Отзыв SsangYong Kyron 2008

Брал новым но в 2009 году - вышло дешевле. В целом машина своих денег стоит. Правда сборка корейская. За всё время поменял только пружины т.к. быстро проседают ну и заодно амортизаторы - пробег был уже за 70000 км , но они были ещё живые ( проводил диагностику на вибростенде ) это чтобы лишний раз не лазить под машину. Чуть позже поменял наконечники рулевых и шаровые , хотя верхние были нормальными. От официального сервиса ушёл после первого Т.О. Сервис никакой , практически всё можно сделать самому. Откровенно больше 140 ехать не хочется , это оптималка когда куда-то торопишься. Натяжной ролик и ремень уже пора менять, все в шоке что они добрались до 100000 без проблем, может всё зависит от поставщиков комплектующих. Сейчас наверное можно нарваться и на китайщину т.к. Китай начал их тоже производить слегка перелицевав. Не советую брать пустую , потом дооборудовать выйдет дороже( мультимедиа не в счёт ).Установка защиты днища и коробки обязательна. Желательно поставить спереди низкие дуги( кенгурятник) выручали не раз при швартовке к бордюру. Штатные брызговики заменил на резиновые - ушли проблемы зимой. Авто доволен , но всегда хочется что - лучшего. Думал будет рейсталинг , ан нет в кампании решили пойти другим путём. А зря , машинка не плохая не взирая на некоторые неудобства( чуть ниже).Расход город 12 - 13 л , трасса 8 - 8,5 л. Машину чиповал т.к. достали турбоямы. Стала шустрее. Поставил автобаферы - подвеска стала лучше справляться с препятствиями.