| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 152 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.8 (л) | Объем двигателя |
качество сборки, простор салона, цена
в снегопад дворники плохо справляются, буквально через 7-9 взмахов забиваются. полость у двери багажника постоянна забита снегом, и наледью при открывании багажника есть риск поцарапать краску кромки двери.
купил потому что квадратиш практик гуд. и соотношение цена качество. рассматривал много кроссоверов, у кашкая проблемная ходовая, рав4 и црв часто угоняют, тигуан дороговат, асх салон и внешность не по вкусу. а ети подкупил классическим продуманным салоном. Когда начал ездить стал ловить кайф от вождения, ураганное ускорение, плотная и комфортная подвеска. Робот поначалу насторожил подергиванием на 1 передачи, но надо принять это как данность - передача короткая и предназначена больше для бездорожья. кстати сугробы и обледеневшие подъемы для ети не проблема. мороз при минус 30 заводиться без проблем салон прогревается быстро. расход топлива от 10-13 литров по городу, все зависит от плотности и скорости движения. на трассе (сам в шоке у меня октавия ела 7.8л) 7 литров при равномерной скорости около 90 км ч.
