972 отзыва о SsangYong

неплохое авто-если дружиш с головой ,машиной и правилами. Были ваз 05,08, FORD,Мерс 124,Авенсис, КАЙРОША; жестковат,шумноват на средних оборотах, много оборотов у руля, мало регулировок у сидений и пока наверно все.В общем он мой друг и маленкие недостатки я прощаю своим друзьям. Плюсы я так считаю ; достаточно просторный, вполне экономичный до 120 км,реальная проходимость, симпатяга- есть свое лицо. Отличный обзор дороги,хороший отзыв педали тормоза,Турбо ям нет если ты умееш пользоваться АКПП и понимаеш разницу с механикой. Опыт вождения с 1973г ; управлял а\\м; DAF 95 - Volvo-IVEKA- MAH.

Джип средний. Купил только благодаря цене. Хорошая проходимость. Гарантия после 20 тыс. не действует, за исключением кузова. Сервисные центры существуют только для обдираловки. На третьем техобслуживание поехал в местную станцию. Обошлось в два раза дешевле. Расходные материалы есть почти везде. Но самое главное- ДИЗЕЛЬ этого джипа предназначен ТОЛЬКО ДЛЯ ОТЛИЧНОГО ТОПЛИВА. А какое дизтопливо на наших заправках вы знаете и сами.

После а/м гольф-класса сработал принцип "Высоко сижу-далеко гляжу". Действительно, подъезжаешь к обгоняемой машине и заглядываешь через нее вперед. интересно. Салон огромный, свободный, даже третий ряд кресел не ужимает пассажиров. Дизелек не слышно (почти), расход по смешанной схеме 12-13 л. соляры (хотя у нас она по цене как 95-й). По проходимости пока не понял, автомобиль вроде как оснащен системой TOD, но хабы срабатывают невнятно, Х.З., м.б. просто засрались, а может идет подсос воздуха в вакуумную систему. Разберусь. А так неплохая машина, да за эти деньги. ДА и ЧИСТАЯ КОРЕЯНКА. (Оттуда в 2004 г.) Конечно все опции музыки+ТВ на иероглифах, но на это есть метод научного тыка. А в сухом остатке.....Как выразился один коллега Рексовод - ЗеерГуд

Кореец - не японец. Вроде все на месте, но всегда чего-то не хватает. Зачем два очечника? А где компьютер? Или хотя-бы в допах где? Нет. А хотелось-бы. Можно и раздельный климат бы. Зимой сзади холодно. Поставил 18". Машина стала совсем другой. Почему нельзя поменять сразу у дилера в допах? А вообще, большая, красивая, удобная и еще много хороших прилагательных машина. Сама машина головной боли не доставляет. Сел - поехал. И расход радует. Правда цена соляры за полгода от стоимости 92-го поднялась до стоимости 95-го.

ездили в Анапу на отдых отличные впечатления от машины удивил,приятно расход топлива на 1500км 170литров гораздо меньше чем по паспорту.для путешествий отличная машина семья из 4х человек вещей немеренно куча дынь,арбузов и много еще всего,без проблем

Машина поначалу просто очень понравилаь, а еще дурак дизель хотел, ведь он экономичный. Езжу очень много, в год порядка 90000-100000 км. получается.Ей богу все перечисленное на 5 для автомобиля этого класса, за такие естественно деньги. Практически все отметил бы плюсом. Наездил 60000 км. Видимо придется продавать, а очень жалко.Топливная система Comon Rail, а именно производства Delhi один сполошной минус. Ведь она абсолютно не ремонтируется, а ресурс на форсунки всего 50000 км., причем на буржуйском топливе! Стоимость одной форсунки у нас в Перми 20000 руб., на машине их 4 штуки, так что считайте сами... Мое мнение - лучше не брать. Впрочем, это мне кажется относится ко всем автомобилям с дизельными двигателями XDI, CDI укомплектованными системами впрыска Delhi.

Приобрел эту машинку в марте 2008. В целом доволен, бегает хорошо и вне дороги ведет себя отлично. Временами создается ощущение, что с ней что то не так, потому что проезжающие мимо внимательно рассматривают ))). Небольшая такая деталь-маленький багажник.. А в остальном отличное впечатление..

