- Управление5
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена5
- Дизайн4
шумоизоляция
Дорогое обслуживание субару - МИФ
Пикап | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Полный | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
165 л.с. | Мощность двигателя |
2.5 (л) | Объем двигателя |
шумоизоляция
Дорогое обслуживание субару - МИФ
Конечно настоящим пикапом этот автомобиль не назовешь, как и Форестер настоящим джипом, тут концептуально подход другой. Subaru на мой взгляд совместила легковой автомобиль повышенной проходимости с кузовом пикап на 100% удачно. Повадки легкового автомобиля, обалденная управляемость. Особенно удивила шумоизоляция, тишина 100%, ни двигателя, ни шума колес на трассе неслышно. Возможно это связано с тем что ни одно из четырех колес не находиться в одном объеме с салоном. Салон просторным не назовешь, хоте спереди места хватает, а вот задним пассажирам потуже, при отодвинутых передних сидениях ногам место малова-то. Подвеска для пикапа очень мягкая и тихая, при обследовании на сервисе выяснилось что вся подвеска от легаси\\оутбэк 2000-2003 г.в., только проставки чуть выше, в следствии проблем с запчастями не возникнет. Карго - все сделано с умом, сливы для воды, крючки, а главное все обшито пластиком. Есть одна приятная примочка - люк между багажником и салоном в одной плоскости на уровне пола. Мотор не смотря на большой пробег 250 000км + 80 000 моих никаких проблем не доставлял вообще.
Единственный минус - не очень больная грузоподъемность, точнее как у обычного оутбэка, но это был бы тогда совсем другой автомобиль, другой концепции.