37 отзывов о SsangYong Kyron 2011 года

Купил в осенью 2011г двиг 2литра дизель АКП 6ступеичатая 4х4 за год накатал 20000км испытал в грязи и снегах везде выбирался своим ходом проходимость отличная. Но есть нарекания на подвеску на небольшой скорости 40-60 км/ч жестковатая но после 20000 то-ли привык то-ли стала помягче.По книжке пишут на полном приводе скорость движения не более 80км/ч. 14.02.2012г проехал по трассе Одесса-Киев 400км на полном приводе 100-110 без всяких проблем состояние трассы заснеженная колея 1полоса 2полоса просто снег при обгоне хочешь не хочешь выезжать пришлось плавно без резких движений дорогу держит очень уверенно что очень поразило (вес авто 2т). Летом подглючивал климат (пока не решил проблему если кто знает помогите!) Сначала дует на всю катушку еле прохладным воздухом, а через полчаса начинает морозить как морозилка пока угадаешь температуру уже приехал.Обслуживаю авто сам после инцидента на официальном СТО АИС в Николаеве сплошной обман! Расход топлива на круг 10-11 л/100км всё зависит от качества топлива. Зимой при -27 завелась без проблем правда лил антигель ХАДО в топливо!

Автомобиль SsangYong Kyron комфортный у нас, бензиновый, немного жестковат, но если в городских условиях, то годится. В общем все устраивает, даже более чем. Только есть одна загвоздка - когда заводишь машину, в салоне появляется неприятный запах... Проверяли все, утечки, кондиционер, ничего не нашли... Откуда он берется? Неизвестно. Немного проедешь 50-60 км, запах исчезает. После непрерывной езды 1-1, 30 появляется снова на некоторое время и снова исчезает. Подскажите что это может быть и как избавиться (запах похож на сероводородный). Спасибо, если посоветуете.

Машина хорошая. С лёгкостью поменял аут XL на кайрона. Правда первые впечатления растворились и даже задумался продавать т.к. столкнулся с проблемой коробки которую дилеры не могли решить. А я немог остаться без машины т.к. подменный авто предоставить дилеры не могут. И наконец свершилось. На 16500 прошивку поменяли и всё встало на свои места.
Из плюсов: низкий расход топлива, жёсткое включение полного привода, понижайка, шум в салоне раза в два меньше с учётом того что на японце делалась доп шумо изоляция, вообщем я доволен. Есть и минусы!!! Самый большой это докатка которую практически невозможно изъять из под авто, особенно в сезон распутицы. Для этого с собой нужно иметь хотя бы коврик не промокаемый.

Вот уже почти год как папа купил себе новый автомобиль SsangYong Kyron, он им очень доволен и лучше автомобиля для себя не представляет.Я хочу написать свое мнение по поводу это машинки.За рулем сидела один раз и то не долго, не дали, но и этого вполне хватило, что бы в очередной раз понять, что внедорожник (ну или на крайний случай паркетник или кроссовер), это единственный тип автомобиля за руль которого я теперь сяду (сама год уже на Kia Sportage катаюсь, до этого Нива Шевроле была).Раньше считала свой "спортажик" большим, пока рядом с ним не встал батин "киря". Вот это конечно мощная машинка и очень большая. Каждый раз сажусь и выхожу с прыжка, высоковат, мне во всяком случае, хотя...У "кири" двухлитровый дизельный движок, привод постоянный задний, передний подключаемый, что в принципе не плохо, у самой на спортаже точно так же.Подвеска немного жестковата, причем только по асфальту, по грунту идет неплохо. По грязи вполне нормально, поскольку родители живут в своем доме, а поселок в стадии строительства, дорог нормальных там нет, не садился ни разу ни в грязь, ни в снег, что очень разует, поскольку переметает часто дорогу к поселку.Рамный кузов, как самое то, что нужно для такого автомобиля, как мне кажется. Дизельный "киря" развивает мощность до 141 л. с.Очень уж мне нравится вид решетки радиатора, как улыбка смотрится, ну это мое личное мнение опять же.А вообще внешне очень красивый автомобиль, как внутри, так и снаружи.Руль вполне удобен, да и вообще вся панель расположена перед глазами все видно.По середине расположена магнитола и несколько мест для хранения чего либо.На водительской двери расположены рычаги стеклоподъемников и блокировки дверей, что очень удобно по моему мнению.В потолке два под очечника, правда отец в одном хранит всякие бумажки.Очень уж мне нравится багажник в этом корейце, очень вместительный, согласно технических характеристик объем багажного отделения составляет 625 литров.В багажнике есть выдвигающийся тент, или как его правильно обозвать, который закрывает содержимое.Не знаю на сколько понятно и интересно я описала "кирю", но общее представление думаю дала. приношу свои извинения за грязный автомобиль (не мой, по этой причине не мне его мыть), за тусклый свет (снимала в гараже, а там еще и ремонт полным ходом идет).И еще, нашла перевод SsangYong с корейского - Два дракона, и по этой причине на эмблеме изображены крылья дракона.Расход топлива по городу где-то 9-10 литров на сотню, за городом 7-8 литров. для практически двухтонного автомобиля, как мне кажется это не так много.

