- Управление4
- Надежность5
- Комфорт3
- Цена2
- Дизайн2
качество сборки
?
Универсал | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Полный | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
150 л.с. | Мощность двигателя |
2 (л) | Объем двигателя |
качество сборки
?
Купил авто новым из салона РРТ. Комплектация 2.0 МТ (2008 г.в.). Объясню почему. Предполагалось смешанное использование город/загород. Турбину брать риск большой. Автомат тоже чувствителен к пробуксовкам да и туповат.Механика проста и понятна, да и расход на ней минимален. Плюс весь потенциал движка всегда под рукой.
Коротко о "минусах":
1. Сервис РРТ. Точнее его просто нет за очень большие деньги. На ТО-30 проглядели сильный износ задних колодок. На 31000 прилип на замену задних дисков. Принципиально не поеду проходить следующие ТО.
2. Слабые амортизаторы.
3. Постоянно перегорают лампы ближнего света. Да не выключаю никогда, в т.ч. когда стартую (пусковой ток и все дела). На нормальных машин делаю все то же самое и все в порядке. Ничего не перегорает.
4. Замок задней двери. Мороз, уклон и вы намучаетесь невероятно.
5. Краска нечувствительна к сколам и прочей мелочевке... Будет много разводов, сколов и прочей ерунды.. Не ездите по кустам, парковкам... Держите машину в гараже.
6. Нет блокировки дифференциала. Ни фига не джип. Весь крутящий момент уйдет на свободную ось.
7. В салоне дешевый пластик. Поверхности не износостойкие.
Коротко о "плюсах":
1. Очень крепкая машина. В меня стоящего сзади влетел ухарь со 130 км/ч. Смяло усилитель пол запаски пустило волной слегка. Стойки даже не развернуло. Геометрия не нарушена. Гайцы сказали, что сами в шоке.
2. При оценке ДТП стоимость запчастей высокая)))
3. Понижайка. Вещь))