971 отзыв о SsangYong

Хороший внедорожник, не заслужено занижен в цене
и рейтинге автомобиль,

Эксплуатирую шесть лет только положительные эмоции.Отличный пятигоршковый турбодизель обеспечивает хорошее ускорение при обгоне.Плавноработющая автоматическая коробка. Хороший крепкий кузов обеспечивает безопасность.О вместительност и багажника не говорю, он огромен. Комфортный вместительный салон позволяет без устали проезжать до 1000 км в день.Несмотря на большой вес легко управляется хрупкой женщиной.Большим плюсом является недорогое техническое обслуживание и наличие запасных частей. Многие считают отрицательной стороной дизаин кузова, как по мне прелесть машины состоит в консерватизме.Комплектация машины состоит 70% деталей мерседеса, что конечно внушает уважение. Проходимость обеспечивается полным приводом и наличием пониженной передачи. Не было случая, чтобы я застревал на проселке или в снегу.Складывается впечатление, что при хорошей резине дорогой для машины служит то, что под колесами.

Топливная система очень требовательна к качеству топлива.Запчасти не дешовые.

Експлуатирую авто 5 лет, только положительные эмоции. Недорогой в обслуживании с хорошей проходимостью и хорошим комфортом. Кузов не ржавеет , хорошее лакокрасочное покрытие. Радует двигатель и АКПП 722.6 от Мерса. Заводитса до 20 градусов мороза легко

Корандо New 2013, автомат, передний.
1. Центральный замок не всегда срабатывает. Сервис бессилен, дотянул до конца гарантии и потерялся.
2. На 60тис. порвало крыльчатку турбины. Сервис напрягся и заменил турбину. Уважуха!!!
3. Коробка, в пробках, с 1 на 2-ю толкается. Сервис бессилен, дотянул до конца гарантии и потерялся. Я думал - брак, но пока все нормально. Говорят, что такая ее (коробки) особенность.
4. Подвеска супппппппер. Комфортная (для SUV) и надежная. Прошел 135тыс. (110 чистый Киев) серьезных проблем не было. Постовых пролетаю 40-50 км/час.
5. Кузов слабенький. Переднее колесо на бровке, багажник плохо закрывается. Тоже самое на домкрате.
5. Пластик царапучий.
6. Расход 10-11л/100км. Летом с кондишином +32 до 13л/100км доходит.
В целом доволен, есть с чем сравнивать. Было 11 машин.

Кайрон был выменян на Фиат Скудо,пассажир (переделанный). Скудо отличная машина-была б возможность, вернулся бы сразу. Но сейчас о Кайроне. Подрос сын и ему не очень то хотелось ездить на бусе-прожужжал уши о большом седане или джипе. Нашли желающего и обменялись. После буса, обзор в Кайроне как в танке))) Стойки мешают, места мало-но быстро привыкаешь. Само собой, заводской салон имеет преимущества, перед переделкой грузовичка в пассажира. Радости от владением рамного джипа, поначалу было много. Но,постепенно она начала улетучиваться. Сначала, в поездке на лыжи, сломалась шаровая и назад мы приехали на эвакуаторе. Поверили предыдущему хозяину, что ходовая в порядке-и зря(( В общем-поменяли все шаровые, и прочее по ходовой. Ценовая политика запчастей терпима и их наличие-радует. Добрались до замены свечей-первые три, с трудом, но поменяли, четвертую-обычным способом не сумели (так и подарил ее новому владельцу),в морозы-туговато, но заводились. Профилактика форсунок-та же история. Четвертая не поддавалась, но механики, с какой то специальной приблудой, все таки ее вытащили. Потихоньку поменял все что можно было-ремни, ролики, обгонную муфту и прочее-люблю когда все работает и могу в любое время поехать хоть в Киев, хоть Будапешт без страха.Уже, почти, ко всему привык в Кайроне-к его большому радиусу разворота,к великоамплитудной кулисе, аппетиту, обзору, прочему, но к жесткости хода-не смог. Несмотря на 18 радиус и высокий профиль резины, на новые пружины-он желал быть мягче. Я понимаю, что рама этому не способствует, но я хотел)) Откатавшись зиму, поняли, что полный привод не панацея, а иногда даже хуже, нежели передний.Хотя, сноровка и умение управлять полным приводом, приходит не сразу и дается не каждому. Летом-без проблем. По не знанию, летом передок не включали и поплатились-захрустели хабы. Поменяли и получили консультацию, что хотя бы раз в две недели, передок надо включить и проехаться сотню другую. В итоге, почти все поменяли и ездили в свое удовольствие. Из неработающего остался только ручник-взяли без него, так и не дошли руки сделать. Мотор попался, можно сказать, идеальным-сухой, масло-от замены до замены, работа ровная и приятная. Кузов начал напрягать-появились "рыжики", дверка багажника постукивать. Рама тоже подвержена корозии. Номер рамы, в идиотском месте, возле колеса, поэтому постоянно пескоструится и начинает плохо просматриваться. Оптика отличная. Электрооборудование интуитивно понятное, даже для меня, человека далекого от этого.В принципе, Кайрон далеко не плохая машина, если за ней следить и вовремя обслуживать. Ходовая-надежная, и будет служить долго, если не лезть в дебри. Проходимость на полном приводе-приличная. А если лифтануть и обуть в хорошие "тапки", то фору даст многим именитым маркам. Так как не используем его возможности и ездим в основном по городу-решили на семейном совете, что возвращаемся к бусу. Был найден желающий обменяться на Т5 и было принято решение-меняться.Не знаю почему, но с Кайроном я растался без сожаления-так он мне и не "лег", хотя сын от него без ума))) Машинка, типа:Купишь и фиг продашь. Большинство народу, из-за названия Санг-Йонг, принимают его за китайца, хотя, это кореец из корейцев. Я не знаю, можно ли считать мой отзыв положительным, но я б хорошо подумал-брать его или нет. Причем, больше всего бесит и унижает то, что его принимают за китай и каждый "знаток" считает за должное высказать свое "ФЕ". Пусть радует теперешнего хозяина и служит верой и правдой.

