| Хэтчбек | Кузов |
| Привод | |
| Автомат | Коробка передач |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
качество материалов, качество сборки, коробка передач, цена
Машина новая, пока проблем нет. На заднюю часть лучше поставить парктроник - из-за большого "чемодана-багажника" обзорность назад снижена, приходится быть особо осторожным при парковке!!
Впечатления самые положительные - автомобиль хоть и дороговат, но на самом деле стоит своих денег. Особенно это касается ходовой части, работы АКПП (она сама подстраивается под стиль вождения) и внутренней отделки (на первый взгляд она простовата - но потом понимаешь, что будь она поярче или "помодерновее" она бы утомляла и раздражала, да и остромодные вещи быстро устаревают). Обновленный щиток приборов удобен - на темном фоне белые показания приборов хорошо читаются. Очень удобные кресла с боковой поддержкой, снчала кажутся жестковатыми, но когда в них усядешься и подгонишь - становится удобно, руль имеет большие регулировки по вылету и высоте. На новой "фейслифтинговой" Октавии удобные большие наружные зеркала - внутренним зеркалом практически не пользуюсь. Советую поставить стеклоочиститель на 5-ю дверь - очень удобно в дождь или в снег, особенно в городе при движении на небольшой скорости. Клиренс впечатляет, до этого ездил на 41-м "Москвиче" - у него-то клиренс - иные "паркетники" позавидуют, а здесь по ощущениям еще больше. Пакет для плохих дорог стал платным (ок. 5 т.р.), но им пренебрегать не стоит - машине повышают клиренс еще на 2-2,5 см и ставять толстый стальной лист под движок. Идет она по дороге уверенно, несколько тяжеловато, за что я ей дал прозвище "панцерваген" ("панцер" (нем.) - танк, "ваген" (нем.) - автомобиль), перефразировав название основной марки. Дилер (Пеликанавто) поразил вниманием - через неделю позвонила милая девушка и долго распрашивала о моих впечатлениях об их работе (остался в целом доволен). Машину ждал 2,5 месяца - сказались новогодние праздники и остановки заводов в Чехии и Калуге из-за кризиса. Машину подбирал долго и хладнокровно исходя из двух задач: поездки на дачу и автопутешествия, перепробовал несколько марок, в т.ч. VW-Jeta и Golf, Авенсис и Короллу. Но остановился на Октавии, у первых она выиграла размером багажника и удобством доступа к нему, у вторых - ходовыми качествами и ощущением "драйва" от фольксвагеновского шасси, а также неугоняемостью.