В принципе машина неплохая, вот расход бенза 20 литров по городу если без пробок. Прожорлив. С резиной из салона (трасмовая) по снегу идет неплохо, а вот мокрая трава и грунт зарывается.Еще приехал в салон, чтобы провели диагностику и уменьшили расход если возможно (т.к. в салоне утверждали, что неможет быть такой большой расход, максимум 17 по городу). На что слесаря ответили разгонись на третей до 5500об/мин и нетормозя сбросывай до1200 об/мин. Делал по их совету так раза три. ничего неизменилось.Так и езжу до сих пор по городу 20 литров, по трассе 13,8 литра с включенным кондером и средней скоростью 160 км/ч.

тачка конкретно не удалась!!!!за 10000 тыс пробега 4 раза выгоняло масло с гидроча пока не поменяли насос,потек датчик давления масла,перемерз сапун чуть двигло не взорвалось!в итоге развалился мост!а таких мостов даже в корее не делают только на заказ!отдам машину обратно !буду брать японца!

КУЛЬНАЯ тачила!!!



правдо это не моя машина :-) а моей тёте но в ней так зашибись!!!





cool















cool













cool

Пишу еще раз. Проездил на Актиноне 35000! Все СУПЕР, зима на 5! На лето поставил 18е диски. Смотрится супер, но теперь этой машиной надо реально управлять (девушкам не советую). Все, что было у автомобиля с завода находится в исправном состоянии, но все что установлено было в Инкоме пришлось менять. До смешного просто напрочь все! Особенно не рекомендую ставить блестящие Приблуды на зеркала, противотуманки и т.д. Все облезет через 10 месяцев. Причем стоит полный комплект, где то под 500 зеленых. Просто спустите в унитаз. А во всем остальном машина супер. Вот на счет солярки лучше заправляться на ЛУКОЙЛе там действительно хорошая солярка (без рекламы). Скоро говорят он будет чисто корейский!

Отлично! Пока нареканий на эту модель нет. Машина на дороге едет уверено, набор скорости с задержкой пары секунд при резком нажатии на педаль газа. Движок с коробкой уверенно везут вас к цели. Проходимость максимально еще не проверял, но по песку и ямам шел как будто преград нет. Хорошая маневренность в городе. Звукоизоляция средняя, все таки дизель. Супер машина!

Купил Рекстон в ноябре 2007 г. 2, 7 ТД. в Симферополе. Машина драндулет. Через 1 тыс. км. начала скрипеть как телега. Потом начала заедать правая дверь. Пакет проводов для обогрева сидения пассажира на ухабах шумит. На замечания на СТО ноль внимания - у них нехватает времени. Но это были цветочки. Когда проехал 21 тыс. км. полетели 4 (четыре) форсунки), каждая по 2700 грн. Короче влетел на 12 тыс. грн. Гарантия ни на, что не действует. Все списывается на плохое топливо. Но извините, я заправляюсь на заправках Украины. Когда покупал Рекстона менеджер говорил, что машина адаптированная к Украине. ВСЕ ВРАНЬЕ. РЕКСТОН К НАШЕМУ ТОПЛИВУ НЕ ПОДХОДИТЬ!!! Машина сырая. Много проблем на ровном месте. Перед этим у меня было 7 (семь) разных машин, в том числе и дизельных, но таких проблем не было. Хотите головную боль - покупайте. НЕТ!!!

Кайрон нравился от начала, когда впервые увидел в журнале.Главное -цена ( понятно что инфинити лучше. но будем смотреть на вещи реально).По моим советам купили машины двое моих друзей у самого все нехватало...Наконец взял( комплектация полная кроме кожи).С самого начала был приятно удивлен-стучит рулевая колонка ! Поехал на сервис, стали разбираться оказалось стучит система регулировки руля по высоте.Ремонту неподлежит, жду с завода новую( она неразборная ).Пару дней назад не смог стартануть-вырубился иммобилайзер ключа.Поменял на запасной-работает.Машина очень жесткая. читал перед покупкой отзыв: писали козлит немного.Более удачного выражения нет.Козлит она прилично.На трассе сидит хорошо дорогу держит отлично даже на большой скорости.Чесно говоря -ждал большего всетаки 35 000 дол. тоже деньги.