Катался на данном авто 5 лет. Относительно не дорогой в обслуживании. Только хорошие впечатления. Огромный, вместительный багажник. Немного жестковат на плохих дорогах, хороший дорожный просвет. Небольшой расход топлива (с полным приводом TOD) всего 10л/100км ДТ. В моём случае богатая комплектация. Надежный лицензионный двигатель и коробка передач Mercedes. Не очень жесткий кузов, особенно в передней части (только авто собранные в Кременчуге).

Машина куплена не давно, и я 3 владелец. При покупке полное ТО +замена всего навесного из-за руко...опого обслуживания предыдущим владельцем. Машина довольно жесткая.Дорогу держит уверенно.
Как во всех машинах с пробегом и в возрасте проявился ряд болезней характерные для данной модели. Есть вопросы по датчикам полного привода, плате АКПП. Главное вовремя обслуживать и ставить оригинальные запчасти.

реально очень хорошая машина, надежнвй двигатель и коробка автомат, безопасная рамная кострукция, очень хорошая и качественная покраска кузова, ржавчина исключена.

Большой авто на все случаи жизни, полный привод, мерсовские агрегаты, орегинальный дизайн

Доброго дня!
Вибирав авто по принципу:
дороги, де я буду експлуатувати авто та його надійність.Адекватна ціна деталей-розхідників, при такому класу авто.
Замінники чи можна,щось захімічити.Полазив по форумах,зорієнтувався.
Дороги, орієнтовно 70% місто, решта село,ліс,дорога до річки та трохи полювання:

-авто на рамі!
-дизель! (то на смак)
-ведучі задні, і !!!, - я вирішую, за певних дорожніх ситуацій, коли - включити повний привід,а коли - виключити !
-понижена, опція має бути!
Двигун II, 2.7 дизель, 2H - 4H - 4L. Гарних, Вам доріг, подорожей та ненапрягливих відсутніх доріг!

