- Управление4
- Надежность5
- Комфорт4
- Цена0
- Дизайн1
простота надежность,непрехотливость к топливу, не дорогие з/ч,не дорогое обслуживание
маловат салон, не скоростной папелатс
Дизель | Двигатель |
Полный | Привод |
Автомат | Коробка передач |
120 л.с. | Мощность двигателя |
2.9 (л) | Объем двигателя |
простота надежность,непрехотливость к топливу, не дорогие з/ч,не дорогое обслуживание
маловат салон, не скоростной папелатс
владел муссо 1,5года брал с пробегом 220т 2.9 турбодизель,проехал 75т;это тот же сангенг корандо только в полноценном и не очень красивом кузове;По салону не гремит не скрипит,хорошая шумоизоляция не слышно дороги разговаривать можно шепотом,салон маловат, при росте 178 ноги при езде на дальняк полностью не вытянуть,устают ; зимой как не странно в -30 жара, температура двс постоянно 90термостат отробатывает на отлично; Мерсомотор понравился беспроблемной работой,пяти цилиндровый рядный с механическим тнвд и расходом около 10-13литров, ничего не делал вообще кроме расходников,до меня в него тоже никто не лазил,расход масла около литра на семь тысяч(замена),в -25заводился без прогрева притом в первые3- 5 секунд автопрогрева не было,но,был выведен ручной подогрев свечей накала, тоесть погрел около минуты с перерывами 5-7секунд и заводиш,Акпп BTRa- 4х ступенчатая, с 1на вторую поддергивает говорят что все такие, по трассе очень не хватает пятой,комфортная езда до 110км потом обороты 3 и больше,двс начинает рычать, Раздатка с пониженой,4вд с кнопки, Подвеска аналог паджеро, на торсионах ,простая крепкая но жесковатая, много ездил по гравийки , рыбалка охота по бездорожью,за 70т поменял наконечники шаровую и линки, Проходимость в штатной комплектации на четверку, если не на пузо вылезти можно везде, есть возможность поставить блокировки в мосты(только мосты маркиKSC),,Автомобиль продан с пробегом под 300 по срочной финансовой необходимости, как внедорожник нормальный авто за эти деньги