Отзыв Subaru Forester 2007

Машина двухлитровый атмосферник 158 л.с. на автомате. Брал в салоне в начале 2008 года. Езжу уже почти 4 года. Сначала немного о том, как эксплуатировал. Все ТО во время гарантии проходил в У-Сервисе, последний год на ТО ездил в Плеяду. За четыре года (75 тыс пробега) только два раза менял колодки и заменил три лампочки (передние габариты и подсветка заднего номера). Ну еще на ТО 60 тыс поменял ремень генератораи свечи. Год назад поставил новый аккумулятор. Старый был супер, просто подумал что три года уже, надо бы заменить. Все. С машиной никаких проблем. За все время ни разу не подвела. Заводится в любой мороз. Просто уверен всегда, надо поехать, сел и поехал. Никаких выкрутасов с лампочками (то горит, то нет), дорога любая, хоть снег, хоть грязь. Одинаково хорошо и уверенно чувствуешь себя и в грязи и на трассе. Не знаю почему, но на долрогах Форик уважают. Включаешь поворот и тебя обязательно пропустят. За все время владения, ощущения только самые офигительные. В общем, достоинства: 1) Машина очень надежная, настоящее японское качество. 2) Подогрев области дворников очень помогает зимой утром (особенно после ледяного дождя) 3) Неугоняемая. Можно оставлять где угодно и не париться. Ну дополнительные сигналки я конечно поставил, чтоб ну вообще не париться. 4) Обалденная устойчивость. Реально, все как в рекламных буклетах. Машина держит дорогу как влитая. И зимой и летом. На любой скорости. Управляемость очень хорошая. На больших скоростях (140-170) нет никаких подпрыгиваний или ощущений низкого полета. Единственное, что заметил, если на скорости больше 100 входить в поворот по луже (колея с водой), то машину несет, правда равномерно и не крутит, то есть все контролируемо, но неприятно. 5) Отличный багажник. Влазит все. Если разложить сиденья то вообще все. 6) Много разных кармашков, ящичков. Хороший большой бардачок. 7) Отличная проходимость. Как трактор. Можно спокойно лезть на любой бордюр, а зимой в любой сугроб. Парковаться просто прелесть. Особенно зимой всегда есть местечко куда мало кто может влезть. 8) Пластиковый низ по кругу. Очень полезно. Во впервых все наши соли зимой не вредят кузову. Во вторых именно там все царапается (то тележкой около супермаркета, то ездюки какие-нибудь). В общем можно не морочиться. Пластик крепкий, не ломкий. Ничего не гниет и не ржавеет. 9) Не знаю кому как, а мне 158 за глаза. Не было еще ситуации когда бы не хватило динамики. Мотор просто зверь. При умелом управлении машиной провалов при переключении коробки можно избежать. Идеальных машин не бывает, минусы Форика: 1) Машина хоть и надежная, но спартанская (нет ни бортового компьютера, ни датчика дождя, вообще ничего). В принципе мне не особо и надо, но считать расход самому в 21 веке стремно. Хотя можно комп поставить дополнительно, предложений навалом. 2) Шумоизоляция не самая лучшая. Конечно разница между ездой с открытым и закрытым окном огромная (то есть она все таки есть), но если тронулся с места, радио надо прибавить. Особенно если на шипах. 3) Задние сидения не очень удобные. Сам не ездил, но жена жалуется. 4) Машина большая, но сзади мало места для ног. 5) Аэродинамика такова, что заднее стекло загрязняется в секунды от вашей же грязи, которая летит из под ваших же колес. То есть едешь вообще один по дороге, и заднее стекло как будто притягивает все дерьмо. Наверное можно решить проблему спойлером, не пробовал. 6) Болезнь всех субару: кнопками с ключа можео закрыть/открыть только прижав ключ вплотную к машине. Часто срабатывает только если ключ у лобового стекла. Дальность передатчика никакая. Зато не надо часто менять батарейки! 7) Коробка древняя. Хотя и надежная. Жалобы на провалы в 1-1.5 сек при переключении имеют основание. НО, если педаль не давить сразу в пол, а сначала чуток надавить, чтобы машина поняла что надо разгоняться, то после того как движок начнет набирать обороты, можно нажимать смело, никаких провалов не будет. В общем, считаю что машина на самом деле классная. И на дачу ездить, и к ресторану подъехать не стыдно. Ни разу не пожалел о покупке.