Отзыв Skoda Yeti 2013

Итак, достоинства 2,0TDI 140hp 4x4 с роботом. Машина стала быстропрогреваемой и теплой. "Резвости" у Йети "роботодизельного" не убыло, а прибыло.По расходу он не превосходит 1,2TSI с МТ(был у меня такой).За 8тыс.км долил 200гр.масла,0,3л антифриза, заменил салонный фильтр и все.По-прежнему, со светофора обгоняю на полквартала любые атмосферники, на трассе спокойно обгоняю колонну из 3-6 авто без режима "спорт" КПП.На убитом асфальте спокойно иду 100-140, так меньше трясет.Машинка очень любит обгоны на затяжных крутых подъемах - при 2,5тыс.об. при мгновенном расходе до 15 л/ч "прет из штанов" более 140 км/ч.До паспортных 187 км/ч не разгонял - физически нет вблизи меня таких дорог, а на ухабах при 145км/ч начинается потеря управления - авто скорее летит, чем едет.Не придирайтесь к словам - это мое субъективное ощущение. Вывод: это совсем другая машина по сравнению с бензиновыми Йети, главное достоинство которой - солидный запас мощности при сохранении комфорта, экономичности, скорости, компактности, управляемости и надежности.Ну и цена: на 100-150тыс.р. пониже, чем у похожих авто, все-таки Йети - целевой семейный универсальный автомобиль для горожан-дачников после 40 лет.

Новых не прибавилось, из старых ушли - непригодность Йети в зимней эксплуатации при уличном хранении, "дикий аппетит" авто при скоростях более 110 км/ч Плохо, что в 2014г. цена на зимнюю солярку превысила цену на 95 бензин.Может это временно? Весной станет ясно.И еще: все вышесказанное имеет значение при наличии минимальных доп.опций - климат-контроля и обогрева лобового стекла.Да еще: сегодня смотрел обновленные Йети 2013. Много мелких рестайлинговых примочек, лишающих авто индивидуальности и универсальности.Из положительного - убран желобок для "примораживания задней двери к бамперу", и это круто!