Отзыв SsangYong Rexton 2009

Я приобрёл эту машину почти два года назад, в феврале 2009 года. Один раз мне уже доводилось оставлять здесь отзыв в связи с поломкой педали газа во время движения машины. Кстати сказать, тот случай в итоге признали страховым, объяснив причину поломки браком плавки. Ни в какой суд я, разумеется, не пошёл, удовлетворившись бесплатной заменой. Теперь я принял окончательное решение машину менять. Не скажу, что я совершенно разочарован в опыте владения этим автомобилем. Я не отношусь к категории взыскательных автовладельцев и бренд сам по себе для меня не имеет большого значения. Однако, хотелось бы поделиться причинами, которые окончательно повлияли на выбор мною следующей машины не в пользу Рекса: 1. Ненормальная ситуация с наличием запчастей при том, что машина собирается в России. Ожидание по несколько месяцев : бачок для омывателя (треснул по шву после года эксплуатации, заказал в мае - получил в ноябре), ролик натяжителя ремня навесных агрегатов (поменял дважды за пару месяцев, в первом случае нашёл вариант приобретения "с рук", во втором - дождался через месяц после обращения завоза в дилерский техцентр, благо есть вторая машина ), автомагнитола (отказала после полугода эксплуатации, ждал поставки для гарантийной замены почти 3 месяца), шаровые опоры (поменял после 55 000 км пробега, ждал больше 2-х месяцев, не было ни у дилеров, ни с рук... в итоге купил в Кореане)... Ну и по мелочам можно продолжать. 2. Подстава с подключением полного привода. Столкнулся с этим дважды - зимой прошлого и этого года. Ситуация не самая приятная - глухая деревня, дороги за праздники позамело, привод не подключился. Еле выдернули моего Рекса из снега. Всё-таки, 2,5 тонны рамной машины в отсутствии полного привода. Знаю, что эта проблема есть у многих машин с пневматическим подключением переднего привода. В техцентре мне объясняли причины, связаны они с конструктивными особенностями самого механизма. Честно говоря, меня это не интересует. Когда после меня жена на своей Мазде СХ7 проезжает по распаханной мною и вытаскивавшим меня УАЗиком дороге без видимых усилий, я начинаю сильно сомневаться в том, к какому классу можно отнести то железо на котором езжу я. И, разумеется, желание повторно это железо приобрести сводится к нулевой отметке. К сожалению, эти недостатки для меня оказались гораздо существеннее всех прочих достоинств Рекса, которых, кстати говоря, не так уж и мало. Всем удачи на дорогах и правильного выбора автомашины при покупке.