Отзыв Subaru Forester 2008

Первой ласточкой был катализатор, который заменили на счастье по гарантии, как впрочем и модуль зажигания. Заменил все ступичные узлы по кругу, на днях пошел по второму кругу (правый передний), передние привода полностью, задние стойки поменял вместе с пружинами (ставил не оригинал), поскольку цена на оригинал чуть не убила. Приятной " мелочью" оказался гул подвесного подшипника, который в итоге рассыпался и автомобиль встал на 1,5 месяца. Подшипник меняется в сборе с карданом, цена 30 000 руб., ждал из США 1,5 месяца. После установки в сервисе обрадовали что приобретенная модель устаревшая (в коде последние цифры 20), надо было брать 70, там стоят защитные шайбы (от пыли и воды). На старых моделях (до 2008) они почему-то стояли. Шаровые передние не считаю - семечки. Задние заменил в сборе с верхними рычагами (цена в очередной раз "обрадовала") Потекла прокладка левой головки двигателя, заменил обе - сутки без машины и 12000 руб за работу. Жрет масло, беру 2 канистры по 4 литра (одну на долив), меняю каждые 10 000 км. Заливал Кастрол 5-40. В сервисе посоветовали сменить бренд масла... Да, кстати, при пробеге 160 000 стала дергаться на скорости, в итоге заменил топливный фильтр и бензонасос. На днях еде ремонтировать и заправлять кондиционер (ушел куда-то весь хладогент). Полетел задний датчик регулировки ксеноновых фар, сняли и выкинули, новый покупать не стал (7 000 руб). В сервисе показали винты для настройки вручную, сам настроил как раньше на Вазовской модели, недавно полетел передний (показывает ошибку) - езжу так, на скорость не влияет. Ждем далнейших сюрпризов.... Уверен - это мой первый и последний автомобиль этой марки....