| Универсал | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 105 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.2 (л) | Объем двигателя |
динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, простор салона, управляемость
Пока машина новая, так что какие-либо выводы делать рано. Предварительно, некоторые оценки сознательно занизил, поездим - увидим. Но повторюсь, после отечественного автопрома (хотя все машины были рабочими лошадьми) - песня!
Автомобиль приобрёл в конце мая. Изучал довольно долго. В целом оценивать пока рановато, пробег всего лишь 4000. До Yeti машины были отечественные, так что, естественно, разница колоссальная. На иностранцах ездить приходилось. Ждал ровно 2 мес. Взяли передний привод, двиг. 1,2 с DSG. На 3-й день после оформления поехал на Урал в отпуск,заодно и обкатку сделал (1500 км). Сознательно больше 90 не гнал, пришлось, с учётом ремонтируемых дорог в Татарии, добираться аж 22 часа. Но, следует отметить, управление, езда в удовольствие. Регулировки, круиз, всё нормально. На Урале поездил и по трассам и по холмам и по серпантинам и ночью и в ливень и в туман. Нормально идёт. И мощей, вроде, хватает, хоть и движок 1,2. Режим "Спорт" даже не использовал. Очень понравилась опция с откидными и снимаемыми на раз-два задними сиденьями. В настоящее время ездит жена, для неё АКПП и выбирали, довольна. Надеюсь, и в дальнейшем особых хлопот не доставит.
