- Управление5
- Надежность4
- Комфорт3
- Цена0
- Дизайн4
См. выше
См. выше
Полный | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
158 л.с. | Мощность двигателя |
2 (л) | Объем двигателя |
См. выше
См. выше
Всем доброго времени суток.Приобрели в семью Форестер после Саена и Тойоты 4раннер, почитав отзывы о Субару. Сначала сложилось двоякое ощущение машина достаточно динамичная но не хватает цепкости тормозов (что хотеть от барабанных тормозных систем), никак не найду удобное положение за рулем, в сырую погоду в салоне запах как от горелого масла и много не совсем понятных мелких неудобств (пластик обивки дверей и.т.д.). Долго не мог понять особенного отношения людей к этой марке т.к. слишком много несуразных мифов. По динамике (акпп) не хуже и не лучше одноклассников с таким же объемом двигателя, по расходникам и сервису если сочетать оригинал в ответственных местах с неоригиналом надежных фирм производителей, то вполне приемлимо. Расход топлива вполне нормален для такого мотора плюс динамика езды. Но стали понятны преимущества, если не требовать от машины невозможного ( сумасшедший разгон, маневры на критической скорости, проходимость джипа и.т.д.) По сравнению с одноклассниками управляемость на порядок лучше, вместительность и трансформация салона на уровне, если привыкнуть к алгоритму коробки и динамика вполне достойная, надежность впечатляет несмотря на обилие электроники ( до дома довезет точно), подвеска настроена великолепно езда на 120 по не очень качественной дороге раздражения не вызывает (говорят что это особенность 2 форестера) . Если выйдет новый 4 поколения постараюсь обязательно купить с Субару пересаживаться на другой автомобиль желания нет - привыкли и всем устраивает.