Отзыв Skoda Superb 2009

Skoda Superb 1.8 турбо , ДСГ-7 306 000 ткм (начну без прелюдий, сразу к делу)1.8Т едет.....и едет оооочень хорошо, коробка переключает четко, даже и не скажешь что всего 160 лс,турбина делает свое дело,в горку с горки , с людьми в салоне, с включеным климатом и тд - тащит, валит. Все атмосферы до 2,5 отстают практически сразу, даже Камри с мотором 2,4 остаётся далекоооооооооооооооооооо позади (не подумайте что хвалюсь, отписал как есть, динамику в приоритет не ставил никогда, да и дороги у нас не для гонок (((((((((( Комплектация Элеганс, кожаные сиденья, по бокам кожа, а середина из замши (очень приятно,жоп@ не скользит и не прилипает ) удобная боковая поддержка ,сидухи очень удобные,на электро приводе, поясничный ролик который двигается вверхи вниз, память на 3 водителя.Ксенон с автокоректором, светит суперБ))) при повороте руля загорается противотуманка в сторону поворота. Места много ,даже оооочень.Багажник огромный, открывается как на седане и как на хэтче (со стеклом вместе).Заводские парктроники перед и зад есть, но работают не очень.... Мультируль 4 спицы, обшит кожей, пухлый, намного красивей и удобнее обычного 3х спицевого. Музыка играет шикарно, почти как Харман , желания трогать вообще нет, играет чисто, басы качают.Есть также автопарковщик, мне не нужен, даже ни разу не пробовал как он работает, но он есть ),автозатемнение зеркал заднего вида (очень помогает, никто не слепит).Двойной багажник иногда подглючивает (на форумах пишут о преломлении косы в багажнике, лечится несложно) Парктроники как писал выше работают не очень удобно, нету в цифрах расстояния до преграды.Вставки под дерево в салоне, не люблю, отдает старперством. Шум из под передних арок, многие об этом пишут и оно так и есть,мягкая резина не помогает, только шумка спасет.Очень плохой обзор назад, машина длинная и задние стойки очень широкие, видимости в заднее стекло мало.Слабое ЛКП....много сколов ,особенно на капоте, но при этом ржавчины нет нигде , даже точечной.В родной магнитоле нет входа usb.За 300 000 ткм - замена масла, свечей, фильтров. Масло Кастрол, поджирала всегда по 200-300 гр на 1000км, при этом никаких подтеков масла нет нигде, было небольшое потряхивание мотора на холостых, обороты плавали.На машине езжу аккуратно, просто так пи..ды не даю.Подсветка приборов белая, кнопки горят зеленым светом, приятно, глаза не напрягает.Расход : АИ-95 , по комп. 11-12,5 по городу, у пенсионера и скупердяя выйдет меньше.Трасса около 6,5-7 при 100км/ч и 7-8 при 120 и т.д.Обороты : 100км/ч - 2000об , 120 - 2500об , 140 - 3000об.До 160 разгон легко, до 180 в принципе тоже, 200 - едет, но начинает сдуваться управление, тормоза и тдЗа 300ткм частенько делал профилактику мотору и турбине (чистили) По тех.процессу не подскажу но эффект был, ощущение более тихой работы двигателя + пободрее ехала.В итоге, после 6 полных лет и 300ткм :Большая ,удобная, семейная,с минимум понтов, едет очень не плохо, при желании можно чипануть,даже простой прошивкой становится 190 лс. Что бы не писали об этом моторе он надежен!!!!!!!!!!!!!!!!Мотор цепной, турбины тоже очень редко выходят из строя, ну конечно смотря как ездить(я за 300 ткм не делал ничего кроме регламентных работ на ТО)и не забываем что это не БМВ М6, а здоровый рядовой седан.Теперь по коробке....да ДСГ это ночной кошмар с полюциями (по мнению людей которые в жизни на них не ездили!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)коробка конечно со своими некоторыми недостатками но не забываем, что это все таки не автомат ,а робот с двумя дисками , понять его работу и соблюдать некоторые правила то нечего с ней не будет !!!!!Не жечь асфальт с места, дать ей тронуться, а потом уж если надавить в пол,в пробках и на горках нормально держать тормоз, что бы диск просто так не тёрся .Коробка даже любит и точнее переключается на повышенных оборотах. Да в пробке если отпустить тормоз и резко нажать на газ есть ощущение что машина "прыгает", т.к. антиоткат ее как бы еще держит, я просто отпускаю тормоз, даю ей тронуться а потом добавляю газу и нет никаких "прыжков".Обслуживание коробки дорогое !! кричали они.... ))) Давайте разберем данный пункт : Офф диллер дает гарантию и меняют ее без всяких проблем. Вывод ищите гарантийный авто, чтоб у вас оставалось в запасе год или два,ну и побольше пробега(не гарантийные наверное рискованно, т.к неизвестно как авто эксплуатировали, в большинстве своем кругом одни "наездники") Либо надо проветять была ли замена мехатроника и дисков сцепления. Если же придется менять сцепление самому то цена у офф диллера около 100 тр (вроде так)сцепление ходит около 100-150 ткм (опять же смотря как ездить, у меня 300)Наверное подытожу,если к технике относится правильно, то и с пресловутым ДСГ и турбиной SuperB будет ездить без проблем,и БМВ не будет так часто ломаться и Ренжроверы будут ездить, а не постоянно висеть на подьёмниках.P.S скоро буду продавать (лето ещё откатаю и на рынок) пробег скручивать не буду принципиально, да продать будет сложно, но когда в машине уверен и готов рассказать всю историю , вполне реально, ну и по деньгам не вкручивать выше реального ...Всем спасибо ...