| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 149 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
Внешний вид - это правда субъективная оценка (нет узких передних фар и зализанности передка, широкие фары и тяжелый внешний вид передка предают авто внушительность и солидность, что отличает авто в потоке). Просторный салон, хороша боковая поддержка седений, комфортный проезд неровностей, обзорность, резвый мотор, проходимость на среднем бездорожье.
Проблемы с АКПП.
Приобрел авто в августе 2011г. От машины в целом только приятные впечатления. В сети много видеороликов о нем в сравнении с другими одноклассниками и большая часть содержит хорошие отзывы. За три года в сервис обращался только для ТО (правда оно оказалось по стоимости выше чем я предполагал) и прохождения сервисных программ (перепрошивка коробки и мозгов двигателя, на основании требований производителя бесплатно). Т.к. машина позволяет резкие разгоны и торможения (одну статью о нем назвали "Выстрел из рогатки"), то уже успел поменять тормозные колодки и диски (начал шалить после езды на тихоходной машинке). На дороге машина ведет себя уверенно, отлично держи дорогу (как сам убедился много зависит от шин), руль слушается четко, машина адекватно реагирует на резкую смену траектории движения. Салон авто очень вместителен, 5 здоровых мужиков могут комфортно расположиться, багажник правда хотелось бы побольше. Машина преодолевает неровности приемлемо, без каких либо сотрясений кузова и удара в пятую точку пассажиров. После длительных поездок (около 500 км без остановки) не чувствуешь себя усталым, даже присутствует желание ехать еще. По городу расход 9 л., по трассе 6,7-7,5. При скорости 78 км. без ускорений и частных перестроений расход был 5,7 л. Заправка дизелем только на Лукойл. В морозы проблем с заводом нет, но рекомендую поставить предпусковой обогреватель (и движок прогрет и в салоне тепло). За все время эксплуатации проблем не было. Но закончилась гарантия и они пришли. Проблемы с АКПП. При переключении передач, чаще на первую, происходит удар по двигателю, газ нажимаешь, двигатель раскручивается, но машина не едет, затем удар и рывок авто вперед. Результат - капитальный ремонт АКПП (полетела планитарка с солнышком, из-за чего возникли мелки поломки по ее оставшейся ничинке). Т.к. гарантия кончилась ремонт у неофициала. Ремонт стоит 138 000 р. (все включено, дают гарантию 10 000 км. пробег или полгода). Новая стоит от 195 000 до 300 000 р. (и это без стоимость работ по снятию старой и установки новой).
