управляемость, простор салона, расход топлива, динамика, качество сборки
качество материалов
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Суперб 2.0 174коней дсг -6 мокра дуже потужна поїзді ,хороший комфорт різні регуліровки під любий смак їзди.Багато місця як у салоні так і в багажніку ,що дуже важливо для сімейних поїздок.Надійна ніколе непідводила не вибаглива до солярки недорогі запчастини .За час користування недоліків не було.Хороший вигляд.Рекомендую такий автомобіль шкода суперб!!!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Авто пригнане мені під замовлення з мінімальним пробігом та повною сервісною історією. Та з обслуговуванням на офіційному сервісі.Зауважень до авто немає. Комфортна, економна, ціновий сегмент доступний для такого класу авто. Досить потужний та економний двигун, який в парі з DSG6 коробкою на трасі в межах їзди на швидкості допустимій ПДР показує 4.4/100. Звичайно що є інші авто які можливо показують ще нижчі показники розходу, але також треба враховувати масу та потужність кожного з
опонентів.
Також в Superb досить високий кліренс який дозволяє комфортно їздити як в місті, трасі так і по сільській місцевості, без ризику пошкодити днище, а таке як зачепити чи пробити піддон двигуна чи коробки об терчащій люк не скажу, що не можливо, але навмисно можна зробити все. Хоча дані агрегати захищені підрамником який приймає різні виступи на себе. За час використання авто у мене не було жодного такого випадку.
Не буду аж дуже сильно нахвалювати дане авто, але я маю досвід їзди на різних машинах різного класу та виробників. Для мене особисто кращого авто не має.
Також є і мінуси як і у кожного авто.
- велике авто, яке краще для дальніх поїздок, а ніж для їзди по місту.
- є дорого вартісні запчастини.
- досить багато електроніки в залежності від комплектації.
Також є ще один мінус це розмір шини на моєму авто R18. Трохи жорсткіша, але на трасі комфортно.
Витрати на обслуговування в залежності де обслуговувати гараж чи офіційний сервіс. На приклад заміна мастила з фільтрами на оф.с. приблизно 3000-4000-тис.грн. На 15000-км.
Замінював задні амортизатори їх ціна від 900-грн. За шт.
Плюсы данной модели: Большой автомобиль, в салоне места больше чем в Пассате. Энергоемкая ходовая Высокий клиренс Понятный и не навязчивый дизайн Надёжность и доступность запчастей Высокий рейтинг марки в Украине Легко продать на вторичном рынке Медленно падает в цене. Невысокая стоимость автомобиля Минусы: Вот честно, не знаю что ответить, учитывая цену автомобиля, то мне кажется всё идеально, надо адекватную оценку делать, но лично мне хотелось бы чтоб она чуть лучше держала дорогу.
Просторе, вмістке та економне авто. Ціна та якість. Дешеве обслуговування.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Даже не знаю, какой автомобиль может быть комфортней и экономичней. Из плюсов, еще надежность и стоимость расходников.
дизайн кузова, динамика, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
цена
Автомобіль повністю оправдовує себе
Приємний росхід
Величезний багаж
Просторий салон
Динаміка
дизайн кузова, динамика, коробка передач, объем багажника, простор салона, управляемость
Автомобіль заслуговує уваги!
Просторий салон
Величезний багажний відсік
динамика, качество сборки, простор салона
дорожный просвет, расход топлива, стоимость обслуживания
Хороше авто, просторий зручний та комфортний салон, досить потужний двигун.
расход топлива, управляемость, шумоизоляция
стоимость обслуживания
Хороша шумоізоляція,мягка,комфортна,устойчива.для двох літрів невеликий розхід .в загальному чудове авто
Автомобіль надійний, комфортний, не занадто дорогий в обслуговуванні, має дуууууже великий багажник, місця на задньому сидінні як у Audi A8L :).
В зимовий період часу, коли керуєш авто на трасі, то відчуваєш певну нестійкість задніх коліс. Можливо це наслідок великої довжини автомобіля. Авто не зривається в занос при виконанні обгонів, але певний дискомфорт все-таки присутній.
