1 750+ отзывов о Subaru

Из минусов асортимент запчастей оригинал или полный Китай, нет нормальной лицензии. Оригинал кусается но ездит отлично. Всреднем стоимость ТО масло Q8 5w30, фильтр масло воздух 1500 грн
За 1.5 года владения 56000км колодки масла тяжки втулки стабилизаторов.машиной был доволен

Пересел на данный кроссовер пару лет назад, за время использования одни приятные эмоции. Менял только расходники, цена на которые я бы сказал средняя. Перед этим был VW Passat b7, субарик намного поприёмистее и естественно приятнее в езде. Проходимость просто на высоте, постоянно ездил на рыбалку по бездорожью, ни разу нигде не застрял.

Из поломок был только радиатор печки, это у них болячка. Цена в прочем не высокая, 2500 грн и вопрос решён. Советую обращать внимание на работу печки, не раз слышал что у субару бывают с этим косяки.
Так же хотел бы добавить по тормозам, тут они слабые, после немца ощущается. Но и вес тут чуть больше.
По ходовой все стандартно, втулки, стойки. Цена как на мой пассат.


Расход в городе немного великоват. Получалось до 17 литров газа. Но если пересчитать на 1км - грн то выходит в прочем очень даже не плохо.

К топливу вообще не привеледлива, в городе старался использовать бензин, за городом на дальние поездки - газ.

Подведя итоги оценил бы машину на 4.5.Могла б быть чуть помягче подвеска, но это кроссовер, в принципе норм. Продал пару месяцев назад, взял на замену Lexus. Пока двойственное впечатление

Полная уверенность в автомобиле..не подводит.полный привод класс.росход можно было бы и меньше. но едет хорошо.низковат клиренс - не критично.Замена масла ,фильтров-цена не дорого но и не дешего если брать хорошего качества. В общем отличное авто.

Прекрасний автомобіль для будь яких поїздок. Повний привід дозволяє їздити практично по будь якій місцевості, дуже виручав як в заметіль так і в жару по піщаному покриттю. Достатньо великий багажник, чудова керованість, і дуже надійний мотор. За 350 тисяч кілометрів, жодної поломки. Якщо за автомобілем доглядати то служитиме щонайменше 500 тисяч

Автомобілем користуються батькі. Класно себе зарекомендувала як на великі дистанції так і на поїздках в місті, не втомлюєшся за кермом. Керованість просто супер. Двигун 2.0 газ/бензин вистачає цілком для нормальної їзди. Коробка автомат без нарікань. Підвіска трохи жорстка, але як для кроса то рахую нормально, наприклад їздив на аутлендері то взагалі там дуже жорстка підвіска. Кліренс саме то, що потрібно для наших доріг, в принципі вистачає цілком. Гальмівна система автомобіля, як на мій погляд трохи слабенька, не вистачає задніх дискових тормозів. Вартість обслуговування на рівні з конкурентами, не вище за них, так як люблять говорити ті хто ніколи не їздив на Субару. Взагалі в авто більше плюсів чим мінусів, рахую що це достойний автомобіль, не даремно про форик кажуть що це японський УАЗик. Всім хороших доріг!!!

Дуже динамічний, легкий в управлінні, як для повного приводу з об\'ємом 2,5 - економічний.

Для семьи - самое оно. И на трассе, и по городу, и на сухой дороге, и на снегу, и в грязи чувствуешь себя уверенно. Техническое оснащение супер. Всё сканируется, система предупреждает о возможной опасности. Автоматика серьёзно обеспечивает курсовую устойчивость, ход плавный и устойчивый. Машина достаточно юркая. Колёса выкручиваются далеко. Парковаться удобно, помогают 4 камеры - две фронтальные, задняя, и на правом зеркале. Комфортный просторный салон; заметно больше, чем у Форестера, например.

Брал новой. Проехал 4000 км. Пока что только доливаю топливо и омыватель, никаких сигналов о поломках не было.

Из проблем увидел только расход топлива. Реальный расход - около 11 литров на 100 км. Ну, при выборе экономичность не была ключевым критерием, так что смело ставлю пятиш.

Возможно, один из лучших автомобилей на все случаи жизни.
Единственное, что ему не хватает в моем понимании - это хороший дизель.
Но если закрыть глаза на расход, то...
Выглядит он хорошо. Не вызывающе, сдержанно, но пристойно.
Салон просторный, сиденья удобные. Бесшумка конечно не Мерседес, но они точно старались и кое-что получилось.
Качество материалов на четверочку. Ничего не раздражает.
Обзорность очень хорошая, лопухи зеркал большие.
Мотор. По сути старый японский двигатель. Но в целом очень надёжный, поэтому в целом плюс.
Подвеска бомба. Надёжная, энергоемкая и держит дорогу очень прилично. Не гольф GTI и не Импреза STI, но даже как для легкового авто очень достойно.
Фары отличные, светят высоко и далеко. Однозначно плюс.
Если не нужен пафос и хочется уверенности на любом покрытии, то отличный вариант.

Авто супер. Комфортний, сімейний ,повнопривідний автомобіль який вас не підведе. Великий кліренс, приємний розхід бензину, просторий салон, гарний дизайн. Дорогу тримає супер, проїжджає всюди. Дуже задоволений авто.

Автомобіль ідеально підходить для сімї, активного відпочинку та заміських вилазок. Активно використовую на дачі, полюванні, риболовлі.
Стереотип про дороге обслуговування, це всього лише стереотип. Обслуговування не дороге. З мінусів це не досить добра шумка, гальма для ваги також можна було б краще, дизайн на смак, варіатор їздить добре але головне не пеегрівати. Керування це коник субару, воно на вищому рівні.

