Отзыв Stels Alpha

Здравствуйте, я вам расскажу об скуторе Stels Alpha 50 Benelli. Очень надежный и удобный в эксплуатации скутер, быстро развивает максимальную скорость, очень резвый, достаточно кабыл для перевозки людей, поднимет в любую гору без каких либо усилий. Коробка автомат, что придаёт вам приятную поездку. Датчик приборов сделан интересно, красиво. Колёса диаметра 13, покрышка мягкая, что помогает устойчивости на дорогах. Колёса без камерные, в этом тоже их плюс. Диски литые, смотрятся красиво. Система тормозов: сзади колодки, а спереди дисковые, масленые. Масло полусинтетика 40W10. Сиденье сделано удобной формой, есть багажник, придает красоту мопеду. Бензобак очень маленький миниатюрный, 4-5 литровый. Расход топлива мопеда 1-1,5 литра на 100 км, бензин не бодяжется с маслом, льётся чистым от качества А92 и выше. Корпус мопеда сделан из прочного пластика, этим уменьшая его вес, помогая быстрее ехать. Под сиденьем так же есть багажный отсек, около 5 литров. Заводская фара тускло светит, советую сразу же поменять лампочку на неоновую, а так же фару можно настроить по дальности. На мой взгляд самый большой плюс мопеда этого, то что он может работать без батарейки, (аккумулятора), как на заводку, так и совсем. Еще один из плюсов заключается в достаточном количестве запасных частей. На этой модели мопеда установлен более тихий глушитель, он цельный и если нужно его заменить то менять нужно сразу весь. Стоит отметить амортизаторы этого мопеда, они мягкие и на ямах не так сильно трясет. Стоит ремень модели 729-17.5, советую менять каждые 5000 км, вместе с ремнём стоят ролики, мой совет проверять их после 10 000 км езды. Руль мягкий, поворачивает легко, оборудован разными регуляторами, светом, поворотниками, подача звукового сигнала. Двигатель продуман очень интересно, в принципе качественно, два клапана, поршень 79 куб. Стоит 3 кольца для повышенной плотности. Стоит звезда с осью, для открытия и раскрытия клапанов, и цепь 50 см. Чтоб не было проблем с регулировки клапанов, объясню диаметр их. Верхний клапан должен быть 0.10мм а нижний 0.05мм. Хочу сказать о карбюраторе немного, его суть очень проста, выбрызгивать бензин в цилиндр, далее он возгорается, так вот карбюратор очень прост. Стоит сверху игла, очень просто отрегулирован нужную вам подачу топлива. К карбюратору присоединяеться воздухозаборник, в нём стоит губка для фильтрования воздуха, мой совет, помазывайте этот фильтр маслом сверху, для улучшения чистки воздуха. Так же сверху на двигатели есть болт для регулировки цепи, то есть натяжки. По ходовым частям повторюсь, могут служить вечно, самое главное посматривать за ремнём вариатора и за его роликами и чтоб масло в движке было, это самое главное. Если вдруг вы замечаете что мопед перестаёт вас везти, это значит проблема в головке, нужно заменить поршень и все его достающие. Давайте под итожим, вообщем мопед огонь, очень экономный и распространенный в эксплуатации. Не требует каких либо удостоверений для управления. Бензин не приходится бодяжить с маслом как например это требует мотоцикл. Достаточно удобное сиденье и багажник. Достаточно экономный в экономическом смысле, по запчастям распространённый. Форма самого мопеда интересна, и довольна пластична. Свет тускловатый, но можно поменять, обороты развивает очень быстро. Двигатель износу не поддаётся, так что катайтесь и улыбайтесь, советую возить собой ключи в дальние рейсы, всякое бывает, сам часто вставал на дорогах. И самый главный плюс, это как я и говорил можно двигаться без аккумулятора.