- Управление5
- Надежность4
- Комфорт5
- Цена5
- Дизайн4
динамика, управляемость
Привод |
динамика, управляемость
Хотел себе большой представительный джип, хотя о сан енге не думал тогда, из этой марки знал пожалуй пикап с забавными передними фарами, не более. Тем не менее походив по салонам, порассматривав варианты джипов до 1.5 млн. понял, что особо губу раскатать не могу — приличные варианты начинались от 2 млн. и заканчивались 4 и выше (Лексус, Мерседес). В одном из салонов менеджер начал предлагать этот бренд к которому изначально я относился нейтрально, пока не посидел внутри и не подержал в руках руль, после чего я заинтересовался данным авто. Спустя неделю начал оформлять документы, готовить покупку. За рулем сидеть удобно, коробка передач также рядом, в прочем как и все кнопки с панели, удобно парковаться не смотря на длину в 4.7 метра, высокий — почти 1.90 м — из-за этого хорошая обзорность на дороге. За 1,34 млн с копейками я получил достаточно мощный спортивный джип, который до сотни может разогнаться за 12 сек — а это не плохая конкуренция даже для легкового авто. В общем машиной доволен, а там поживем — посмотрим.