбалансированно получилось. Хоть и жестковато на первый взгляд, но "лежачих полицейских" на скорости 80-90 км/ч проходит почти незаметно.На зиму переобул в Pilot Alpin A2. Пока не жалею, хоть и "зимняя городская", но по снегу прёт ништяк. Разгоняется - как по асфальту. Правда, тормозит - как все...Как "внедорожник" я её и не рассматривал, но тоже ничего: попросил батя на дачу ранней весной подскочить, глянуть, мол, что там. С асфальта съехал - метров 500 по грунту надо было. Да до "грунта" глубоко оказалось, там всю зиму никто не ездил. Ну, сел на брюхо. Заехал в снежно-грязевую ванну меня тянуть КАМАЗ. "Цепляй! " - орёт. Зацепил. КАМАЗ вытягивали 2 часа. Вытянули потому что пришел на помощь груженый КРАЗ. Зацепил его тросом, дёрнул - КАМАЗ отъехал. Давай он тянуть меня: подъехал ближе, "цепляй! " - орёт. Зацепил... КРАЗ вытягивали 3 часа. Пол кузова шлака под колёса лопатой откидали, наконец тронулся. Без меня, правда... А под вечер-то всё прохладней... Ну и вмёрзла "суба" чуток. Вытащил меня здоровенный самосвал - ТАТРА с полным приводом и клиренсом поболе чем у БТР. Из повреждений у меня - замёрзшие уши и четырежды рвавшийся буксировочный трос. Остальное водкой с аспирином "починил".Пока прошел 18 тыс. (жена ездит мало, а я на нем - редко). Ремонтировать естественно - нечего.При -30 запускается без проблем, ниже - пока не приходилось.Средний расход 95-го 11-12 л. на сотню.Из недостатков - мелкий бачок стеклоомывателя и при морозах поскрипывает на ямах подвеска - Азиат всё-таки...Про дизайн не пишу - т. к. это дело вкуса. Но есть харизма. Мне нравится.Комфорт в салоне - очень даже... Сначала удивили подлокотники передних кресел - маленькие какие-то... Но оказалось вполне удобно.Ещё странно, что розеток 12в целых три, а подсветки бардачка - НЕТУ...Про кресла ничего плохого сказать не могу. У передних - отличная боковая и поясничная поддержка, на задних пока долго сидеть не приходилось. В целом машина удивляет сбалансированностью и универсальностью. Теперь хочу взять себе 2,5 турбо, или 3,0 аутбэк. И вам от души рекомендую.
