простор салона, качество сборки, цена, дорожный просвет, динамика
качество материалов, стоимость обслуживания, коробка передач, тормоза
хороший дорожный просвет, тяговитый двигатель, отличная шумоизоляция, просторный салон, приятный внешний вид. Откатал уже 50 тыщ за год эксплуатации проблем не было. Железо так же качественное с оцинковкой. Вес машины превосходит конкурентов потому что действительно железо не фольга. А зимой и при -40 заводилась, а все потому что стоит адекватный АКБ на 90 ампер. Особенно радует то что есть возможность блокировки муфты.
замечено не было
По началу название марки не вызывало доверия, но пообщавшись со многими владельцами в автосалоне понял что ни к чему переплачивать за "бренд" Соотношение цены и качества вот что я считаю самым важным а не шильдик на капоте. Смело покупайте авто. Не будьте стадом.
Просторный салон.
Добрый день! Хочу сразу всех предупредить не вздумайте брать авто с бензиновым двигателем про дизель ничего сказать не могу. На сегодняшний день я хожу пешком так как мое авто у ОД на ремонте. Началось все с шума в отсеке двигателя, об этом указывал сервису, ни какой реакции. В итоге на 10000 км пробега обломило натяжитель ремня и сломало насос ГУРа. Через две недели ожидания получил свой автомобиль с шумами в отсеке двигателя на что указал представителю ОД, получил разьяснения что там воздух вот выйдет и все нормально будет......На следующий день пригнал авто к ОД с гремящим ГУРом и подтекающим маслом, посмотрели определили что нужна замена насоса ГУРа и отправили мол покатайся пока запчастей нет даже запись по моему требованию сделали что безопасная эксплуатация возможна. Естественно машину на стоянку и ждал звонка о прибытии запчастей. Заменили гур за два дня, супер скорость, забрал авто радостный. Но не долго продолжалась моя радость при пробеге около 11500 км вновь появились шумы сразу к ОД. Долго разбирались в итоге определили что сломало болт того же натяжителя и что нужна замена, моему терпению пришол конец. Написал письмо в соллерс и позвонил на горячую линию. Начали после этого разбираться. Последний вердикт на 25.03.14 замена блока, ждать до 10.05.14 примерно. Пока добавить больше нечего ждемс.
При покупке машины присматривался к одноклассникам кашкай, мазда СХ 5, сузуки гранд витара, но они все за 1мл. с нормальным двигателем. Остановился на актионе на тесте все не было бензинки появилась только летом 2013г. После пробного тест драйва сомнений не было. Кросовер с нормальным движком круиз контроль в базе, просторный салон и багажник надо брать. Взял базу так как по форумам о электронной начинке отзывы плохие много глюков. Все было хорошо даже расход топлива и динамика начали радовать после 5000 км пробега. В морозы долго прогреавается , но ни разу не замерз (-40). Сейчас хожу пешком. Не советую покупать данный авто.
просторный салон высокий клиренс внешниий вид не убожество дастер
частое ТО через 10000 т дизель ведь других вроде не заметил
в принципе за 820000 т очень даже ничего салон лучше сразу одеть в чехлы у меня комплектация минималка с автоматом к коробке сразу скажу надо привыкать своеобразная двигатель хороший отчиповал до 181л сразу другая машина
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки
стоимость обслуживания, цена
никогда больше не куплю SSang Yong. по уровню безопасности - очень хорошо, один подонок разбил мне машину, но хорошо сработали подушки безопасности и все целы-здоровы. по зап. частям после аварии - хуже не бывает. уже третий месяц жду и еще не известно, когда будут, на сервисе говорят, что с их зап. частями всегда такая ерунда, люди месяцами ждут и ждут.
Прекрасный бюджетный кроссовер. За те же деньги не купишь столь навороченную машину. Он не мелькает в телевизоре, нет в рекламе, потому не раскручен ,надеюсь, и угонщикам не интересен,Все друзья- автомобилисты, осмотрев и оценив, просто в восторге .
