20 отзывов о SsangYong Korando 2011 года

Чудове авто для поїздок як по місту так і за містом , м'яка підвіска, гарно керується, з недоліків мабуть одне що трохи замалий багажник ,але скажу що для мене його вистачало . Витрати пального по місту десь 8 літрів змішаний виходить десь 7.2-7.4 літра на повному приводі , пробував їхати 200 км/ год. То показує 15 літрів, авто навіть на великій швидкості тримає себе добре на дорозі . Я був другим власником авто , брав авто в 10 ти річному віці , обслуговував автомобіль у власному гаражі окрім АКПП , так всю ходову перебрав сам . Авто раджу , за час користування ніяких проблем не було ні з АКПП,ні з двигуном, ні з ходовою , ні з електронними приладами.

Комфортный в городских условиях, надежный на бездорожье. Автомобиль, который совмещает в себе все что необходимо для города и поездок на природу: рыбалку, охоту. Мягкий, но не валкий. Жесткий, но комфортный. Резвый 175 л.с., но экономичный 8 по городу, траса 6. Шумоизоляция нормальная. Полный привод 4*4, АBD и подключаемый кнопкой, ЕSP, круиз контроль, датчики дождя и света, помощь при трогании под горку. Электрифицировано - зеркала. Климат-контроль.
Сильный авто , таскать на прицепе катера, дачи.

Два года владел этим авто и два года страдал, коробка дёрганая, расход под 18л ДТ, салон весь скрепит. Преимущество это просторность салона и багажника, полный привод и клиренс.

Проста, зручна, потужна, надійна машина. Міський кросовер. Мотор дуже потужний.

Комфортний, шустрий та дуже надійний автомобіль. За 2 роки замінив тільки піввісь, шків колінвала та задню подушку мотора. В цілому автомобілем задоволений повністю.

Дизельный двигатель надежнее бензинки.
Ходовая очень выносливая. Сайленблоки задней подвески дороговастенькие но зато менять можно все без рычагов.
Тросики ручника зимой иногда промерзают.
Ручная КПП экономней автомата и надежней.+
Автомат на дизеле ездит 75-80тыщ если за ним не ухаживать. Первый так по гарантии и поменял. Второй раз месяц на подьемнике. И потом чистка гидроблока. Как результат раз в год меняю масло и ежжу активно. Сегодня в Киеве есть специализированные станции по обслуживанию конкретно ссангйонгов. Двигателя и акпп ремонтопригодны и есть запчасти. Нельзя экономить на топливных фильтрах, стоит ставить исключительно оригинал иначе форсунки на помойку.
Полный привод очень выручает, но если им пользоватся бездумно то идти за трактором очень далеко.
Автомобили стоят обычно дешевле конкурентов на 1,5 -2тыщ что делает их популярнее.
Расход по трассе дизеля 7.3 при крейсере 110-120кмч, 8.4 при скорости 100-110 с боксом на крыше и или прицепом.
В городе 10,5-11.5 активно. Если ехать не более 50-60кмч то можно в городе легко добится 8.0л дизеля, А по трассе 6
Очень динамичный, резвый, маневренный.
Для бездора немного не хватает клиренса, но металическая защита сравнивает всё и за топливный бак уже ничего не цепляет в городе и заежает и сьежает без проблем, по трасе неровности ниразу не чиркал.
Багажник маловат, но у пасажиров сзади места больше чем у конкурентов.
Не бывает что автомобили не ломаются, но этот всегда доезжал домой своим ходом.
За надежность всётаки небольшой минус изза дороговизны расходников по сравнению с конкурентами.
Шумоизоляция абстрактно.... При любой скорости можно дегко общатся в салоне с пассажирами+

Катаюсь с 2012 года. Вопросов вообще нет. Из поломок за всё время это только шаровая. Расход топлива за городом на дальние поездки при скорости 95-100 км/ч выхожу 5.8-6.0 л. на 100 км. По городу с пробками 6.8-7.0 л. на 100 км.