Автомобиль оправдывает свою стоимость на все сто процентов. Перед покупкой с пол года перебирал сравнивал и остановился или на рекстоне или кайроне, на рекстон не хватило денег и взял кайрон. Доволен полностью, получил полностью всё, что ожидал от машины .

Все что скажу - буду оценивать по 5-бальной шкале. Динамика на 4, управляемость 4, салон твердая 4, багажник 5+, а если сложить задние сидения, то багажник - просто огромный, сидения вровень складываются, вровень с багажным отсеком - тут две 5+. Что мне очень понравилось - это сидения, хоть вроде с виду такие простые, но очень удобные, я работаю персональным водителем и приходилось на многих автомобилях ездить. На Кайроне я за раз проезжаю до 1000 км ну только выхожу на заправку и вообще не устает спина.Достоинства автомобиля: Плюсов много, высоко сижу - высоко гляжу, проходимость.Недостатки: Не знаю, что считать минусом - я за 40000 км их не ощутил.Считаю, что SsangYong Kyron - очень достойный автомобиль. Если бы не моя семейная ситуация - не продавал бы.

SsangYong Kyron-- изначально машина мужа, купленная им лично для себя—потому как джип, на раме, тяжеленный, да и не очень-то красивый. Но, как ни странно, это звучит, я на нём стала ездить наравне с мужем после того, как мы на ней попали в ДТП —нам в бок влетела легковушка БМВ и нас откинуло в столб—удар пришёлся в переднее правое крыло… Испугались страшно, особенно я! Но выйдя из машины были ошарашены тем, что водительская дверь и стойка от удара помяты лишь слегка в то время, как у БМВ пол-капота как не бывало. Со стороны столба, правда, крыло впоследствии пришлось менять (спасибо страховке!!!), а вот дверь и стойка, в которые пришёлся удар—на сервисе поравняли. И вот поскольку автомобиль показал себя, как действительно надёжный и безопасный—езжу на нём теперь и я—водитель не особо профессиональный, и сына (19 лет) муж иногда пускает за руль, автомобиль, несмотря на свой вес, хорошо управляется и держит дорогу, ну и свои качества по безопасности показал. Что касается двигателя, мощности, подвески и тд—я в подробности не вдавалась-- обслуживанием полностью занимается муж—а я и рада—главное, что ездит, и что на нём не страшно!

