Очень качественный внедорожник с гигантским кузовом и багажником.
Уязвим к морозу.Не выносит нагрузок.Часто ломается.
Решил я значит купить авто, что бы на море ездить. Искал объявления один день, два дня, три дня. Ура нашёл-думал я. Договорился с продавцом о сумме, и я просто охринел! Отдал почти 1 500 000 за карейскую выхухоль. Как оказалась она не очень и удобная, кушает много топлива, требует много затрат на ремонт, но за-то(как уверял меня продавец)У SsangYong Actyon Sport очень большой багаж. Но, как я и сам убедился, он большой, очень большой. Только, нафиг он мне нужен-то? Компания которая делала это авто была основана более 59 лет назад. Сам по себе это довольно длинный 5 метровый пикап, ну так пойдёт вроде норм. Так как у коробки передачь есть лишний рычаг, это означает что у него есть раздаточный механизм понижающих передачь. Это стало для меня не очень и удобно, если вы впервые решили купить авто, лучше не берите это, оно часто ломается, кушает много топлива, не морозо устойчива(хотя в салоне есть пару печей прямо под сиденьем). Машинка не очень хорошая, я бы её брать не стал, но, я её купил и знаете? Я очень сильно пожалел, ведь мог купить более хороший, немецкий аналог это бибики.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
объем багажника, стоимость обслуживания
241 тыс.км 10 л / 100 км Путешествия
Хорошая проходимость, управление, шумоизоляция, комфорт, жаль нет подогрева руля. когда надо она джип когда надо спорт . Авто не превередливо если обслуживать на толковом сто « не АИС». Поить монстра рекомендую на хорошей азс так как ремонт топливной 2000$. Запчасти не из дешевых . Если знать что ставить ходит хорошо. На машине за 2 года накрутил 130 тысяч. Много было сделано со старта так как над ней издевались как могли до меня. В год обслуживание авто при пробеге 70тыс = 1000-1500$. Авто надежен. Не подводил
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
240 тыс.км 8 л / 100 км Поездки в городе
Пересів з Санта Фе 2011 р.в., до цього було Вольво ХС 60, Мерседес GL 550...
Від Рекстона отримую кайф та задоволення.
Прекрасний позашляховик в Своїй ціні.
Проходимість супер.
В Мене версія на незалежній підвісці, має досить прекрасні вивіси коліс.
За період користування, Я дуже задоволений Своїм вибором і ні одного дня не пожалкував про цей вибір.
Машина маневрена, економічна, проста та відносно однокласників, дешева в обслуговуванні.
Єдине що би покращив - це шумоізоляцію, але порівняно з новими автомобілями, вона шикарна...