Владею больше года. Перед покупкой перепробовал кучу кроссоверов (от Дастера до Тигуана) и стало ясно: Актион - лучшее сочетание цены и функционала-качества. А к понтам я принципиально равнодушен, и переплачивать за бренды не вижу смысла.У меня рост 2 метра: но от головы до обивки потолка ещё сантиметров 5, а за мной на заднем сидении спокойно располагается взрослый человек среднего роста.У меня лишь передний привод, но по снежной каше и небольшим сугробам Актион прёт как танк; есть стойкое ощущение, что выберется из любой передряги. Правда, у меня не бывает необходимости ездить в места, где уазоводы и им подобные соревнуются во внедорожном вождении.Для авто с массой 1640 кг расход зимой (без проблем ездил и в минус 34 ºС) на трассе около 8 л бензина на 100 км считаю вполне приемлемым.Очень нравится то, что лючок бензобака расположен слева (близко идти водителю и меньше стоять в очередях на заправках, чего, например, не хватает в Шкоде Йети), а также то, что несмотря на механическую трансмиссию есть круизконтроль.При цене, примерно равной Шкоде Йети, Актион выигрывает не только по простору салона, отсутствию сзади тоннеля и левому расположению лючка бензобака. При такой же цене Актион гораздо больше нафарширован системами безопасности и комфорта.
В плане надежности, никаких проблем не испытал вовсе (тьфу-тьфу-тьфу)Есть сомнительные решения в дизайне: слишком сильный угол наклона задней двери, что искусственно снизило объем багажника (в моем стареньком Форде Фьюжене багажник был заметно более ёмкий); явно не хватает защитных молдингов на выпуклых местах кузова, особенно, дверей (в городской тесноте легко поцарапать лакокрасочное покрытие). Ещё для нашей зимы не хватает элетроподогорева лобового стекла (есть только в зоне покоя стеклоочистителей), но такая проблема имеется практически у всех одноклассников.
Отличный просторный безопасный надежный автомобиль за разумную цену
Удобная машина для работы, путешествий и отдыха! Достаточно хорошая проходимость и комфорт в салоне.
Скоро будет год, как в эксплуатации. Пока серьезных недостатков нет, если не придираться к незначительным мелочам.
Пока только положительное! Если упорно не искать недостатки, то авто вполне хорошее, тем более с учетом цены!
Огромная благодарность конструкторам автомобиля за его устойчивость на скользкой дороге, несколько раз попадал в сложные дорожные ситуации и только чудо и конструктивные особенности Актиона спасли. Конструкторы не пожалели металла на днище кузова, тем самым уменьшили вероятность опрокидывания, молодцы. Актион на 150-200кг. тяжелее своих одноклассников, но для дизеля это пыль. Машиной очень доволен.
Недостатков не обнаружено. Было мелочь сверчки в салоне устранил сам.
Удобный, просторный, достаточно динамичный автомобиль. Соотношение критериев цена-качество-комфорт идеальное. За год эксплуатации 50т. км.кроме расходников ничего не менялось.Вру, на днях лампочка габарита сгорела, на неделе поменяю на светодиоды
Один мой знакомый решил приобрести это чудо техники.
Я вообще-то советовал ему АСХ- ибо в данный момент он передвигаеться на старой Ауди- 100.
Мы, люди старшего возраста, предпочитаем, знаете ли, проверенные бренды....
Ну, то есть я не отрицаю очевидного факта, что Корея рулит- по количеству продаж..... Но- пусть рулит где- нибудь у кого-то другого...
Ну вобщем пошёл он в салон Мицу- а там говорят 100 т предоплата и ждать полгода. Дескать, низкая комплектауция выпускается мало, и. т. п. (на самом деле им просто не дают машин, да и всё- у нас в регионах оно так.)
Ну, и решил человек от безысходности купить СанЁнг Актион 2,0 , переднеприводный, дорестайл. 750 с копейками цена, двухдиновая магнитола с нафигатором в подарок.
Ну, и говорит мне: съезди посмотри, я вообще-то уже проплатил и жду, ну хоть успокоишь.
Что делать- пришлось ехать и смотреть- так-то я бы в этот салон и не зашёл никогда, что там делать-то.
Осмотрел....(((((((((
...Единственное что понравилось- ну, неплохие панель приборов со вставками под карбон и руль. Всё это выглядит ну просто красиво. Сидения довольно эргономичны, но ткань- явная дешёвка, в особенности центральные вставки- самый дешёвый китайский полиэстер. Покрой сидений тоже странный, но это не имеет значения- всё равно чехлы надо покупать сразу....
Обшивка дверей- на троечку- не самая худшая, бывает и хуже ( ну Логан там, Дастер...)
Внешний вид- ну типичный Китай. Ну то есть безликий, дизайнеры явно пытались изобразить что-то, дабы отличалось, и таким образом ухудшили то, что было придумано до них более умными людьми.
Решётка радиатора хлипкая, а зато блестит и большая. Это фирменный знак всех корейцев...
Открыл багажнег. Да нет его там, багажнега. Очень высокий пол, арки колёс почти не выступают. Места мало, очень мало...
Самое ужасное оказалось под капотом.
Такого расположения агрегатов я не встречал , нигде.
