| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 125 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
управляемость
Как уже писал выше проблем не было, при продаже на 86000 покупатель диагностировал авто единственное что сказали - замена задних стоек. Что не понравилось - аскетичный салон, комфорта минимум, видимо сказываются спортивные корни Субару, но какой же Форестер спортсмен?......тормоза, сзади установлены барабанные, эффективности не хватает.
Не являясь фанатом марки Субару в 2007 году остановился выбор именно на Форестер (куплен новым в РРТ). Что в нём привлекло: 1. посадка за рулём как на легковом автомобиле, видимость дороги такая же; 2. Симметричный полный привод 4х4 с распределением крутящего момента в соотношении 50х50; 3. Достаточно высокий дорожный просвет; 4. Самая лучшая цена среди конкурентов по классу; 5. Ну и конечно же 2.0 двигатель с МКПП и понижайкой. В процессе эксплуатации автомобиля правильность выбора только укрепилась, замечательная управляемость и бойкий мотор (для своих 158 лс) очень радовали. Расход умеренный, хотя всё зависит от того как топить. В городской и дачной эксплуатации зимой и летом авто ни разу не подводил. В общей сложности откатал на машине 86000 км и за 4,5 года (с учётом гарантии 5 лет) эксплуатации ни каких проблем с авто не испытывал.