внедорожником назвать можно с большой натяжкой.где пройдет наша нива не задумываясь,kyron скребёт пузом.но!!скомный аппетит радует.8-10 лсоляры,не больше.за рулем комфортно,панель не напрягает своей сложностью.для семьи из5 человек самое то........................................................................................

Машина мощная. 2 тонны с гаком разгоняет очень уверенно. Даже на 4-й передаче машина с небольшой задержкой (турбояма), но разгоняет машину бодренько. Заметил, что при движении по асфальту не чувствуешь скорость. 120 на коротких отрезках, приходиться себя одергивать и приотпускать педальку акселератора. Что касается дизайна, двигателя, то тут пока нареканий нет. Вот по внутренней отделке -да. На дверях дешевый пластик и сделано без дизайнерской искорки. С другой стороны должен отметить, что и машина позиционируется не как супер кар со всевозможными наворотами. Такой автомобиль-трудяга с хорошими ходовыми задатками

Приобрел рекса в сентябре 2007 так как проживаю в гористой местности плюс отствие дорог с твердым покрытием Поэтому требования к авто были соответствкны . Хочу сказать одно за все время эксплутаации а это 9 месяцев и почти 29000 км пробега климатическими условиями от жары 45 гр до горного гололеда рекс не раз меня не подвел ВЫВОД много атомобиля за малые деньги

Пробег 20 000 Покупал для работы возить стройматериалы. Собран в Корее по Мерседесовской лицензии, как сказали. Нужно покупать магнитолу и чтобы управлять ей на руле, надо купить блок за 9600 . Проблем пока никаких, сколько нагрузишь, столько везет. На старте у дизеля правда какие-то проблемы, ну очень долго трогается, зато потом тянет отлично. Климат просто кошмар дует то холодным ,то горячим воздухом, когда дует горячим постоянно потеют стекла. Правая нога задевает кнопки обогрева сидений, в такой машине могли бы поставить регулируемый обогрев и кнопки электропривода стекол могли бы сделать все AUTO. На холостых оборотах, когда спишь в салоне вентилятор охлаждения радиатора включается с таким шумом, что аж вздрагиваешь. Очень маленький бардачок только для ручек с карандашами. Нет пепельницы, надо ее покупать отдельно и расположена она почему-то не под магнитолой а сбоку, что очень неудобно. Но все компенсируется внешним дизайном и управляемостью из всех пикапов выбрал именно этот, еще понравился Nissan но больно уж он дорогой.

Пробег 20 000Покупал для работы возить стройматериалы.Собран в Корее по Мерседесовской лицензии, как сказали.Нужно покупать магнитолу и чтобы управлять ей на руле, надо купить блок за 9600 руб.Проблем пока никаких, сколько нагрузишь, столько везет.На старте у дизеля правда какие-то проблемы, ну очень долго трогается, зато потом тянет отлично. Климат просто кошмар дует то холодным ,то горячим воздухом, когда дует горячим постоянно потеют стекла. Правая нога задевает кнопки обогрева сидений, в такой машине могли бы поставить регулируемый обогрев и кнопки электропривода стекол могли бы сделать все AUTO. На холостых оборотах, когда спишь в салоне вентилятор охлаждения радиатора включается с таким шумом, что аж вздрагиваешь. Очень маленький бардачок только для ручек с карандашами. Нет пепельницы, надо ее покупать отдельно и расположена она почему-то не под магнитолой а сбоку, что очень неудобно. Но все компенсируется внешним дизайном и управляемостью из всех пикапов выбрал именно этот, еще понравился Nissan но больно уж он дорогой.

Хотелось бы чтоб ТНВД работал потише,добавить мощности ,максимум едет 145 км,ч обороты на пределе,в -25 заводится без всевозможных подогревов и присадок,машиной доволен; мягкая,комфортная, сзади много места ,покупая выбирал между Поджеро и Теранно,не жалею что сделал этот выбор.