Аккумулятор как раз напротив главного тормозного. Блок АБС- там, где у нормальных машин бачок омывателя. То есть, ну недоступен.
Сам мотор смещён к правой стороне, расстояние до подкрылка- менее, чем ширина ремня генератора!
Впускной коллектор и крышка ГБЦ- конечно же, пластмасса.......
Выпускной коллектор- где-то сзади ( зачем???? чтобы грелся больше?)
ДМРВ где-то ближе книзу, где на него будет попадать грязь. Расположение воздушного фильтра нареканий не вызвало.
Стартер вообше не нашёл, наверное где-то снизу.
Единственно что хорошего под капотом- ну, довольно надёжные на вид подушки двигателя.
Продавец ещё сказал, что якобы аккум- 90 , не знаю, насколько это правда.
Кузов сразу видно, сварен кое- как, шву заделаны мастикой едва ли не пальцем, судя по разводам.
Болты крепления передних стоек упрятаны неизвестно куда- ну, это бывает, хотя на том же АСХ всё доступно.
Ну, такой вот аффтомобиль.
На самом деле, всё это не то чтобы сильно страшно- ибо, такой же неремонтопригодностью грешат и Рено, и Форд.
Но когда ты покупаешь Рено Или Форд (лучше) то ты ездишь на Рено/Форде.
А если купить СанЁнг, то соответственно, будешь ездить на корейском Аутаутсайдере, который недалеко от Китая ушёл.
Престижа-ноль.
Мой вердикт таков: ну нет смысла в покупке такого авто, совсем. Берёшь тот же АСХ , не имеешь проблемы, сборка Иппония.
Я надеюсь, против японского качества нет возражений?
Нет, если бы это чудо стоило подешевле хотя бы тысяч на 100- то есть 650 с 2,0 тогда- смысл бы возник.
Но, за 750 извините. Есть масса вариантов БУ...
В заключение скахжу: никоим образом не хотел обидеть владельцев СанЁнгов ( впрочем, они , конечно, всё равно обидяться) но, выбор их одобрить не могу!
Ибо, авто уныл, скучен, и наверняка ещё и расход не порадует....
динамика, дорожный просвет, коробка передач, расход топлива, управляемость
На 2000т км появился вой то ли ремня то ли ещё чего, обратился в ОД, мимо. ни чего не слышат. Езжу до 5000т. км обращаюсь к "серым" ребятам они слышат лёгкое подвывание. приговор воет генератор но не подшибники! вот так. Буду ездить до промежуточного ТО а там пускай официалы думают!
Была возможность взять RAV 4 авто кредит под якобы хороший процент сам сотрудник Тойоты, но! посчитал прикинул первый взнос, страховку. Понял не потяну. Вызывал сомнение вариатор. не моё это. хотя прикольно катался разгон плавность хода супер. и цена если крякнет. на замену пол авто!!! Увидел Актиошу покатался в разных салонах на всякий случай. Всё супер. АКПП 2 литра. 4*4 салон не кожа как и хотел! подогревы всякие электрозеркала класс всё меня устроило.Проходимость на высоте успел опробывать сельские дороги.Расход по трассе 7-7,5 в городе 10л.Разгоняется легко и непринуждённо.
Динамика, Комфорт, Размер, Цена, Отделка салона
Подвеска жесковата, Датчик подушки безопасности глючит из-за "кривого" подключен
Приветствую всех! Данный автомобиль присматривал давно. Сравнивал с Кашкаем, ASX, Греат Волл, Дастер, читал отзывы с год примерно, ездил на тест драйвы. ASX машина не плохая но мал багажник и шумка не ахти и места поменьше чем в Actyone? Кашкай, тоже место поменьше. Дастер не впечатлил динамикой (рассматривал 4х4) но как узнал сколько стоит электромагнитная муфта заднего привода охота пропала. Греат Волл машину вроде как хвалят, но Китай, поэтому побоялся. В общем для себя решил, чем проще машина, тем дешевле обходится в обслуживании в плане полный, передний привод. Я не рыбак и не охотник, для города мне достаточно. Скажу сразу что я пересел на эту машину с "Калины", по этому мне показалась большой и просторной, в принципе я и так считая что она просторная, сзади ровный пол и не надо спотыкаться об тоннель как это было в "Калине" да и в других машинах, детям удобно сзади, места много. Скажу так что машина неплоха по качеству сборки и динамическим характеристикам, многие думают что это китаец, на самом деле это кореец который дружит с мерседесом, многие запчасти от меринов. SsangYong насколько я знаю всегда делал большие машины, поэтому "рука набита" на качество. Ну а теперь об ощущениях, первый раз сел - корабль, седушка регулируется по высоте достаточно высоко, разгон неплох, но моё мнение, его динамика здорово ощущается на скорости, расход в городе 11-12 литров на