Самый большой минус-коробка автомат,очень дорогая в обслуживании,большой расход топлива,тормоза слабые и в повороты плохо входит,.Слава богу избавился,не покупайте эту машину,никогда.

Прошитая 220 л. с. расход 6 л. на 100км. Проходимость- вездеход, снег по колена, грязь, болото не по чем, зависит от прокладки между рулем и сиденьем, у меня с этим все в порядке. Вместимость 10 мешков картошки легко и 4 человека комфортно. Максималка 210-220км\\час.

Первый владелец . За 8 лет 72тис км .Днем и ночью город, море,лес, дача.Снег по колена ,болото все не почем.Тюнинговал мотор 220 л. с. расход 6л. трасса 8 город без фанатизма. Менял штанга стабилизатора пер.Дизель 2.0 супер.

Самая большая проблема - это умерла АКПП на 80 тыс. пробега. Запчасти ждал 3 месяца, машина стояла на СТО. Я в очереди был третий из Ссанг-Йонгов, впереди меня такой же Корандо был и Актион с убитыми АКПП. А всего на СТО, специализирующимся на АКПП, было около 40 машин. Влетел на 1700 у.е. К стати, на авторизированном СТО мне озвучили сумму ремонта, превышающую стоимость новой АКПП в 1,5 раза.Коробка стала работать лучше, чем после рождения, но сейчас уже с 130 тысячи пробега начинаются опять "тычки" при переключении с "нейтрали" или "реверса" на "драйв". Сыпались патрубки и пластиковые трубки системы охлаждения, все пластиковые тройники, двойники где можно заменил на латунные, благодаря другу сварщику. Очень плохое качество пластмассы. 135 тысяча - прогнил теплообменник системы охлаждения, начал "потеть". Но нашел еще большую проблему - начал сапунить маслянный насос, а это в свою очередь потянет "кишки" аж до форсунок, с чисткой и обслуживанием последних, а это около 1000 у.е. Ну хоть форсунки у меня разборные. Ходовая хорошо, даже 4,5 по 5-ти бальной системе, правда два раза менял передние тормозные диски, но я много езжу в том числе по европейским серпантинам. Двигатель - хорошо! Тяговитый, в пробке прожорливый 10-15л; на трассе - 7-10л. Ходовая хорошо.

За свои деньги - отличное авто, за все время - только регламентные работы по ТО.

Эксплуатировал машину 5 лет, в целом машиной доволен. Очень шустрый дизельный мотор, очень мягкая и комфортная в ходу.

Хуже авто у меня не было по надежности и затратам. Поменял акпп -5000$, катализатор 400, егр 500, постоянно проблемы с ручником, менял троса, все до фени, скрипят и какое то колесо не тормозит. Коробка ужасная, новая даже пинается и толкается. Рулевое на столько аморфное что капец, нельзя было что ли на один оборот руля меньше сделать... Круиз постоянно выбивает или вообще не работает, на сервисе даже браться не хотят. Постоянно то перестанет работать подогрев сиденья, то зеркало одно не складывается и так далее. Музыка полный отстой. Муфта срабатывает с большой задержкой на задней передаче. Блокировка вообще отрубает одну ось. Расход 9,5 средний. Город 11, после удаления катализатора 13. У этой машины из хорошего это подвеска если не считать что постоянно что то скрипит, упругая, не валкая особо, это я понял когда покатался на ix35. Мощный мотор, кроме надежности. И обьем салона, места валом, не ожидаешь сразу. Ну еще хорошая шумка по крайней мере днища и арок.

55 тыс пробега,кроме ТО все нормально.По мелочам есть недоработки.
Часто при переходе на ручной режим,не срабатывает понижение передачи при торможении двигателем. Качество отделки руля не важное.