Вожу Кайрон чуть менне полугода и в целом очень доволен. Изначально приобрёл его, купившись на цену—машина из салона стоила, как подержанный аналог с более звучным именем. И, что я вам скажу, соотношение цена-качество, как оказалось, не просто оптимально но и имеет перевес в сторону качества. Отличный набор опций даже для базовой комплектации, только смутило отсутствие магнитолы, хоть вся аудиосистема в машине проведена. Автомобиль вместительный, надёжный и динамичный, хоть и не блещет изысками дизайна. По грязи и снегу едет, как танк, даже на заводской резине, на горках и буграх устойчив, хоть и несколько жестковат (вот тут сразу плюсы и минусы рамы) Багажник огромный, проём широкий, можно обустроить полноценное спальное место, при желании даже для двоих человек, единственный момент—это то, что задние сидения сантиметров на пять выше самого багажника, приходится что-то придумывать—подстилать. А вот по длине подойдёт на любой рост—целый дом на колёсах—никакая палатка не нужна!Что ещё могу сказать: клиренс высокий, рама, полный привод, отличная обзорность и управляемость—в общем, рекомендую!

Внедорожник издавна был моей розовой мечтой, однако из-за высокого ценника долго не мог себе эту роскошь позволить, но вот пришёл и мой час, и я стал обладателем дизельного SsangYong Kyron. Почему именно он? Во-первых, устроила цена на автомобиль (полноценный внедорожник, а стоит как средненький кроссовер), во-вторых, его габариты—машина просторная, большая, но то же время не сарай) и расход солярки. После покупки дополнительно оборудовал кенгурятником передний бампер и установил защиту двигателя (несколько странно, что в базовую комплектацию джипа она не входила)—и вот, пробег уже 17000 км. Что нравится: прекрасная проходимость по любому бездорожью (снег, грязь и даже мелкие речушки—все барьеры были взяты); отличная устойчивость на трассе на больших скоростях и манёвренность, несмотря на серьёзные габариты. Удобные сиденья, множество дополнительных функций, просто огромный багажник (разочаровал только бардачок, он как раз для такой махины маловат).Отличный обогрев салона зимой (про руль уже упоминал, этого как раз и не хватает).Ну и соотношение расхода топлива с мощностью и весом автомобиля меня также полностью устраивает.
В целом, Kyron’ом я доволен, особенно учитывая его цену в сравнении с другими внедорожниками—не думаю, что что они могут сильно превосходить его по каким-либо эксплуатационным характеристикам.

срок эксплуатацыи 5месецев пробег 6000 км по двигателю пока проблем нет работает нормально коробка передач включается маленько туговато это наверно что пробег маленький салон для меня с моим ростом 1м 90 см тесноват сидения комфортные багажник очень вместительный освещение отличное фары зимой в салоне тепло почему-то мерзнет лобовое стекло расход бензина около 12 литров на 100 км с прогревом в зимние время после пробега 2000 км возникли проблемы с задним мостом перемерз сапун на станций устаранить не могут ну в общем пока сильных проблем с автомобилем нет ТО пока не проходил

Покупал машину в Донецке. Мой первый внедорожник. Доволен пока всем. Проходимость великолепная. Держит дорогу отлично. На удивление, подвеска оказалась мягче чем я думал. К работе климата необходимо приспособиться. Великолепный семейный автомобиль - места хватает всем и багажник просторный. Особенный внешний вид привлекает к себе даже равнодушных. Техобслуживание на высоком уровне, подход к делу на станции профессиональный. К клиентам отношение уважительное, можно получить дельные советы по эксплуатации даже по телефону. Минус один - слабенькая магнитолка. Но со временем проблему эту можно решить. Моя оценка - 9 из 10!!!!!