сотку, уверенно можно обогнать в горку. Подвеска жестковата, когда гружёная уже лучше, ближний свет включается автоматически и гаснет тоже. Ездил с семьёй на Чёрное море, не устал, рулится отлично. Хотел ехать на "калине" на юг, ладно не поехал, измотался бы на ней. Вылез небольшой косяк, сработал датчик подушки безопасности, это у них болезнь, поеду исправлять, косяк не серьёзный. Есть в машине ещё такая фишка что если накроется датчик каленвала, то авто перезодитв аварийныу режим и начинает работать от датчика распредвала, так что сюрприза в дороге не будет! Приехал с юга, сразу поставил ГБО BRC, разницы практически не почувствовал в динамике, а вот в кармане появились лишние деньги, расход в городе 13,3 литра на сотку. Поставил вариатор угла опережения зажигания, что бы газ сгорал полностью и не горели клапана, теперь авто едет ещё лучше чем на бензине и динамика на низах улучшилась. Некоторые сейчас будут говорить что зря газ поставил, гарантия и всё такое, но я скажу так: " Если бы было всё так плохо, то не строили бы газовые заправки!" Пугают людей нефтяники! У меня было несколько машин и на всех был газ и не было проблем. По поводу внешности авто, меня вполне устраивает, предшественник был страшноват и на раме. Сидушки в меру жестковаты, так что пятая точка не устаёт. По запчастям цены такие же как на любую другую иномарку, если с инетом дружите то можно найти ещё дешевле, к примеру фара мин цена 2200 максимальная 8400, бампер 5800р. Опять же много б/у они ещё дешевле. Авто рекомендую для семей с детьми, в принципе и для молодёжи неплох, а самое главное вы не переплачиваете за бренд и не надо ждать по несколько месяцев очереди. Кстати на бордюры машина заезжает отлично, кишки не трясёт и не напрягает...Так что рекомендую! Пробег 16000км. В сильные морозы, заводилась без проблем. За всё время проблем не было. Датчик подушки безопаснасти глючил из-за криворуких установщиков Соллерса. При начале движения едет тяжеловато из-за того что механизмы колёс не прогрелись, но после всё отлично.
И так вношу свои 5 копеек.
Купил авто в начале августа, уже накатал на нем порядка 1000 км.
Комплектация Original + пакет Comfort.
Расход по бк в городе держится около 10л, на трассе около 6-7л, если не гнать то и до 5 может опуститься.
Ездил от москвы до суземки, по дороге заправился лишь раз и то было чуть меньше половины бака.
Топливо ТНК, BP, Лукойл или Газпром.
Машиной доволен. Брал как вторую машину когда не нужно возить что либо тяжелое.
Вторая это Mazda BT-50(но это отдельная тема тк брал ее для бездорожья).
Салон порадовал, после мазды, с ее аскетичностью.
На заднем диване реально просторно и удобно.
Обзорность нормальная, пикап в принципе отучил от салонного зеркала)
Дизель работает ровно и довольно тихо. Главное приноровится к нему, есть небольшая турбояма до 2 тыс оборотов.
Но если научится быстро его раскручивать то с места уходит очень резво.
Единственный минус для меня это то что нет штатной музыки, но это было решено за 4 тыс (3700 магнитола и 200 руб переходник).
При включенном кондиционере падения мощности не заметил. Как ни странно для кореи дует ровно и куда надо.
Коробка переключает ровно. Порадовал круиз контроль, на прямой дороге дает отдохнуть ноге.
Подвеска после мазды сказка просто, залок на кочках не кидает, да и сильного крена в поворотах не наблюдаю
Вообщем машиной очень доволен, но и от пикапа не собираюсь отказываться.
От салона поставили пороги, брызговики и защиту.
Многие тут пишут что загудел гур, люди вы читать инструкцию умеете вообще ? В крайнем положении руль не более 5 сек держать можно.
Иначе возможна поломка гура.
стоимость обслуживания
у меня в использование авмомобиля никаких проблем не возникло! чему очень рада!!!!!!!!!!!!
Очень понравился автомобиль, приобрета у официального дилера на Богдана Хмельницкого, 126/1
уютный салон, доброжелательные консультанты, все четно понятно, доступно объяснили. съездили на тест драйв так после этого вообще автомобиль понравился!!!!!!!!!!!
в наличие был автомобиль именно нужной мне комплектации и цвета. да еще под акцию попала. автомобиль прям для меня всем советую приехать в автосалон и приглядеть себе автомобиль: так много выбора и актионы и кайроны и рекстоны ест разных комплектации и цветов.