Автомобиль получил 16 июня 2011 года в салоне АИС г. Донецк, ждал три месяца. Как положено обкатку 1 - 1,5 тыс. км прошел нормально, больше 3 тыс. оборотов не давал, прошел ТО0. В салоне и на СТО сказали, что двигатель можно раскручивать на полную. Побывал в Измаиле, потом ездил в Ивано-Франковск, съездил в Крым отдохнуть. за месяц накрутил 10 тыс. км. Прошел ТО1. Нареканий на втомобиль нет. Двигатель раскручивал до 3,2 тыс. оборотов. Расход сразу заметный, на скорости 100 - 120 км/ч средний расход после 10 тыс. состовляет 6 - 6,5 л. На сегодняшний день на спидометре 14 тыс. км. Установил металлическую защиту двигателя на ТО 1. При динамичном разгоне появляется непонятный шум, такое ощущение что вибрирует защита двигателя. При плавном разгоне этого шума нет. Автомобилем очень доволен. И комфортом и ощущениями от вождения. Агитировать за покупку этого автомобиля не буду, каждый должен выбрать автомобиль для себя.

Езжу 2 мес.3000 км. Отлично. Уже 5-я иномарка. 2-я новая, есть с чем сравнивать. Если так будет и до 300т.км, то ХВАЛА производителю.

машина супер,расход по городу до девяти. проехал пять тысяч проблем никаких....сервис отстой,на первом ТО а это замена масла и масляного фильтра прождал четыре часа!!!! второе думаю проходить не у официалов все равно гарантии никакой нет(

Пробег около 5,0 тыс.км. Машиной очень доволен.Временами также бывают сбои с компьютерной подачей топлива. При этом с выхлопной выходит синий дым. Выезжаю на трасу, километров 20-30 проезжаю на скорости 120-140 км/час и все становится на свои места.По этой причине не могу определиться с расходом топлива.

Машина отличная. Приобрел 21 января 2011 года. По началу было непривычно (до этого ездил на Hyundai Getz). Я на дизеле езжу впервые. После бензинового двигателя конечно немного шумно (на ХХ). Двигатель тянет на низах. Динамика - супер. Особенно при включении турбины. По трассе идет как корабль. Смотришь на всех остальных участников движения с высоты. Очень понравился круиз-контроль. Ощущения незабываемые. Езжу как в рекламе Renault Koleos. Обгон осуществляет без проблем. Рулевое управление отличное. Дискомфорта не ощутил. Очень непривычная (как по мне) КПП. Не всегда могу сразу включить первую передачу. Посмотрел тест-драйв Korando на первом автомобильном. Проблем, относительно включения аварийки при резком торможении, не было. Средний расход по городу пока что составляет около 9 литров. Салон эргономичный, вместительный, нареканий нет. Шумоизоляция на хорошем уровне (опять же сравниваю с Hyundai Getz). Хочу отметить ее внедорожные качества: заезжал на довольно крутую гору под Харьковом на полном приводе (хотя может и передний справился). На эту гору с другом на Hyundai Accent не смогли заехать, буксовали( в итоге съехали в сугроб). Аудиосистема отличная. Менять не собираюсь. Климат - работает пока только на обогрев (с учетом погодных условий). Обдув лобового стекла суперский (если включить на максимум). Парктроником я доволен, правда не хватает визуального оповещения (звуковой есть). Подогрев сидений работает шикарно. Довольно вместительный багажник. Уложил туда летнюю резину, когда уезжал из салона. Много кармашков для всяких мелочей. На данный момент, для меня это лучшее соотношение цены и качества. Немного смущает стрекот на оборотах начиная с 1500. Шум увеличивается с увеличением оборотов. Судя по всему просто специфика двигателя или турбокомпрессора. У знакомых (водил) этот звук не вызвал опасения. В машине установлен турбокомпрессор с изменяемой геометрией - возможно это так шумит турбина, т.к. отсутствует свист (но возможно я его просто не слышу). А если сравнивать с другими кроссоверами, я не нашел ни одного у кого были бы такие показатели двигателя, комплектации и цены (полный привод). Обязательно требуется установка брызговиков (почему-то завод не установил); машина быстро пачкается без них. Так же буду ставить защиту двигателя (по умолчанию стоит пластик).