За час користування (майже 5 років) жодних зауважень по роботі двигуна не виникало, головне вчасно робити заміну мастила та фільтрів. Розхід в місті складає 7,5-8,5 літрів на 100 км, траса 5,5-6л/100 км (швидкість 90 км/год), 7,7-8,2 л/100км (швидкість 140-150 км/год). З власного досвіду можу сказати, що двигун зайве мастило не споживає (як пишуть багато власників на форумах про даний двигун), від заміни до заміни доливаю приблизно 200 грам, щоб рівень був приблизно посередині щупа. Пробіг на сьогодні 49800 км, по ходовій частині замінив лише ззаду маленьку тягу з салінблоками на кінцях (ціна питання 240 грн + 100 грн заміна) і все!!! Автомобілем дуже задоволений, все влаштовує. На трасі можна потягатися з багатьма автомобілями вищого класу і ще й "надавати стусанів". Якщо ви постали перед вибором, яке авто придбати, щоб мати якість та комфорт VW-Audi, але платити менше за обслуговування та вартість самого авто, то цей автомобіль саме для вас.
Всем привет. Отмечусь и я о своей Шкоде!!! Появилась моя машина в салоне в октябре 2012 года, стояла приманивала внешним видом и отпугивала ценой) На тот момент мы с семьей в количестве 3-х человек отлично помещались в Октавии. Я ходил, смотрел на Суперба и облизывался. Пришел декабрь, машина за 1.5 ляма зависла в салоне и ни кто (кроме меня) ею не интересовался. А ведь было чем интересоваться- 2 литра, 200 кобыл, ДСГ мокрая (крепкая). Цвет сказка-синий лава металлик. Вообщем предложили трейд-ин и скидку в 200к. Октавия ушла за 500 (1.4 тси на ручке и 60т.км с лишним пробега)а Суперб 28 декабря стал моим!Машин у меня не густо было, восьмерка после автошколы, пятерка друга, Октавия и разные поездки на разных авто от классики до Лексуса. Шкода стала таким небольшим эталоном (для меня и моей семьи) какой должна быть машина. Все просто, качественно, надежно. Салон отличный, удобные кресла с вентиляхой и памятью (которая не понадобилась ни разу))вместительнийший багажник (с удобнейшим открытием), музыка для меня выше всяких похвал (коламбус с 10 динамиками), свет отличный и даже незнаю чем еще хвастаться)))За 4 года накатал 110000 км. Машина не подвела ни разу. Ни помню ни одной серьезной поломки, чтоб не смог выехать со двора. За 4 года поменяны колодки 2 раза перед, 1 раз зад. Заменил тормозные диски перед. По гарантии поменяли жгут в передней двери, перестал безключевой доступ работать (открывал машины с пульта), на 7т загудел ступичный правый (гарантия-парни сказали, это редкость возможно брак) на 100т.км поменял второй ступичный-левый. Один раз сгорела лампа в стопаке. До 90т. масло между ТО 500 гр доливал, после ТО-90т.км стала просить немного дольше масла 1 литр на 15т.км. Двигун едет отлично, коробка щелкает передачи, как надо. ЛКП сказал бы слабовато, сколы по всему периметру кроме мест закрытых броне пленкой.Подведем итог: вторая Шкода в семье и скорее всего не последняя.
Небольшой расход, надежность, комфорт и уют в салоне, вместительность.Довольно высокий клиренс - почти 170 мм
Габариты - не везде можно припарковаться.Из-за пакета плохих дорог на лежачих полицеских при средней скорости идет удар - амортизаторы некорректно отрабатывают.
Машиной очень доволен. За более чем 4 года практически не было поломок. Недавно сгорела лампочка левого габарита. По гарантии поменял амортизатор багажника. Пока даже колодки не менял. Родной аккумулятор еще трудится. При покупке сделал доп.шумоизоляцию, хотя и штатная неплоха. Машина очень плавная, но когда нужно ускоряется без вопросов (чипанул дивгатель и коробку). На трассе стоит как влитая. Первое время не мог привыкнуть к сиденьям (из-за поясницы), но потом нашел положение в котором могу сидеть за рулем долго. Чтобы меньше затекали голени в поездках поднял сиденья максимально вверх. В длительных поездках просто отлично. Бака хватает на 1200 км. От панорамы на крыше в целом доволен, но открываю люк крайне редко. Очень доволен системой KeSSY и электрическим подъемом багажника (можно открыть и закрыть кнопкой в салоне).