Хороший автомобиль на каждый день, на все случаи жизни.Расход газа в 15-16 литров считаю вполне достойным при объёме 3 л. И постоянном полном приводе.Достаточная динамика,проходимость авто выше моей моральной проходимости.По части ремонта:ломается редко но каждый визит на сто способен неприятно удивить.В прочем основные затраты это салленблоки и масло с фильтрами, последнее обходится примерно 2500 грн.Автомобилем остался доволен, всем рекомендую .

Напишу немного про этот автомобиль. Брал новый в салоне, на полном заряде:кожа, климат, всевозможные электроприводы, люк и тд и т.п. Надо отметить, что простых версий в принципе и нет, даже в базе всё богато и прилично. Двигатель 2 литра, атмосферный, вполне хватает для уверенной езды, полный привод тоже добавляет уверенности при движении по снегу и мокрой трассе. За более, чем 100 т. км пробега проблем не было, поменял втулки стабилизатора, колодки по кругу и ремень грм с роликами, свечи. Удовольствие скажу не из дешёвых, благо менять и то и другое нужно раз в 100 тысяч. Самому менять не вариант, нужен специальный инструмент и подъёмник, и это банальная замена свечей. Запчасти не дешёвые, специалистов по ремонту и обслуживанию тоже не много. Ну и самое главное, как для меня, очень быстро обесценивается, за четыре года в половину и это при том, что машина без проблем. Плюсы: комфорт, надёжность, управляемость. Минусы: дорогие з/ч, ремонт и содержание, быстро теряет в цене.

Авто надійне та безпроблемне, автомобіль потужній з хорошим розходом пального. Можливо хотілось би трішки кращої шумоізоляції . Автомобілем задоволений

Машина сама по себе достаточно надежная и выносливая, если конечно, её умышленно не насиловать. Владел ею почти два года, доволен во всех смыслах, из минусов для турбо мотора могу выделить только расход, если эксплуатировать авто в городе на коротких дистанциях, то кушает он от 18 до 25 на газу и стабильно 15-17 на бензине, всё это в стоке, но при Прошивке мозгов, достигнуть можно стабильных 15 на газу. Я противник вмешательств в заводские настройки, поэтому ездил так и не ныл, всё-таки полный привод и турбина...

Просторе авто, хоча зовні так не здається. Я - 188 см, купував так — сів за кермо, потім за собою — багато вільного місця. Субарівський легендарний повний привід виручав на всіх гірках, де стояли інші авто і буксували на льоду, гарна акустика з сабвуфером, багажник дозволяє 4 людям їхати хоч куди з купою речей. Тільки плюси й задоволення. Трохи незручні ремені у водія — весь час після відстібування попадають у двері і двері не зачиняються і дряпалася фарба. купив спеціальні силіконові накладки для уникнення. Після 120 км на г шумлять дзеркала, бо великі — і це зручно. Але шумку могли б зробити кращою. ТО звичайне, екстра чогось такого не траплялось. По трасі, якщо 75-78 км на годину - 5,8 літра бензину, при 100 км/г - 8-9-л. По місту, залежно від пробок 9-11. Кліренс дозволяє залазити на всі бровки й нічого не чиркає — великий плюс.

Хороший автомобіль як альтернатива роздутим кросоверам. Доволі високий кліренс 22 см. Приємний розхід, для повного приводу 7-7,2 літра максимум. По трасі при шв. 90-100 взагалі 5,8-л. Достатньо місця для всіх пасажирів, хоча хотілось би більше. Однозначно вартує зробити собі додаткову обезшумку салону і двигуна

Хороший автомобіль як альтернатива роздутим кросоверам. Доволі високий кліренс 22 см. Приємний розхід, для повного приводу 7-7,2 літра максимум. По трасі при шв. 90-100 взагалі 5,8-л. Достатньо місця для всіх пасажирів, хоча хотілось би більше. Однозначно вартує зробити собі додаткову без шумку салону і двигуна

Идеальный автомобиль, быстрый и экономный. Единственный минус это шумоизоляция, которой нет, но это плата за динамику

Ніколи не було в нашій сім\'ї Субару, але коли це сталось, закохався, дружина теж. До цього була авео, Сітроен с3, Пассаб5
Сподобалось -
керування, набір швидкості, сидіння салону, величезні дзеркала
Не сподобалось: розмір багажнику, низька посадка.
Міняв за два роки ходову, свічки 3000 грн, Заміна масла фільтрів -2700 грн.
Наступна машина тільки Субару більш нових років. Всім гарних авто...

Subaru...
Наскільки вона прекрасна спочатку, настільки й нестерпно противна вкінці. Автомобіль справді дуже красивий, динамічний, економний. Водити його суцільна насолода. Дорогу тримає, як справжній болід. Салон виконаний з якісних японських матеріалів. Все якісне, відчувається навіть у закриванні дверей, які без рамок для вікон, до речі.
Все супер, поки Ви не стикнетесь з такою комбінацією слів, як ОПОЗИТНИЙ двигун...
Мабуть, він може бути живим тільки до 100 з невеликим тисяч км.
Далі - повна...
Якщо стуканув двигун - це біда грошам на будь-якій машині. На субару ця біда множиться на 3 або й на 4.
В мене провернуло вкладиші, купив ремкомплекту на 700$, 300$ за роботу майстру. Двигун знову стуканув після прогріву.
Почитав, послухав знаючих людей - зрозумів, що основна причина - СУБАРУ.
До покупки не рекомендую взагалі. На ютубі є багато інфи, чому ця машина є головним болем для власника.