| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 140 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, объем багажника, простор салона
Для городов с большими пробками механику я не советую, туговата педаль сцепления. Багажник вроде и не велик, на внешний вид, а 4 родных ската размером R17 225/50 залезли со свистом, ещё и болтались.
Впечатления пока только положительные. Жду зимы и морозов, чтоб проверить машину в зимних условиях. Почему Дракон? Да потому, что услышав приятный рык этого дизеля при наборе скорости, других сравнений в голову не приходит. Дорогу держит просто шикарно, динамика разгона для дизеля потрясающая 9.9с по паспорту заявлено, по ощущениям вроде похоже, не засекал. Адаптивный биксенон -это что-то с чем-то, долбит не шуточно, яркость ксенона 4300К. В туманках ксенон ставить не стал, а поставил лампочки галоген Филипс с яркостью, как и ксенон 4300К. И свет и внешний вид, при включенном свете и туманках, просто класс и не кого не слепит.
Продолжаю описывать свою машину. Вот он долгожданный снег, да ещё и какой. Дизелек показывает себя пока с хорошей стороны, тяга по сугробам просто улётная. В салоне тепло уже через 10-15 мин.( двигатель укрыт автоодеялом т.к. дизель). Мотаясь по заснеженным дорогам и видя места где машины откапывали, чтоб выехать, а то и зарытые в снегу и рядом хозяев с лопатой, не вольно чувствуешь завистливые взгляды и испытываешь гордость за свою машину. Напомню, что это не джип, а только городской кроссовер и меня он устраивает на все 100%. Небольшой, вместительный, надёжный,