1. Большой внутренний объем, огромное пространство для передних и задних пассажиров, очень большой и удобный багажник, очень удобный доступ ко всему пространству багажника, удобная 5-я дверь - можно использовать только крышку багажника, а можно открыть дверь целиком (к примеру если нужно погрузить объемный груз или добраться до дальних частей багажника).2. Хорошая эргономика, удобные регулировки руля и сидений, очень удобно (все как надо) расположены органы управления автомобилем.3. Хорошая управляемость, машина отлично держит дорогу в том числе и в гололед, четко следует малейшему движению руля, очень устойчива в поворотах.4. Экономичность, расход бензина при скорости 90 - 120 км в час по шоссе не превышает 6,5 литра на 100 км при включенном климат-контроле.5. Красивая машина.
1. Качество электропроводки: очень быстро вышло из строя вращающееся контактное устройство на руле, проводка шлейфов дверей выполнена очень жесткой и ломкой.2. Качество хромового покрытия (пузырится и отслаивается).
Автомобилями марки "Шкода" я владею с 2005 года. Первой "Шкодой" была "Октавия-Тур" - брал новую, в салоне, владел ей 5 лет за время владения только превосходные впечатления, она и сейчас в хорошем состоянии, хотя и унее уже третий хозяин. В 2010 году купил "Октавию" А5, но мечта была приобрести "Суперб". И вот в 2012 году мечту осуществил. В настоящее время пробег 85 500 км. Машиной очень доволен, правда несколько осложняли жизнь всякого рода неисправности. Брал машину с механической КПП, т. к. ближайшие сервисные центры "Шкода" находятся на расстоянии 740 км (г. Сургут) и 820 км (г. Нижний Тагил), а тот момент коробки DSG надежностью не отличались. Машина нравится большим внутренним пространством, удобством в салоне, отлично держит дорогу, хорошая динамика, очень экономичная , несмотря на свои размеры и массу, удобная 5-я дверь (хочешь - можешь открыть только крышку багажника, а если объемный груз - можно открыть дверь целиком), очень вместительный и удобный багажник. Многие жалуются на большой расход масла двигателем 1,8ТSI - у меня от замены до замены на доливку уходит 0,5 - 1 литра, а иной раз доливать не приходится вообще. ТО прохожу только у официалов на СТО "Европа-Авто" в г. Нижний Тагил. Были некоторые поломки, в частности появился стук в ходовой части при пробеге примерно 10 000 км, при проведении ТО заменили резинки в ходовой по гарантии и стуки пропали, сейчас пробег 85 500 км и по настоящее время проблем с ходовой нет, хотя уловия эксплутации у нас жесткие, все таки Ханты-Мансийский АО. Еще одной проблемой явились элементы электропроводки, благо что во время гаранийного пробега вышло из строя вращающееся контактное устройство на руле - заменили по гарантии, а не так давно переломились провода электропитания, идущие в переднюю левую дверь. Позвонил на СТО, там сообщили, что шлейф стоит 8400 руб. плюс работа плюс поездка только в одну сторону 820 км. Благо у меня есть знакомый автоэлектрик - он абсолютно бесплатно заменил шлейф на тойотовский; и все прекрасно заработало. Вышли из строя сначал один, а затем и втрой ключи зажигания - пришлось заказывать новый. Но в целом машина отличная.
Вместительный салон и багажник. Отличный климат контроль. Легка и послушна в управлении на любой трассе. Расход топлива соответствует указанным. 5,8- трасса, 8-8,5 - город.
Не выявил.
Машина супер!!! Стоит своих денег. Если есть деньги - то для семьи лучше не придумаешь. Обслуживаюсь на фирменном СТО Симферополь "Авто Блик".Претензий по обслуживанию и работе авто нет.
1. Багажник. 2. Комфортный салона. 3. Низкая стоимость страховок. 4. Не высокий налог. 5. Невысокая стоимость обслуживания (особенно если не у ОД). 6. Двигатель едет. 7. Рулежка супер. 8. Хорошие сидения с комбинированной обшивкой. 9. Полный обогрев ветрового стекла. 10. Не угоняемый авто.