у них можно и обслуживаться!!!!!!!!!
SsangYong Actyon - отличный автомобиль!!! Приобретал у официального дилера. Вместительный, надежный автомобиль!!! Высоко квалифицированные сотрудники автосалона как консультанты, так и сотрудники сервиса. Доброжелательные, четко и понятно отвечают на вопросы.Готов посоветовать всем приобретать именно там автомобиль и обслуживаться так (сам тоже буду обслуживаться у официального дилера).После тест-драйва понял, что машина не только вместительная, красивая внутри и снаружи, но и проходимая, высокая, как раз для наших "дорог".Купил месяц назад, так еще и под акцию попал, был безумно этому рад что сэкономил, и смог купить хром для своего внедорожника!!!
Всем привет! Смотрю о новом Актионе мало отзывов, решил поделиться.Купили этот аппарат в мае 2013 года, совсем недавно, но ездим много и уже сложилось первое впечатление. Хочется отдельно сказать, что продажи сейчас видимо совсем слабые. Нам подобрали подходящую комплектацию и тут же в подарок всучили защиту картера, магнитолу, коврики и все это установили. Уже было приятно, т.к. на цену авто это не повлияло (819 000 руб). До этого кроссоверов не было, поэтому посадка очень порадовала.Теперь нет боязни заехать на бордюр и оставить там порог или еще чего нибудь. Подвеска жестковата, но терпимо, а вот приемистости не хватает. Пытался пару раз вдавить педальку посильнее, так мотор начинает так реветь, что хочется тут же ее отпустить, а то вдруг мотор выпрыгнет. В общем резвые старты не ее стихия. Зато по трассе идет шикарно, на автомате 120 км\\ч 2600 оборотов, в салоне тихо и скорость не чувствуется. Даже не знаю плюс это или минус. Под камеры можно легко попасть. Расход топлива немного огорчил. Опять же в городе ест не мало, литров 15-17, а вот на трассе на крейсерской скорости 120-130 литров 5.А вот комфорт на высоте, даже наверное у пассажиров его больше, чем у водителя. Все, кто ездил в качестве пассажира обратили внимание, что места много, ноги не упираются, до потолка высоко, спинки задних сидений регулируются по наклону, пол сзади ровный. Да и перевозили крупногабаритный груз - вообще не проблема.В общем автомобилем довольны, но на мой взгляд не для молодежи он, скорее для спокойных семейных людей!
качество материалов
Проблемы: 1. Очень мягкое стекло- попал камушек и сразу лопнуло, хотя на предыдущей машине попадали и не такие. 2. Ручки дверей плохо закреплены. На ТО обязательно укажу об этом. 3. Никель на выхлопной- слетел. Буду требовать замены.
Первые 3000 км. за кормой, теперь появилось то, что можно написать про машину.
Во первых, когда покупал подозрительно долго электрик проверял программу, загружал новую. Не знаю буду у дилера- буду интересоваться точным пробегом авто, может она уже каталась, а мне сбросили счетчик на ноль. Посмотрим. Целый день потратил на то что бы забрать машину, хотя заранее договорились что приеду, ну да ладно о грустном.
Теперь об эксплуатации- утром заводится дизель без проблем. Только один существенный недостаток- сильно тарахтит, как трактор. Но это я думаю тоже не такая большая проблема, когда нагреется-нормально. В салоне двигатель практически не слышно. В движении- очень понравилась плавность хода,на ямах и ухабах не скачет, а проходит как и положено настоящему внедорожнику. Пока сильно не напрягаю, но такое ощущение, что вырывает из под себя и провоцирует на агрессивную езду. Мощности более чем достаточно. Машина очень понравилась. О покупке не жалею, хотя пересел с Мицу ланцера 10.
По мере увеличения пробега и эксплуатации буду добавлять отзывы.
качество сборки, управляемость, цена
Столкнулся с проблемой печка не регулируется держит только горячий воздух нет баланса между холодным и горячим воздухом, находишься не в машине, а как в парилке. Ездил две недели в сервис центр в Астане в районе лесозавода на клиентов и проблемы 0 внимания все время завтраками кормят есть там такой Валихан. Что уже сожалеешь о покупке автомобиля вот так!!!.
Автомобиль мне нравится прежде всего ценой, ходовые качества тоже вполне устраивают. Комплектация базовая, но вполне хватает для поездок . Расход правда великоват-10-11 по городу, Хотя заявлено в прайсе -9-трасса. Ну да пока терпимо. Дорогу держит хорошо кроме печки
