Отзыв Skoda Roomster 2009

Надежность (может везет, но никаких серьезных или неизлечимы бед машина не подкинула). Бюджетность (ТО, запчасти и ремонт оказались дешевле, чем ожидал. До этого был Ниссан и Мицубиси, обходились существенно дороже). Вместительность (это просто песня). Небольшие габариты и удобность парковки (еще парктроник). Короткая база и неплохой клиренс - если проедет Жигуль, то и Румстер тоже. Надежная подвеска не доставляет хлопот, несмотря на плохие дороги. Запчасти бюджетные и доступные (наверное 90% от Фабии, хотя двигатель от Джетты, а коробка автомат от Ауди). Кушает 92й бензин. Ремень ГРМ менять не надо, цепь. Задние дисковые тормоза (не люблю барабаны). При колейности машину не кидает из стороны в сторону, задние колеса расставлены чуть шире передних.

Сзади это автобус, а вот спереди просто Фабия, т.е. не гольф, а микрокласс. Хотелось бы больше места. Правда в данных габаритах пространство использовано оптимально, в том же Шкода Йети, хотя он существенно шире снаружи, внутри отнюдь не просторнее. Водительское сидение не ах, подушка коротковата, боковая поддержка слабовата. Не критично, но могло быть лучше. В комплектации с автоматом честный расход имхо великоват - по трассе 7-8 при скорости 110-120км/ч. В Европе бензиновый Румстер на автобанах легко делают дизельные собратья. На подъемах расход сильно растет, а тяга падает. Взял бы дизель, на на нашем рынке нет. На черных накладках задних дверей выступает ржа, причем эта беда замечена на многих Румстерах. Поменять можно, но на такие же. На новой машине были странные поломки - задние амортизаторы потекли через 20 тыс.км, новые отстояли сотню. На 40 тыс.км потек топливный фильтр - буквально обнаружил капли на асфальте. Пришлось тащить на эвакуаторе из-за такой едунды. На сервисе сказали, что прогнил корпус. Похоже на расходниках экономят. Один раз машина начала перегреваться, а потом отказалась заводится. На экране появилась куча ошибок. Оказалось компьютер терял связь с датчиком температуры - закис контакт. Ремонт копеечный, но без компьютерной диагностики не разобраться. Грязь с лобового стекла перетекает на передние, так что установка спойлеров на передние боковые стекла обязательна. Парусность у машины большая - боковой ветер хорошо чувствуешь. При короткой базе и жестковатой подвеске неровности дороги весьма ощутимы (зато не укачивает). При "командирской" посадке крены в поворотах на большой скорости неприятны, да и вообще машина не "ракета". Больше 130 км/ч ехать не шибко комфортно, хотя и не зачем.