| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Привод | |
| 1.8 (л) | Объем двигателя |
1. Отличная машина для большой семьи - места и для пассажиров и в багажнике немеряно. 2. Очень комфортна на трассе, особенно, на дальняк. 3. Отлично подойдет для любителей погоняться - не по размеру резвая.
1. По современным меркам великоват расход. 2. Достаточно дорогая в обслуживании. 3. Есть несколько распространенных конструктивных болячек двигателя, которые обходятся о-о-очень дорого.
Езжу на Супербе уже год, брал б/у.
Безусловно, машина более чем заслуживает уважения - "крепыш" с двиглом 1.8Т позволяет не только комфортно передвигаться огромной толпой с кучей шмоток, детской коляской и т.д., но и при необходимости заткнуть за пояс "зарвавшегося юнца" с объёмом двигателя до 2.5 л.
По трассе чувствуешь себя просто капитаном какого-то большого лайнера - летит плавно и уверенно.
Радует подхват турбины после 2500, особенно, под горку, чувствуется приятный "пинок под зад". Результат - на подъёме позволяет обойти многих ботанов, стопорящих движение, и лететь дальше.
Расход топлива: лето - город 10-11, трасса 7-8; зима - в среднем на литр больше.
По эксплуатации:
1) требовательный к маслу (пока не исчезло, лил Молиген 5W50);
2) достаточно требовательный к бензину;
3) есть особенности эксплуатации турбины с целью повышения её ресурса, лучше установить турботаймер;
4) передняя многорычажка долговечная, но если начинает сыпаться, то бьёт по карману;
5) очень много запчастей на эту модель, но если брать хорошие фирмы или VAG-оригинал, то дороговато;
И САМОЕ ГЛАВНОЕ - у этих двигателей AWT есть болячка с распредвалами из-за ГНЦ цепи. Чтоб вы понимали, цена вопроса при наличии этого геморроя и если брать новое и оригинал - 1300-1500 евров. Диагностируется в латентной фазе (когда ещё нет характерного дизельного звука) съёмом прокладки клапанной крышки и визуальным осмотром состояния звёздочек на распредвалах. ЗВЁЗДОЧКИ НА ВАЛАХ ОТДЕЛЬНО НЕ МЕНЯЮТСЯ. Внимательно надо смотреть двигатель, лучше на холоду послушать, особенно машины с пробегом более 100-120 тыс. Из-за проблем с ГНЦ/фазорегулятором цепь сжирает звёзды на распредвалах. Ремонт этого узла - самое дорогое перед капремонтом двигателя. К сожалению, диагностика этой проблемы затруднена при покупке, однако, опытный двигателист может услышать шуршание цепи при проблемах с ГНЦ.
