- Управление5
- Надежность4
- Комфорт5
- Цена0
- Дизайн4
- комфортная, салон просторный и удобный (багажника нет); достаточно экономичная - по трассе, при максимальной загрузке (600 кг.), в режиме 90-120 км/ч, расход - 7,5л/100км; дизель (до -30 град.по Цельсию и с хорошей "соляркой"); недорогие расходники - масло, фильтры (если выбирать с умом); мощная машинка (крутящий момент 360 н/м) - полностью груженная, в крутую гору, по сырой глине - прет, как танк!
- (САМЫЙ ЖИРНЫЙ) - АКПП на дизеле (австралийская (теперь китайская!) коробка BTR DSI-6 М11) - критически ломучие (примерная статистика - на форуме санёнговодоов).Ломаются не зависимо от стиля вождения и пробега: есть, которые умерли не дожив и 20т.км., есть, которые после 100т.км.! Ремонт коробки от 50 до 150т.руб., новая - 400т.руб. дизель (при температуре ниже -30град.по Цельсию, или некачественной "соляре"); сажевый фильтр: из-за него увеличивается общий расход, и доставляет массу неприятностей владельцу!; практически нет багажника; брать новым в салоне совсем не выгодно, сразу теряет в цене до 40%; "зимний" расход по городу с пробками и прогревами - 13-18л/100км.; маленький клиренс - всего 160мм.