- Управление4
- Надежность4
- Комфорт5
- Цена3
- Дизайн4
Цена. Брал со скидкой 50т.р комплектация Элеганс, т.е. есть почти все системы безопасности, двухдиновая магнитола с USB, блютусом, с управлением на руле и прочими нужностями. И все это за 809 т.р. Вполне тяговитый двигатель, к тому же не прожорлив (по городу 10-11 л ни чём себе не отказывая). Небольшие внешние габариты, что для городской эксплуатации хорошо. Просторный и вполне удобный салон, в предыдущей машине дочь с заднего сиденья постоянно пинала по спинке, сейчас она не достает :). Имеется регулировка наклона спинки задних сидений, что несомненный + при дальних поездках. Вполне высокий клиренс и короткие свесы очень пригождаются при парковках и вылазках на природу. Если сравнивать с одноклассниками в сопоставимых ценах, то у Актиона вполне приличная шумоизоляция.
Очень "злая" противопробуксовочная система, при срабатывании газ не просто сбрасывается, а по ощущениям тормоз включается, весьма не приятная особенность. Приходится временами отключать ЕСП, что не всегда есть гуд. Подвеска передает мелкие неровности дороги, при этом хорошо отрабатывает большие неровности, будем считать это информативностью. ТО оказалось дороже чем заявлялось. Возможно и с ремонтом будут проблемы из-за нераспространненности марки, хотя пока все в порядке. Что касается всякой мелочевки, то тут вроде бы все не так плохо, в интернет магазинах есть почти всё и цены терпимы. Сравнивали с ценами приблуды для Кашкая, так на японо-француза цены в 2-3 раза выше!!! И это при широком распространении Нисанов! Был косяк при предпродажной подготовке - не затянуты болты крепления задней ступицы, грохот стоял.... Сейчас все в порядке.