1. ДВС кушает масло (особенно при активной езде). 2. Долго греется ДВС зимой. 3. Очень, очень плохая ликвидность на вторичном рынке. 4.Слабая электрика. 5. Плохой обзор с водительского места при движении задним ходом. 6. Шум колесных арок.
Покупку данного автомобиля совершал осознано и выбрал пал на данный автомобиль еще и из-за классической АКПП (честно говоря пришел в салон покупать с МКПП).В настоящее время пробег составляет более 60000 км.Зная слабые и сильные места автомобиля сразу из салона загнал к друзьям в фирму где на моём автомобиле сделали полную шумоизоляцию (сняли даже переднюю панель). Результатом доволен, но шум из под арок все равно есть (это особенность многорычажной подвески). Так же затянул броней ветровое стекло с обогревом (очень часто при попадании кормушка из под встречного транспорта сразу стекло давало трещину а менять дорого).Салон достался с комбинированной обшивкой кожа и алькантара, этим я очень доволен. Комплектация не полная отсутствует обогрев задних сидений, ксенон, регулировка музыки на руле, самая простая магнитола, отсутствие круиза, нет эл. регулировки сидений и еще наверно что то по мелочи.Очень порадовали тарифы на страховку данного автомобиля.Писать о эксплуатации и обслуживании можно много. Скажу лишь немного, что не подводил, проблем не доставлял, если почитать на просторах Интернета про авто, то все предсказуемо и можно многое избежать. Про общение с ОД во время гарантии отдельная песня, тут писать не буду.Я не говорю, что авто супер, но меня очень даже устраивает и я считаю, что сделал правильный выбор.С выходом нового поколения Skoda Superb очень хочется поменять старый на новый.Каждый выбирает автомобиль для себя и по своим финансовым возможностям.
Не знаю,почему не вошла в комментарий концовка,ничего,повторюсь.Кроме тех машин наших,что указаны в комментарии,были у меня-Опель Кадет,Тойота Карина,Ауди А6,Сааб 9-5,Рено Меган.Сейчас-Суперб Комби и Патриот для леса.Держал авторемонтный кооператив.Это что касается знатока.И еще одно-давайте на этой помойке под именем интернет хоть немного уважать себя и друг друга,повежливей и поспокойней,джентльмены,плиз.По Шкоде (у меня бензин два литра,ДСГ-6,Элеганс Плюс,брал новую у дилера,сейчас пробег 55 тыс.)коротко-плюсы-посадка(полторы тысячи от дома до моря за пятнадцать часов),разгон,тяга,торможение,рулежка,комфорт,навороты.Минусы-нет обогрева руля,нет навигации,спереди-мелкие сколы краски,музыка не очень,дисплеи простоваты,шумоизоляции пожалели,пластик обивок дверей простоват.
Комфорт,разгон,тяга,рулежка,торможение,электрика-все люкс.Особенно хороша для лета панорамная крыша.Сиденья электрические с памятью-люкс.Места-вагон.Свет-люкс.
Нет обогрева руля,нет навигации,на краске спереди мелкие сколы,совершенно бесполезная,но недешевая опция-подрулевые лепестки,хватает режима спорт в коробке,музыка не фонтан,пластик на дверях простоватый,обивка потолка маркая.
Ко мне возникли вопросы-отвечаю.1.Мишуль спрашивал про привод пятой двери.Мне позвонили из салона,где брал машину(новую)и пригласили на бесплатную замену-так положено.Видимо,ваши дилеры привод скрысили,потом его вам же и загонят,только после гарантии и за нехилые деньги.Съездите и разберитесь.2.Корнелиус спрашивает-откуда мы,знатоки ,беремся.Отвечаю-все мы беремся из одного места,пока ничего новее природа не придумала.По поводу опыта-первые права получил в 1978 году,кат.А,потом досдал на В и С.Имел машины-из наших-трешка,копейка,пятерка,Москвич,Победа,21-я,31029,двенадцатая,УАЗиков с десяток,Патриот,из иностранных-Тойота,Опель,Ауди,Сааб,Рено,Шкода,даже Баркас был гэдээровский.С 1987 года имел кооператив авторемонтный.Думаю,вопросов будет меньше.3.Понимаю,что интернет-это большая помойка,но прошу вас,Джентльмены,по-возможности говорить друг с другом поспокойней и повежливей,плиз.4.Суперб Комби брал новым у дилера(во Владимире),комплектация Элеганс плюс-все возможные в 12 году понты,бензин два литра,ДСГ-6,все ТО,пробег 55 тыс.Менял-лампочки ПТС, стойки стабилизатора и задний дисплей-по гарантии,колодки торм.пер.В отпуске угробил три покрышки 225/45-17,купил 225/50-повыше на полтора сантиметра и помягче.Все.Езжу и радуюсь.И всем желаю.
