Отзыв Subaru Forester 2006

У меня Forester - третья машина. До этого был Volkswagen Golf III (1996 г.в.), потом Mazda 3 (2005 г.в.). Forester - это первая машина, которую мне не захотелось через год езды поменять на что-то другое. Должен сказать, что я долго даже не смотрел в сторону Форика, меня отпугивал его внешний вид. Но стоило мне сделать тест-драйв - все в корне изменилось. Машину брал с салона и на данный момент пробег - 93 000 км. За все время делал исключительно плановые т/о и поменял передние колодки с дисками. Чувство уверенности, управляемости, надежности, динамичности - то, что хочется сказать прежде всего о машине. Машина на все случаи жизни, как для холостяка, который любит в шумной мужской компании выехать на природу или просто погонять по городу, так и для семьянина, желающего со всем семейством съездить в глушь к теще по непроходимой дороге за мешком картошки (причем в любую погоду и пору года). Динамика машины особенно хорошо заметна при поездках за городом, где дорога узкая и за едущей фурой выстраивается длиннющая колонна машин (5 и больше машин), которые в силу своих посредственных возможностей двигателей и постоянно появляющихся на встречке машин не могут совершить обгон без создания аварийной ситуации, а посему вынуждены вместе с фурой ехать на скорости 60-80 км/ч. Но к Форику это не относится . При появлении интервала во встречном движении Форь без проблем ускоряется и без всякого риска лобового столкновения уверенно обгоняет всю вереницу монотонно движущихся за фурой авто. То же относится к случаям внезапно изменившихся природных условий: сильный дождь, снег и т/д замедляет среднюю скорость на трассах до 50-60 км/ч, а то и меньше. Настройки же полного привода Форика + системы курсовой устойчивость + абс + отличная аэродинамика и обзорность позволяют в этих же условиях двигаться как минимум на 20-30 км/ч быстрее. Разговоры о повышенном (16-18 л/100 км) расходе топлива у всех фориков - миф. Что-то в машине или с настройками не то или заливаемое "топливо" не "очень" соответствует качественным критериям завода-изготовителя. С помощью программы "Gas Cubby" на Iphone, куда регулярно заношу все данные о заправках Форика с указанием показаний одометра, я установил, что зимний расход топлива (учитывая пробки, прогрев двигателя, работу турботаймера) не бывал выше 14, 8 л. Средний же расход за все время наблюдения (529 дней) составляет 11, 5 л, минимальный - 8, 9 л/100 км. Бензин Укравто, Shell, Okko. Поездки на дальние дистанции на Форике комфортные, можно доехать до Крыма или Карпат без всяческих болей в спине, натеканий ног и т/д. - проверено на личном опыте и сравнено с предыдущими машинами. Оценить управляемость машины смог в первый же месяц покупки машины, когда ездил с семьей на ЮБК. Как-то пришлось с Форестера пересесть на Citroen C4 (2.0T), съездить с Фороса до Севастополя, несмотря на более низкую парусность легковушки и меньший клиренс, вынос с поворота почему-то начинался на более низких скоростях. В следующий раз я сказал другу, что лучше повезу его на своем форике. В данный момент даже затрудняюсь назвать машину, которую можно было бы поставить в конкуренты Форестеру и на что я бы мог его поменять. Я имею в виду, чтобы за те же деньги купить машину с таким же клиренсом, мощностью, управляемостью и надежностью. За исключением Volvo XC70, XC90, Audi Allroad или Q8, но ЦЕНА!!! За эти деньги можно купить Форик поездить лет 7, а потом еще раз купить новый Форик или Аутбек и еще столько же. Вряд ли за такую сумму захочется на одном Вольво или Ауди ездить 15 лет. Тест-драйв - лучшее средство от сомнений