Здравствуйте. Купил Кайрон в автосалоне "ООО" ДАВ-авто, г. Пермь. Высокая, посадка, большой салон, достаточно высокий клиренс, огромный багажник. Машина заводилась даже при минус 30 градусов. Правда не с первого раза. Если где и пишут, что дизельный Кайрон прохладный и при очень холодных темпиратурах в машине нужно ездить в варежках и шапке, то это не так. Согласен, что греется салон долго, но при включенных обогревателях кресел становится очень даже тепло и комфортно, плюс теплый воздух почти сразу поступает при езде. Двигатель достаточно мощный. И для этой машины большего не нужно. На штатной резине, с которой машина продается лучше не ездить. Лучше сразу купить другую. Потому что на этой далеко не заедешь. Управляется Кайрон очень легко. Привыкаешь к машине быстро. Хотелось бы отметить, что этот вседорожник не для быстрой езды, хотя гоняет он достаточно быстро. Когда на больших оборотах включается турбина, меня вжимало в кресло. Скорость не чувствуется, и если не контролировать спидометр, но можно незаметно набрать критическую скорость, при которой эта двухтонная машина может выйти из под контроля. На зимней дороге меня занесло, так как ехал без подключенного передка. ВНИМАНИЕ: ВСЕГДА НУЖНО ЕЗДИТЬ НА ПОЛНОМ ПРИВОДЕ КОГДА ДОРОГА МОКРАЯ ИЛИ ЗИМНЯЯ!!! Не нужно экономить на топливе, здоровье и жизнь гораздо важнее. Желаю удачи!

Отличное соотношение цены и качества!Покупалась машина для семейных поездок!Вся семья довольна комфортабельностью салона и мягкости езды!Проверил машину в условиях сельской местности и остался очень и очень доволен!!!Проехала там, где ни паджерик ни крузак не пролезли, вытаскивались беларусом!

Все больше довольна этой машиной, едешь как в карете, для ребенка места предостаточно, если вдруг в пробке застряли и поиграть можно и ножки поразмять. Электронику поставили ту, которая нам нужна, хорошо, что штатной не было. Конечно больше денег уходит на бензин, но за удовольствия надо платить. Ту сумму, которую просят за нее автосалоны оправдана целиком и полностью.

После форда-рейнджера в нулевой комплектации - комфортабельность высокая. автомобиль отвечает всем характеристикам предъявляемым к машинам в данном классе. Соотношение цены-качества отличное. При покупке рассматривалиь разные варианты, но то полный привод постоянный, то блокировки дифференциала нет и т.д. Оптимальный набор опций в базовой комплектации. Дорогие дополнения - пороги, релинги и т.п.При разгоне с места притормаживает, на скорости при открытии окон устойчивость несколько снижается. Докатка вместо запаски тоже не особо радует.В целом проблем при экплуатации не возникало - только с установленной дилером сигнализацией. При обращении в центр проблема была устранена быстро, пока без нареканий. Защиту двигателя хотелось сразу бы в базе. В полях по мокрой глине показал себя прекрасно, по лесу тоже.

Давно хотела приобрести внедорожник, но ограничена в средствах до 1 млн. руб. Сначала выбрала Туссанчик, но пока думала-копила, их сняли с производства. Вообще почему-то люблю корейцев. Поэтому рассматривала только корейцев. Киа Соренто и Хундай Санта Фе - большие и дорогие. Спортаж той комплектации, которую я выбрала надо ждать 3 месяца, а машинку уже сейчас хотелось. И тут я узнала, что Кайрон оказывается не китаец, а кореец! Хотя все время была уверена: Санг Йонг - Китай. Поехала в дилерский салон, проконсультировалась, посидела-покрутилась и купила! Езжу пол-года, довольна. Правда обзор через зеркало заднего вида никакой, только в боковые. И стойка передняя обзор загораживает, приходится крутиться на сиденье, если надо налево посмотреть. Расход топлива очень нормальный 8-11 л/100 км дизель. На сайте было написано 7-9, но понятно занизили. Ездили семьей на юг в кемпинг, багажник большой, много влезает, но у нас был крупногабаритный груз (зонты, шатер, павильон), брали прицеп, тянет на ура! Кстати с прицепом расход вышел по трассе 11 л. Вообщем, рада, что купила Кайрон - большой, вместительный, легкий в управлении.

Для владельцев SY Kyron создан новый украинский Кайрон клуб! kyron.com.ua Присоединяйтесь, делитесь информацией, задавайте интересующие вопросы!