- Управление4
- Надежность4
- Комфорт4
- Цена4
- Дизайн4
дизайн кузова, коробка передач
Небольшой багажник. ТО каждые 10 тыс.
Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
Дизель | Двигатель |
Привод | |
Автомат | Коробка передач |
150 л.с. | Мощность двигателя |
2 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, коробка передач
Небольшой багажник. ТО каждые 10 тыс.
Всем привет. Купил Ssang Yong Actyon в 2010 году летом. Почему его? Понравилась не стандартная внешность и набор практически всех опций за смешные в принципе деньги. Любой паркетник с такой комплектацией стоят как минимум процентов на 20-30 дороже. Тем более это наверное последний на сегодняшнее время рамный паркетник. Двигатель 2,0 дизель совсем не плох и турбина подхватывается совсем на малых оборотах. Он немного шумноват, но в принципе это не напрягает. 6-ступенчатая АКПП - то, что надо для этого двигателя. Есть небольшой провал при трогании с места, но потом просто рвет. Тем же летом гонял на ней в Крым. Порадовал расход топлива на трассе (около 7-8 литров соляры на 100 км). Подвеска жестковата, но именно такой она и должна быть на рамнике. Машина отлично держит дорогу, не ловит колею и практически не крениться на поворотах. Сидушки удобные, спину держат и ехать можно долго. Немного маловат багажник, но в принципе мне по барабану. -) Если короче, то в этом случае получил ровно то, что хотел и даже немного лучше. -))