| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 150 л.с. | Мощность двигателя |
| 2.3 (л) | Объем двигателя |
Очень уютный интерьер салона. Достаточное пространство в салоне и багажнике. Хороший обзор. Тишина в машине. 13 л. роасход бензина в городе. Проходимость не хуже нивы.
низкое качество паралона и ткани сидушек. низкое качество стёкл - царапаются на раз два .
В течении 3х месяцев присматривался к кайрону прочитал наверно все отзывы , но все же решился написать свой так как сейчас уже знаю, что полных и понятных отзывов с мотором 2.3.бенз.- нет. Во первых для новичков "автолюбителей" ребята прежде чем сесть самому или посадить жену на кайрон покатайтесь месяцок другой на Ниве или Уазе, что бы уеснить для себя как на этом авто надо ездить - ПОМНИТЕ КАЙРОН - это не кросовер (хотя с виду похож) а нормальный джип с технической компоновкой 1993 г. - т.е в нем укачивает, тресет и долбит)))) Теперь для бывалых, ну я думаю если появился мотив купить внедорожник это неудивительно зимой 2013 наверное у владельцев внедорожников возникали мысли купить аэросани или бтр))) Ребята , ну конечно кайрон это ни шеви нива) и не патриот и "шопотом" не ховер кытайскый. Кайрон лучше, его внешний вид достаточно спорный и престижности не больше чем в ниве но эта машина для жизни в ней удобно сидеть и спереди и сзади в нем очень приятная торпедка развернутая к водителю, хороший мягкий пластик ( и даже на обшивки дверей) шумоизоляция просто на 5 хотя а вот качество паралона и ткани на сидениях мягко сказать низкое наверное это единственный минус в интерьере салона. Ходовые качества рамного джипа очень простые едет или летит как неуправляемый снаряд к плюсу отнесу отсутствие шумов из мостов и раздатки так же нешумную работу мотора , устройство переднего моста - оказывается при обычной езде на заднем приводе передние колеса крутятся без вращения приводов таким образом износа вообще у передка нет и масло на то 60 т. можно не менять так если только от времяни))) Про блокировку заднего моста тут вообще жаркие споры то есть то миф и её нет... сейчас развею.... наличие блокировки заднего моста проверить просто на подъемнике крутаните одно заднее колесо если второе задние синхронно завертится значит данна16 у вас есть это и есть блокировка если машина свежак значит на левой полуоси заднего моста наклеин стикер (квик лок) -означает наличие блокировки. К стати забыл сказать что , мой кайрон 2010 г солерс и купил я его неделю назад в трейд ине санг ёнга с пробегом 59 т.км за но это враньё потому, что то 6 было сделано 10-15 т.км назад это уже мой технари подтвердили но и неплохо... меньше бабок потрачу)) а вообще конечно подвезло состояние машины "как говориться докопаться не к чему" за исключением паучков 3-5 на передней стойке возле лобоша и на капоте есть вскрывшиеся штуки 3 с ржавченокой - это нормально для набережных челнов хотел написать челенов))) вот так они красили машины говорят где их сейчас собирают луче... надеюсь... из распространенных болячек заливная крышка моторного масло постоянно сапливет.. сегодня купил новую крышку 114 и все. - правда незнаю на сколько хватит.. а есчё говорят про шаровые опоры.. что 30 т.км не выхаживают , на моей больше 70 т., шары не меняли .. и они даже очень еще живые. Считаю что при выборе джипа до 600 т. в соотношении цена/ год конкурентов у кайрона лично для меня нет. В скором времени продолжу этот отзыв, не судите строго)))