Одни достоинства, особенно багажник в который легонько лось помещается, охотники поймут.
пробег 150000, за это время единственное это начала поскрипывать задняя правая дверь на неровностях.
Начну с пословицы "каждая жаба свое болото хвалит", НО машинка просто класс!! Танк . Дорогу держит просто супер, двигатель приемистый и проверенный временем, комфорт на высшем уровне. Езжу и получаю удовольствие каждый день.
- динамика; - управляемость; - просторный салон; - качественный интерьер.
- недостаточная шумоизоляция колесных арок; - жесткость подвески; - скрипы в салоне.
Выбирал авто на замену Октавии A5. Хотелось чего-то большего во всех смыслах - по оснащению, по динамике, по комфорту. Бюджет был достаточно ограниченным, не так много вариантов было. Сначала смотрел 8-й аккорд, но быстро разочаровался из-за тесного салона (особенно на втором ряду). Места мало, и посадка очень некомфортная (хуже, чем на октавии). Далее был форд Мондео (1.6 турбо). В принципе, серьезных претензий не было, но в итоге суперб показался предпочтительнее - просторнее, мощнее, более качественный интерьер. К тому же к осени 2012 года действовали очень хорошие цены (это было как раз перед фейс лифтингом). К средней комплектации (Ambiente) чуть позже добавил мультимедию Columbus.
По итогам 3.5 лет эксплуатации и пробега 70 тыс: никаких поломок не было, все работает как часы. Масла долил один раз - примерно 200мл в районе 12 тыс. Далее - только плановые ТО.
Из впечатлений:
- динамика замечательная, обгоны на трассе - одно удовольствие; движок - очень эластичный;
- работа механической КПП также выше всяких похвал - переключения очень четкие;
- шумка: двигатель, аэродинамические шумы - отлично, колесные арки - так себе (могло быть и лучше);
- расход по Киеву - около 8...8.5/л на сотню (с небольшими вариациями в большую и меньшую сторону в зависимости от маршрута, пробок и пр); при этом езжу в удовольствие, к максимальной экономии не стремлюсь;
- к концу третьего года эксплуатации салон стал поскрипывать; думаю, что это "фирменный" недостаток суперба. Хотя, справедливости ради, проявился он после моих поездок по очень плохим дорогам в Карпатах и Хмельницкой области - отсутствующий асфальт, сплошные ямы разного калибра, проселки, лесные дороги и т.п.
- рулится машина просто превосходно, но, увы, за счет жесткой подвески - хотелось бы больше комфорта (пусть и в ущерб управляемости); почти все неровности, включая самые мелкие, "транслируются" в салон. На скорости мелочь становится незаметной, но при езде в "городском" темпе - неприятно;
- качество материалов интерьера весьма высокое, торпеда (особенно после установки Columbus-а) выглядит очень добротно.
Если вы любите комфорт, скорость и надежность, обратите внимание на Skoda Superb. По своим характеристикам этот автомобиль ничем не уступает супер-премиум авто, но цена значительно меньше. Хорошо подойдет для наших дорог, особенно для больших городов. Очень крепкая модель, но если постоянно прыгать по кочкам, о себе напоминает жесткая обивка сиденья. Смотрится автомобиль очень аккуратно, при этом на дороге ведет себя также. Маневренность и управляемость высокая, и меня это очень радует. Единственный недостаток, который заметил за 2 года – это постукивание при 160. Но это мелочь, на которую я редко обращаю внимание.
