динамика, простор салона
Низкий уровень надежности
Водители считают этот автомобиль недостаточно надежным
ставик вместителен,удобен в различной эксплуатации и по описанию- шустрый,даже при загруске,что необходимо узнать самому,но можно и неспешить.
подвеска со стуками.длинный руль тяжелый,сплошной диван.
для меня- Истана спяти цилиндровым двигателем и пассажирами8-11 с трансформируемым салоном-этонаходка. миллионник,если не запорешь сам,соляр,любой,в 1995 году признан лучшим двигателем на Париж- Дакар я и сейчас на Ай-Петри с туристами -не проблема- вот Ставик из этой машины ивышел- правильно- нового ничего,разве что цена,ну это хобби производителей и заказчиков хвалебных статей,а цена моего-10 т. баксов-возраст мой не позволяет гасать по Крыму!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Пересів з Санта Фе 2011 р.в., до цього було Вольво ХС 60, Мерседес GL 550... Від Рекстона отримую кайф та задоволення. Прекрасний позашляховик в Своїй ціні. Проходимість супер. В Мене версія на незалежній підвісці, має досить прекрасні вивіси коліс. За період користування, Я дуже задоволений Своїм вибором і ні одного дня не пожалкував про цей вибір. Машина маневрена, економічна, проста та відносно однокласників, дешева в обслуговуванні. Єдине що би покращив - це шумоізоляцію, але порівняно з новими автомобілями, вона шикарна...