Автомобиль Рекстон 1,2006 года выпуска, мотор 3,2 бензин и 220 лошадиных сил, 5ти ступенчатый автомат, расход 15 литров на сто километров (плюс минус 2-3 литра) 92го бензина, кожаный салон.Машина была куплена б/у жене в 2014 году. Почему именно этот автомобиль:1. Была уже одна попытка купить жене СсангЁнг Актион (рамный который), но машина аккуратно перетекла под выезды на бездорожье со всеми вытекающими. Поэтому что такое СсангЁнг и с чем его едят я уже знал.2. Большой, хороший рамный внедорожник, который как ни крути заметен на дорогах, особенно когда пытаешься вклиниться в поток, а тебя на маленькой машине не замечают - тут обратное свойство. Плюс пассивная безопасность - жена возит детей и с данным авто как-то поспокойнее эта перевозка.3. Ремонтопригодность проста и без проблем. При покупке сразу было сделано полное ТО плюс заменил аммортизаторы и пружины, машина стала немного выше, после чего сразу поставил хорошую резину чуть больше штатного размера - 245/75/16. Машина стала смотреться просто шикарно, особенно при учёте её стоимости и возрасте - фото до и после внизу (машина уже на новых шинах)4. Мотор и коробка - Мерседес.5. Ну и конечно же - полный привод! Данная машина прошла все горы Абхазии, и посетила те места, куда только на УАЗиках экскурсии возят - и ни одной поломки!Из поломок за время эксплуатации у нас (за три года): не очень удачно умер бензонасос, трапеция дворников и ступица передняя левая (точнее только сам подшипник) ну и подходит к тому, что уже пора заменить помпу охлаждения - начала подтекать. Причём не надо сразу кидаться покупать оригинальные запчасти - неоригинал от мерседеса порой реально дешевле стоит.В машине дополнительно оборудовано:- фальшпол, благодаря которому получилось замечательное ровное двухспальное место - что очень удобно при путешествиях, в которые на данной машине мы очень часто выезжаем (см фото ниже); - установлена си-би радиостанция, антенне аккуратно установлена через переходник под крепление пятой двери;- камера заднего вида (провода проведены по потолку) ну и парктроники в довесок (тут уже провода проведены по полу).- магнитола двухдиновая, всё руки ни как не доходят подружить её с кнопками на руле, но я и это сделаю.Я на самом деле не представляю как надо эксплуатировать данный автомобиль и как его надо не любить чтобы он постоянно сыпался и ломался - если следишь за машиной - она тебе отвечает только взаимностью и ни как по другому. Самая дальняя поездка на данной машине за один раз (т. е. когда машину завели и заглушили только по приезду на место ночёвки) - это 21 час и 1900 километров.На данный момент машине уже 11 лет - работает вся электрика, кожаный салон не протёрт, ржавчина только по низу правой двери, но и тут мой косяк - не заделал после неудачного открытия двери. Пробег 189 000 (сто восемьдесят девять тысяч) километров, наш пробег из них равен 50000 км. Все ТО раз 15 тысяч после покупки, масло и иные жидкости (кроме бензина и омывайки конечно же) от ТО до ТО не доливаю.Ну и главное - если вдруг хотите купить такой автомобиль - проверьте видимость винномера на раме - это болезнь ну и конечно же посетите любой из хороших сервисов по данной марке (КарСи, Боми-Моторс, Автотеорема, КайРекс в Твери).

Прошла 7 000 км. Машина однозначно стоит своих денег. Хорошая динамика, автомат работает без запинок, очень хорошо чувствуются габариты. Расстроило долгое время ожидания зч, при нулевом то и замене накладки на бампер.

Хороший пикап за такую цену ему нету равных. Присутствует и надежность и дизайн (кому как) но по дизайну мне не очень понравился. Очень бесят задержки педали газа, жестковатая подвеска. Из плюсов хочу отметить дешевые расходники, хорошую проходимость (в пределах разумного) и большой салон. В общем чувствует себя хорошо как в городе так и в бездорожье. Мне понравился

Отличный автомобиль, проходимый, а главное все можно самому поменять все доступно, владеем им уже 3й год, движок от мерса, любое бездорожье проходит легко, по вместимости ну тут на любителя, но если нужен автомобиль для активного отдыха на природе да по бездорожью и не дорогой, то карандаш самое оно.

Купил в салоне !За 2,5 года проехал 137000 км,не подвёл ни разу ни где и ни когда,когда Киев замело по крышу ни дня не стоял выезжал где угодно и как угодно,из поломок стеклоподьёмник,поменяли по гарантии и ВСЁ!!!!!!!!!!!В режиме бездорожья прошёл половину пробега,ни чего не гремит не стучит не сверчит и не тарахтит как у кого то,просто нужно делать во время ТО и будет всё ОК,

Автомобиль оборудован дополнительным третьим рядом сидений на котором могут разместиться два человека среднего телосложения, всего получается семь мест, на сегодняшний день это является большим преимуществом для большой семьи или если куда-то поехать с друзьями или родственниками за город.На данный момент автомобилю 15 лет и естественно он просит более частого технического обслуживания, пробег сейчас составляет около 144 т. км, за последний год пришлось выложить 100 т. р. Заменёны карданные валы (сточились зубья на шлицевом соединении на переднем еардане, на заднем вышла из строя крестовина), все тормозные шланги (лопнул задний тормозной шланг при выезде с парковки), диски передние тормозные, свечи, ГУР в сборе, обгонная муфта на генераторе, ну конечно перебрана подвеска и заменены все технологические жидкости.

Рекомендую!! Катаюсь по бездорожью, каковым является вся наша проезжая часть после того, как снег сойдет, и более чем доволен.

Надёжное авто для города и бездорожья, расход бензина по городу от 14 до 16 литров.

Машина очень классная. Ездить на ней одно удовольствие. Надежный двигатель, крепкая ходовая. Хорошее лакокрасочное покрытие. Для такого автомобиля не большой расход. Отличная проходимость.