10 отзывов о Skoda Superb 2002 года

Володію автомобілем два роки, загалом задоволений
Автомобіль дуже м\'який, керований, зручний. В далекі подорожі незамінний. Хоча і старий, 2002 року, з мотором 2.5 дизель на 155 к.с., два роки пройшли без проблем, єдине що - замінив ТНВД недавно, та три ричаги, але як для Львова з місцевими дорогами це дуже добре.
Кажуть що проблемні мотори, важкі в ремонті та інше - не підтвердилось. При вчасній зміні витратних матеріалів проблем ніяких не було.
Якщо ж автомобіль на високій комплектації тоді взагалі пощастило. Підігрів всіх сидінь, память, всі кнопочки, датчики та резинки - все робоче. Автомобіль має 20 років та 350 тис. пробігу.
Бізнес-клас!
Задоволений!

При виборі такого авто звертайте увагу на:
- оптику з часом жовтіє, мутніє і стає менш прозорим;
- проводка під водійським сидінням часто буває пошкодженою з відси можливі проблеми з електронікою;
- кузов метал норм;
- мотор + турбіна;
- ходова, перед — багатоважільний

Машина супер без проблем їздить ! На сервісі буваю раз у рік. Мотор бігає без усяких незручностей коробка вічна

идеальное авто, v6 знает свое дело и кто бы там чего не говорил что машина жрет бензин на этом движке 2.8 это вообще норм. был пассат б5+ 1.8 с турбиной жрал также. хороший уход и машина отслужит верой и правдой. цены на запчасти по доступной цене

Что хочу сказать: ездить можно на всём, а вот получать удовольствие от езды - это совсем другое. Те, кто давно за рулём, меня поймут сразу - есть такое понятие, как новый стук, скрип, свист и т. п. Это когда уже свыкаешься с этим и понимаешь, что никуда не деться и что ничего с этим не поделаешь - такая машина! Так вот, к этому автомобилю это не присуще. Я год на нём, набегали 35000 км по дорогам России, Саксонии и Казахстана - ни одной поломки, ни одной мойки двигателя, доливки масла нет - сразу замена. То есть хватает на 10-11 тыс. км. Бывает пугаюсь на ходу какого-то пошаркивания в салоне, а это железяка неправильно оставленного ремня безопасности пассажира трётся о стойку кузова. Машинка может быть как агрессивной, так и тяжёлым крейсером. Для нормальной жизнедеятельности в салоне есть всё: от необходимого до просто приятного. Особо хочу отметить езду по особо неровной дороге с пассажирами - никаких проблем. Казалось бы, должен "клевать носом" в ямку, а она идёт как утюг ровно. Это спасибо за доработанную "аудяшную" подвеску, и, конечно, высокую посадку, то бишь клиренс. И коротко: сзади места ОЧЕНЬ много, в багажнике можно спать. И главное: так как авто не хочет буксовать - резину не жрёт. Реальный расход топлива: по городу 9, 6 - 12д, по трассе 7, 0 - 7, 4 л на соточку.Подведу итог. Не очень то верьте мифу "супернадёжности" немецких авто. Видел много таких "вёдер с болтами" в соседних гаражах. А нужно смелее подходить к не очень раскрученым производителям и доверять своим глазам, а не "дяде Васе", у которого VW уже 40 лет. Так вот, такие "дяди" ездят на том, что попало в руки и тр... тся не с жёнами, а с тем, что в гараже. Жаль нет минивэна на этой платформе изготовления Чехии, а так машинка стала мала для меня с внуками.Мой совет - есть деньги, хочешь машину, тогда выбирай между MARK-2 и SKODA SUPERB - сохрани себе нервы, обрети уверенность.

Купил авто 1, 5 г. назад. Наездил 40 000 км. Общие впечатления очень очень положительные. Машинка супер. Несмотря на свой год (2002) в дизайне, комфорте и надежности даст фору многим новичкам. За полтора года поменял правда бензонасос (согласитесь бензин у нас не очень) и задние амортизаторы. На больших скоростях как в крейсере- скорость не ощущаеш. Очень плавная на ход- в отличии от Октавии. Не думать- покупать.

До этой машины к шкодам относился скептически, а на самом деле, фольцваген, а внутри если не значок шкоды, то ощущение салона Ауди А6 в сотом кузове, и в ходу она великолепна, очень комфортная машина Е-класса. И двигатель 2.5 турбо дизель мотор Ауди, очень приемистый и веселенький. Чувствуется немецкая кровь и практичность Если очень хотите ауди и пока не готовы вывалить за ауди, купите суперБ, поверьте в ходу она очень бодренькая машина. Ощущение присутствия в ауди но в шкодовских значках.

у меня 2,5 ТDI, экономична, особенно при езде по трассе, в обслуживании - доступна, скорость - до 250, больше не давал, но запас есть, запчасти купить можно, авто - хорошее, один раз пришлось менять форсунки, из-за нашего качества соляры, а так машина хорошая....

Авто просто класс! Раньше мне не очень нравились Шкоды, но тут вдруг появился шанс взять почти новую Шкоду (45.000 км, 1 год) по неплохой цене. Я стал ближе присматривться к Шкоде и и мне показалось что можно взять. После первой же поездки на ней я в неё влюбился :)
Разгон как у самолета (все таки хорошая вещь тубонадув ), кстати у версии с механикой разгон хуже (только начинаешь набирать скорость, надо передачу переключить!), идет мягко салон ОГРОМЕН, управление на уровне, вобщем все Super B. Не машина, а песня!!!

Срок владения 13 месяцев, пробег 27500. За это время два раза делал ТО решил, что в наших условиях лучше сократить межсервисный пробег не 15, а 10 тыс. На 20 тыс. сделали по моей просьбе диагностику ходовой (у нас надо просить, а то кроме масла и фильтра больше ничего не сделают, может оно и к лучшему) все нормально. На 27000 двигатель стал троить, диагностика и замена катушки второго цилиндра по гарантии заняли 20 мин. Больше проблем не было.Вообще на конец 2002 года автомобиль комплектации Comfort (велюр, эл. сидения, вод. сид. с памятью на 3 положения, подогрев пер. и зад. сидений, борт. компьютер с кучей параметров, климат-контроль, круиз-контроль, АВС, ЕSP и т. д. ) плюс комплект зимней резины за 25200 ам. к тому же в зачет по трейд-ину взяли Фабию-Комби Классик мне показалась очень привлекательной. О чем и не жалею. Двигателя 1.8Т мне лично хватает за глаза. При желании можно по городу вписаться в расход 8.7 л., но это если температура за бортом -10 - +10. При включении кондиционера расход прыгает до 12 л.Подвеска немного жестковата, трясет на мелких неровностях. Еще раз повторю - машиной доволен, менять не собираюсь. Жаль что с переходом на евро, машина существенно подорожала.