| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 230 л.с. | Мощность двигателя |
| 2.5 (л) | Объем двигателя |
динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
На скорости 120-140 км. при вхождение в поворот сносит машину в сторону от поворота того и гляди перевернёться, мало 4-х ступенчатого автомата, на проблемной дороге подкидвает задницу автомобиля.Пока всё.
Автомобиль хорош ходовыми качествами, чудо мотор подхватываиться моментально и скорость набирает лихо,руль острый и откликаеться на малейшее движение руки,проходимость хорошая, дизайн кузова и салона интересны и оригинальны.В поездках на большое расстояние чувствуешь себя уверенно и спокойно,совершенно не устаёшь.Теперь что ненравиться ,материалы в салоне могли-бы быть побогаче и не надо жалеть кавролин( загляните под торпедо и поймёте насколько жадные японцы) обдув второго ряда очень слабый и не удобный,нет регулировки по высоте на пассажирском сидение, подлокотник передний вообще ни-какой, очень мало опций для комфортной езды(корейцы переплюнули Субару в разы).При езде по гравийным дорогам задницу у авто подкидывает очень ощутимо и удовольствия это не достовляет( буду интересоваться в центре почему так) это очень большой недостаток.Шумоизоляция могла-бы быть и получше(это мы уже устранили проклеили , дополнительно).Музыка так себе.Подводим резюме- авто интересное,но ощущение что Субару делало этот автомобиль на скорую руку , чтобы успеть вместе со всеми сделать свой кроссовер не пропадает. Поэтому цена считаю завышена.Посмотрим что будет дальше, как она себя поведет в зимних условиях.
